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2024-10-30 19:32一、君威9at变速箱顿挫解决方法？
解决方法是：
1、对变速箱电脑系统进行重新编程设置；
2、更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次；
3、检查变速箱内部阀体是否有损坏，及时更换。变速箱顿挫的原因是：
1、变速箱挡位程序设定问题；
2、变速箱内部脏污和杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节；
3、变速箱散热不良，导致变速箱异常高温。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱主要由齿轮和轴组成；自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。
二、别克新君越9at变速箱挂挡顿挫？
您好。朋友别克君越挂挡顿挫，原因及解决方法如下：
1、发动机油路堵塞：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，导致产生顿挫感。
解决方法：清洗发动机油路即可。
2、变速箱油脏：,导致电磁阀损坏，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久就会导致变速箱高温、冲击、打滑等一系列的变速箱问题。
解决方法：更换新的变速箱油。希望能帮到您。
三、君威9at低速顿挫怎么解决？
君威顿挫感轻微是正常的。如果比较严重，可能涉及到节气门或者是变速箱的阀体，需要更换维修。顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位、固定时速发生。
四、君威9at加速顿挫感怎么解决？
君威顿挫感轻微是正常的。如果比较严重，可能涉及到节气门或者是变速箱的阀体，需要更换维修。顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位、固定时速发生。
五、君威9at变速箱换油？
别克君威变速箱油更换方法
1、重力更换
与更换机油原理相同。拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。此方式最常见也容易操作，但却不能放干净变速箱油。变速箱油容易在坑洼死角处残余未排出。
2、循环机更换
在循环机内部加入新的变速箱油，将变速箱的油路接口与循环机相连，新油在循环机作用下将旧油推动而排出，此方法清洗油路更加干净。新的变速箱油用量越大，清洗更干净。一次循环机换油大约需要10-13升的变速箱油。循环机更换一次变速箱油，大概需要1小时。
六、君威9at变速箱型号？
别克君威自动变速箱（9AT)型号：Hydra-Matic 9AT。
七、09君威变速箱顿挫？
君威变速箱顿挫可能涉及到节气门或者是变速箱的阀体，需要更换维修。顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位、固定时速发生。
八、君威9at变速箱多久换油？
君威9at变速箱要6万公里才换一次油。
九、君威9at变速箱什么牌子？
美国通用汽车
别克君威9at变速箱是美国通用汽车的品牌。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。
自动变速箱从最开始的3AT慢慢进化到现在9AT，变速箱档位增多带来的好处车厂是有目共睹。在排放和油耗要求越来越严格的今天，发动机升级潜力似乎已被用尽，因此各大厂纷纷展开了以变速箱为中心的“军备竞赛”。目前市面上最出名的莫过于采埃孚的9AT变速箱，那么通用9AT究竟又有什么竞争优势？
小身板大力量：变速箱档位越多，其体积就会越大，这样的魔咒仿佛无解。但是通用的9AT却打破常规，其体积和自家的6AT变速箱差距很小，甚至比采埃孚的9AT还要小一点。比起6AT变速箱，9AT需要在其内部增加一组行星齿轮和两组离合器，因此理论上体积肯定有所增加。但是通用的工程师采用了很巧妙的方式，就是优化其他部件的体积来抵消掉增加的体积。正因为体积的缩小，这台9AT才能被塞进横置布局车型的发动机舱内。
平顺性上的努力：挡位变多的情况下，平顺性一定不能受到影响。通用9AT在技术上借鉴了6AT上的shift by shift的换挡策略。其实就是在升档或降档的过程中，都是旁边的两个档位先处于半联动的状态，这样在换挡时就能做到很好的平顺性和响应性。
优化后的液力变矩器：通用9AT上的液力变矩器的行程较长，并且能在高速时直接锁止以增加传动效率，从而在高速时能更省油。采用长行程液力变矩器还能提升NVH性能。
通用9AT在技术上是先进的，不过美系车一贯的问题就是发动机与变速箱之间的匹配做得不足。因此如果通用能在匹配方面做得更完善的话，相信这台9AT能带着通用一路高歌猛进。
十、君威9at变速箱油品牌
通用汽车变速箱油型号是DexronVI，采用该型号的变速箱油是因为该型号的变速箱油具有适当的粘度，良好的热氧化安定性和良好的抗泡性，能够保持排挡系统的整洁和润滑，延长传动机构的使用寿命。
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