at变速箱爬陡坡损伤大不大？

一、at变速箱爬陡坡损伤大不大？

大。任何自动变速器在发动机启动和车辆停止的情况下，挂在D齿轮上肯定是最坏的。也就是说，在发动机运转的情况下，刹车、挂D档是最坏的。在D块状态下，发动机的动力源继续传递到变速箱，变速箱不向外传输动力，因此发动机的能量被变速箱消耗。那么这部分能量去了哪里呢？它会转换成热量，使变速器温度上升。别说把车弄坏了。

下坡的时候用D挡，为了防止车速太高，大家总是带刹车，导致刹车过热，刹车失灵。下坡时挂D档最容易弄坏车，这时车的档位会随着速度的加快自动爬上去，速度反而更快，只能刹车减速。刹车时间过长，制动盘容易过热，刹车效果变差，最终无法用刹车调节速度，速度失控的后果严重。下坡时要挂L齿轮，限位齿轮要挂1齿轮，手一体变速器可以利用手动模式滑进1齿轮滑行。爬陡坡时挂D档，发动机速度太高，油耗高，高速运行，发动机压力太大，可以缩短发动机寿命。爬陡坡时要用S齿轮，有限的齿轮要推到3齿轮，孙子体变速箱可以把齿轮推到D齿轮旁边。

二、cvt变速箱爬陡坡损伤大不大？

cvt爬山不损坏变速箱。CVT变速箱并不适合激烈驾驶，但并不是说采用CVT的汽车不能跑山路爬陡坡，只是同样暴力驾驶高负荷运转的情况下，CVT变速箱不如其他变速箱耐久。以下是有关ivt变速器与cvt变速器的介绍：

cvt变速器：cvt变速器可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。ivt变速器：ivt变速器是一种可以承受较大载荷的无级变速器，称为无限变速式机械无级变速器，这种变速器首先由英国的Torotrak公司开发并注册专利。

三、天籁爬陡坡用什么档？

2.0的车子用L当爬坡， 2.5的可以使用手动模式。

四、手动档如何爬陡坡？

手动档汽车在爬陡坡时，需要掌握一定的技巧以确保安全和稳定。以下是一些建议：

1. 准备好起步：在上坡前，确保车辆已经处于停止状态，拉紧手制动。

2. 慢慢抬起离合器：慢慢抬起离合器，直至达到结合点。此时，立即稳住离合器，不要继续抬起。

3. 放下手制动：在确保离合器已经稳定后，放下手制动。

4. 立即加油：放下手制动后，立即加油，使发动机转速达到 1500 转左右。这样可以保证汽车在上坡起步时拥有充足的动力。

5. 慢慢抬起离合器：在加油的同时，慢慢抬起离合器。此时，注意观察车辆是否平稳起步，如果车辆出现抖动，可以适当调整离合器的抬起速度。

6. 保持稳定：在上坡过程中，保持车辆的稳定。如果车辆速度过快，可以适当松开油门；如果车辆速度过慢，可以适当加大油门。

7. 适时换挡：在爬坡过程中，根据车辆速度和动力需求，适时换挡。一般来说，在上坡时，可以将档位控制在较低的速度范围内，以获得更好的爬坡能力。

8. 保持安全距离：在上坡过程中，注意与前车的安全距离，以防发生碰撞。同时，注意观察路况，确保行驶安全。

通过以上技巧，手动档汽车在爬陡坡时可以更加稳定和安全。不过，在实际操作过程中，驾驶员需要根据具体情况灵活应对，以确保行车安全。

五、cvt无级变速箱爬陡坡有力吗？

CVT无级变速箱爬坡时可以把档位从自动模式切换到手动模式降到低速挡位，以使发动机发挥出较大扭力，爬坡是没有问题的。

六、爬陡坡用d+挡还是d-？

汽车上坡时，可以利用D-适当降低挡位，获得更大的扭矩，提高爬坡能力。但是有时候动力充足的时候，需要用D+升档，防止动力浪费损坏发动机和变速箱。

D+，D-是手动操作模式。汽车行驶时，档位可以从D档向右推到这个位置。此时，仪表板的显示单元保持不变。D+档每推一次增加1档，D-档每推一次减少1档。此时，汽车处于手动模式。当您从手动模式拉回D模式时，您将返回自动模式。

七、爬陡坡伤车吗？

s档爬坡不伤车，因为s档是运动模式，使用s档之后汽车的动力会更强。

一般汽车在上坡路段行驶的时候就可以使用s档，在超车的时候也可以使用s档，汽车上的运动模式可以随时切换，但是使用运动模式之后，汽车的油耗会增加，因为发动机需要更强的动力，所以发动机使用的燃油就会增加。

汽车在行驶过程中，将挡位切换至S档时，变速箱可以自由换档，但换档时会有一定的延迟，使用运动模式之后，发动机会保持在比较高的转速上行驶，从而获得较大的扭力输出和加速度。

如果发动机的积碳比较多，在驾驶汽车的过程中，适当的使用s档可以清理发动机内的积碳，提高发动机的使用周期。

虽然s档可以提高汽车的行驶速度，但是建议车主在平时用车的时候不要使用这个档位，因为汽车切换到运动模式之后，高转速下喷油量大，所以汽车的油耗必定会增大，在不改变其它工作环节的情况下，会给变速箱带来更大的负荷，严重影响变速箱的性能。

八、蓝鸟能爬陡坡吗？

是的，蓝鸟可以爬陡坡。蓝鸟拥有强大的爬坡能力和优秀的动力系统，使其能够轻松应对陡坡挑战。它的引擎和传动系统经过精心设计，提供足够的扭矩和动力输出，以应对陡坡的需求。

此外，蓝鸟还配备了先进的悬挂系统和稳定控制技术，确保在陡坡上保持稳定和安全。无论是城市的陡坡街道还是山区的陡坡路段，蓝鸟都能轻松应对。

九、at变速箱爬陡坡会不会油温过高？

会

爬坡、高温环境、超高速行驶、市区停车时,ATF油温会超过安全温度(80)。 高温会破坏ATF油的保护和摩擦,增加零件的摩擦磨损,变速箱的噪音也随之而来。同时,变速箱内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢),造成变速箱的顿挫和冲击。

十、cvt变速箱爬陡坡怎么样？

还可以，CVT变速箱的爬坡能力 根据CVT变速箱的工作原理,CVT采用钢带传动,不适合大扭力输出(会打滑),也就不适合硬派越野,所以像极限越野之类的爬坡对于CV T来说有一定的难度。

因此只要正常驾驶,CVT变速箱能应对大多数路况,即使是跑山路、爬陡坡只要在变速箱扭矩可控范围内一般都没问题。

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