本田平行轴5at变速箱停产了吗？

一、本田平行轴5at变速箱停产了吗？

停产

5AT的本田自动平行轴自动变速箱，是在本田的5MT手动变速箱基础上研发出来的，相对于爱信6AT、大众7速双离合变速箱而言，本田的这台5AT变速箱总体上结构简单、对发动机输出扭力平稳输出、故障率更小、换挡效率极高堪比大众DSG双离合；更能够有效控制成本、传动效率高、有着很长的寿命。可惜这款本田5AT变速箱，低速换挡极为顿挫，平顺性较差，给到普通车主使用的日常感受很是糟糕，更因为本田的这台5AT体积巨大，档位稀少，随着汽车技术发展，国人买车更喜爱的是档位更多的，因为听起来更有面子更具备科技感。于是，本田不得不要彻底将5AT变速箱给停产。

二、本田5at平行轴变速箱优缺点？

本田5AT平行轴变速箱没有传统AT变速箱的行星齿轮机构，结构上更接近传统的MT变速箱，电控的多片离合器代替MT上的拨叉和套筒，但是前段有液力变矩器片，很大程度上减少了换挡顿挫，提升了驾乘舒适型。本田的这款5AT平行轴变速箱曾大量搭载于雅阁、CRV、奥德赛、思域以及讴歌品牌等一众车型上，优点是可靠耐用，后期维修保养成本不高。

但是由于平行轴的多轴结构使得其体积很难缩小，限制了其档位数的增加，前驱车型最多只能匹配5前速，后驱车型只能匹配到6前速，能耗比难以提升。相比ZF、爱信等厂家目前主流的8AT、9AT产品，本田的平行轴变速箱在技术层面属于落后，目前本田已经全面弃用这款5AT平行轴变速箱，改为CVT变速箱。

三、本田5at平行轴驾驶技巧？

本田5at平行轴变速箱是本田自家研发生产的，建议起步时不要大脚油门，这样会减少顿挫感。

四、本田5at平行轴变速箱换油怎么换？

更换变速箱油的方法是：

1、拧松油底壳底部的紧固螺母，变速箱油会自动从放油孔流出；

2、将变速箱和循环机通过管道接口连接，将新油推动旧油排出；

3、拆卸油底壳换油。

变速箱油的作用是：1、保持排挡系统的清洁；2、润滑传动装置。

变速箱油更换的前兆是：1、车身抖动、换挡顿挫；2、仪表盘出现变速箱高温警告；3、汽车熄火；4、出现异响。

五、平行轴5at变速箱油耗？

七代雅阁搭载的是2.0升和2.4升自然吸气发动机，匹配本田自家生产的5 at平行轴变速箱，2.0的油耗大约百公里九个左右，2.4升的油耗大约百公里十个左右，期待雅阁并不省油，因为变速箱5 at挡位少，不如后来搭载的CVT变速箱省油。

六、5at平行轴变速箱淘汰了吗？

本田的这台5AT变速箱总体上结构简单、对发动机输出扭力平稳输出、故障率更小、换挡效率极高堪比大众DSG双离合；

更能够有效控制成本、传动效率高、有着很长的寿命。

5AT一直被调教得很出色，市场表现很突出，甚至比很多品牌6AT都要好，

应该说能把5AT调教到在平顺性、动力性、可靠性都不落后相当不容易。

可惜这款本田5AT变速箱，低速换挡极为顿挫，平顺性较差，给到普通车主使用的日常感受很是糟糕，

更因为本田的这台5AT体积巨大，档位稀少，随着汽车技术发展，国人买车更喜爱的是档位更多的，因为听起来更有面子更具备科技感。于是，本田不得不要彻底将5AT变速箱给停产。

七、本田平行轴变速箱优缺点？

我认为本田平行轴变速箱的优点就是变速工艺很先进，变速系统非常的顺畅灵敏，没有顿挫感，而且变速箱的用料扎实，安全系数很高，缺点就是变速箱的功耗比较高，并且价格也比较昂贵。

八、本田5at变速箱？

本田的这台5AT变速箱总体上结构简单、对发动机输出扭力平稳输出、故障率更小、换挡效率极高堪比大众DSG双离合；更能够有效控制成本、传动效率高、有着很长的寿命。

5AT一直被调教得很出色，市场表现很突出，甚至比很多品牌6AT都要好，应该说能把5AT调教到在平顺性、动力性、可靠性都不落后相当不容易。

可惜这款本田5AT变速箱，低速换挡极为顿挫，平顺性较差，给到普通车主使用的日常感受很是糟糕，更因为本田的这台5AT体积巨大，档位稀少，随着汽车技术发展，国人买车更喜爱的是档位更多的，因为听起来更有面子更具备科技感。于是，本田不得不要彻底将5AT变速箱给停产。

九、本田5at变速箱漏油？

汽车变速箱修理费一般为2000元左右，变速箱常见的故障有：

1、漏油问题，变速箱壳或油底壳处渗油，一般是由密封性差造成；

2、入挡发动机熄火，无反应，任何自动变速箱入挡都有一定的冲击感，如果感觉不到，就表示内部故障，但冲击比较大是不可接受的；

3、进油滤网堵塞，主油路严重泄漏，油泵损坏，行驶过程中车辆换挡冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现象，这可能是由于变速箱油太脏，导致阀体卡滞造成的

十、凯迪拉克5at可以装本田5at变速箱？

不可以，两者根本就不匹配。生产厂家都不同，各项技术参数也不同，所以是不能换装其它的变速箱。

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