奇骏2.5变速箱型号？

一、奇骏2.5变速箱型号？

日产新一代奇骏变速箱型号是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）。日产近年来一直致力于CVT变速器的研发。

二、奇骏2.5？

肯定是2.5的动力更强，驾驶质感更好，这么大的Suv动力肯定是第一位的，不过奇骏CVT变速箱不是太稳定，问题比较多，建议考虑考虑别的

三、2017款2.5奇骏变速箱？

2017款奇骏这台CVT变速箱也久经考验了，平顺性做得非常的好，升档降档的动力很难让人察觉，速度也很快，当然也带来不了什么乐趣。

动力方面搭载2.0升自然吸气直列四缸发动机，最大功率113kW(154PS)，峰值扭矩204N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。cvt变速箱是汽车传动系统中一项新技术，堪称最理想的汽车变速箱。

四、10款2.5奇骏变速箱？

2010款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT，从反馈看,该款变速箱在大公里数之后,由于油压下降,钢带容易打滑,磨损凸轮,故障率较高。在正常情况下，奇骏的cvt变速箱可以使用15-20年。cvt变速箱类似于自动变速箱，这个技术在目前的汽车市场已经很成熟了，比如在日系车中也使用过一段时间。像奇骏这款车的变速箱的使用主要是看钢带的使用时间。

五、奇骏2.5变速箱油型号？

奇骏变速箱油用日产的CVT专用油，型号NS3天籁2.5一般换变速箱油都要有5L左右。

变速箱油种类：

变速箱润滑油是分为两种，一种是自动挡变速箱油，一种是手动挡变速箱油，不同的变速箱品牌需要使用对应的油类，变速箱油不可以混合使用。

六、17款奇骏2.5变速箱牌子？

奇骏2.5变速箱是日产控股变速箱厂加特可的产品，是CVT-8变速器。

七、奇骏2.5变速箱可靠性？

经过多次的更新换代，新奇骏使用的是日产公司最新研发的CVT-8变速器，相对于上一代的变速器主要是在传动比的提高、降低能耗和提高扭矩承受能力这几个主要技术层面参数的改进。

普遍的CVT通病就是猛给一脚油后，起码要等待一秒动力才能传递到车轮，而新奇骏的CVT-8变速器将这个时间缩短了0.3秒左右，这种不大的提升却能够给驾驶者增加一些超车的信心和提速的快感，缩短驾驶者给油时又有慢半拍的感觉

八、为什么奇骏2.5变速箱耐用？

像奇骏这款车的变速箱的使用主要是看钢带的使用时间。耐不耐用跟这个有一定的关系。正常情况下,行驶车辆达到30万公里和使用年限在20内是这款cvt变速箱的使用寿命。对普通的车主来说算是耐用的了。奇骏这款车适合在市区跑,因为他的发动机在低速行驶的扭矩表现好。内部的使用空间也够大,作为家庭用车也很合适,储物空间大,坐着也舒服。

九、2.5奇骏变速箱容易坏吗？

不容易

2.5变速箱不容易坏因为变速箱有热交换机，2.0没有这个热交换机所以坏的大部分都是2.0的。

变速器耐用与否只是相对的，2019款日产奇骏匹配的乃是2.0LMR20发动机CVT变速器，这款变速器已经被日产广泛使用，像日产逍客、天籁等，全部都使用了相同的动力系统。如果我们说日产的CVT变速器不耐用，容易坏，那肯定会被日产的铁杆粉丝围殴，毕竟日产汽车在中国非常畅销，连续多年销量破百万；但如果说日产的CVT变速器可靠，但很多车主的奇骏CVT变速器却出现了故障。

十、2014款2.5奇骏变速箱拉缸？

CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。

当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。

这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化 简单来说，车子上点年限公里数稍高一点之后，链条就会拉长，从而导致链条磨损缸体，就会出现主副缸泄压，打滑

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