09g变速箱打滑？

一、09g变速箱打滑？

1、3挡升4挡时有明显打滑和顿挫感；

2、车子在行驶中有明显的拖拽感，就像车子在红绿灯刚停稳再次加速的感觉，顿挫感明显。09g属于自动挡的6速变速箱。变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

二、大众09g变速箱没有前进挡？

导致车辆出现无前进档故障的原因主要有三点，操作手柄调整不当、变速箱油路泄漏、前进档及高挡离合器或低挡及前进档制动器打滑。

针对以上三点，在面对自动变速箱出现无前进档故障时的排查流程如下：

1.检查操纵手柄的位置，如有异常，按规定程序重新调整;

2.检查变速箱油路油压，若油压过低，说明变速箱油路存在泄露，需拆解自动变速箱进行修复;

3.若变速箱油路油压正常，应拆解自动变速箱，更换损坏的离合器片或制动器片。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

所以当您的车辆出现这样的故障时，建议还是联系当地4S店或大型修理厂，提早进行检查。

三、09g变速箱挂前进挡冲击如何解决？

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，不大修解决变速箱故障方案已经很成熟了，你可以多了解下

四、手动变速箱为什么倒挡是直齿前进档是斜齿？

直齿噪音大，承受扭矩也大，机械结构简单，啮合更快，因此赛车和摩托车的序列变速箱也都是直齿前进档。家用轿车手动挡前进档相对来说不需要太大扭矩，也对噪音控制有所需求，所以只在不太长时间使用的倒挡上安排直齿。

如果听到一辆车嗷嗷嗷狂啸叫倒车的，九成五是手动挡。

五、丰田霸道变速箱没有倒档和前进档？

丰田霸道变速箱有倒档和前进档。

1、P档，驻车档，车辆长时间停止时使用。

2、将档位挂入“R”档，这就是倒车档位。

3、N档，也就是空挡，车辆需要短时间停车、发生故障要拖车的时候使用。

4、D档，自动挡，车辆正常行驶时使用的档位。

5、D3档，爬山专用档位。

6、D2档，强制2档起步。 7、D1档，强制1档，车辆陷车时使用。

六、跳档打滑？

变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

七、09G变速箱油更换标准流程详解

什么是09G变速箱油更换？

09G变速箱是一种常见的自动变速器，在使用过程中需要定期更换变速箱油以保持其正常运转。变速箱油更换是指将旧的变速箱油排出，然后添加新的变速箱油，以保持变速箱内部的润滑和冷却效果。

09G变速箱油更换的流程

下面是09G变速箱油更换的详细流程：

1. 准备工作：将车辆停放在平整的地面上，并拉起手刹。确保车辆处于停止状态并且发动机已经冷却。
2. 准备所需工具和材料：在进行变速箱油更换之前，准备好所需的工具和材料，包括新的变速箱油、漏斗、油管、扳手等。
3. 找到变速箱油口：根据车辆的使用说明书或者参考专业技术资料，找到变速箱油口的位置。
4. 排放旧油：使用专业工具将变速箱底部的油螺丝拧开，将旧的变速箱油排放出来。
5. 清洗变速箱：使用清洗剂或者专门的清洗工具，清洗变速箱内部的沉积物和污垢。
6. 添加新油：使用漏斗和油管，将新的变速箱油安装到变速箱油口中。
7. 检查油量：添加足够的变速箱油后，检查油量是否符合要求。
8. 关闭油口：确保变速箱油口紧固好，防止漏油。
9. 检查变速箱油温：启动发动机，让其运转片刻，然后检查变速箱油的温度，确保其在正常范围内。
10. 测试行驶：进行一次简短的路试，确保变速箱换挡顺畅，没有异常情况。

为什么要进行09G变速箱油更换？

进行09G变速箱油更换有以下几个重要原因：

• 保持变速箱正常运转：变速箱油的主要功能是润滑齿轮和摩擦片，如果变速箱油过期或污染，会导致变速箱内部零部件磨损加剧，影响变速器正常运转。
• 提高换挡顺畅度：新鲜的变速箱油可以提供更好的润滑效果，使得变速器换挡更加顺畅，减少摩擦和磨损。
• 防止过热：变速箱油还具有冷却变速器的作用，如果变速箱油不及时更换，会导致变速器过热，严重的话可能会损坏变速器。
• 延长变速器寿命：定期更换变速箱油可以延长变速器的使用寿命，减少故障发生的可能。

结语

09G变速箱油更换是保持变速器正常运转的重要步骤，上述的标准流程可以帮助您更好地理解和进行09G变速箱油的更换。通过定期更换变速箱油，您可以提高变速器的使用寿命，减少故障的发生。感谢您的阅读，希望本文对您有所帮助。

八、山工变速箱前进档压力低？

1、变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，比如8号液力传动油或者厂家指定的液压油，不允许用普通液压油代替。

2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。甚至还遇到过更奇葩的，维修变速箱之后把一块破布落在了油底壳中，发动机一工作，就把这块破布吸附到油滤芯上了，发动机熄火后又掉下去，这个故障足足折磨了我们两天。

3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。

4、变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。

5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的，但是如果这个旁通阀损坏，结果就恰恰相反了。有一次的故障是这个旁通阀的阀芯掉了，堵在油管的内部，当时就感觉这个油管有问题，但就是找不到故障点，后来换了一个油管故障消除了，把旧油管拆解后才发现它被阀芯堵死了。

6、减压阀弹簧弹力过低或者弹簧折断，导致减压阀处于常开状态，系统压力无法建立。

7、离合器切断阀故障，始终处于油路切断状态。这个故障在北方的冬季非常常见，在离合器切断阀上有两个气管，由于装载机的气压制动系统中没有压缩空气干燥装置，所以压缩空气中会有水分。这些水分在离合器切断阀中积存后，在冬季就会结冰，使离合器切断阀卡死。这种情况只要把这个阀拆下来重新清洗润滑组装后就好了。

8、液力变矩器磨损过大，泄压较多，或者安全阀开启压力过小，这一路的油压泄漏过大。

九、自动档变速箱打滑是什么症状？

自动变速箱，又称自动波箱，打滑一般是波片有问题，如果是挂档颤抖又被称为挂档冲击波，一般都要去专业的修理店维修的，自己是修理不了的，价格是看车子去的！

十、自动变速箱一档换二档打滑正常吗？

自动变速箱平稳加油正常但是急加油时一档换二档有打滑现象是变速箱的油压调节不好导致的，离合器结合延时！1.检查一下知道变速箱油是不是变质！

2.检查一下发动机的火花塞是不是动力不足！

3.检查一下地盘是多少间隙过大！什么车?在那个城市？帮您判断一下！

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