可变排量机油泵工作原理？

一、可变排量机油泵工作原理？

可变排量机油泵为变排量叶片泵，叶片泵主要可分为滑动变量式叶片泵和摆动变量式叶片泵，两种类型叶片泵的变量原理大致相同：通过外调节环的滑动或者摆动，改变其与转子的偏心距，进而改变叶片泵的排量。当反馈机油压力达到变量设定值时，弹簧被压缩，外调节环滑动或者摆动，使叶片的内圈和外圈之间的偏心距减小，叶片与内外圈之间形成的压油腔在机油泵运转过程中变化量也相应减小，这样就使机油泵流量减小；当反馈机油压力降低时，弹簧逐渐回位从而使调节环复位。

二、可变餐桌原理？

在基准板方案基础上，主要实现的是杆沿着槽方向的直线运动，即将桌面的旋转运动最终转换成直线运动。

为实现这一目的首先想到的就是螺旋机构，但是桌面移动所需要的螺纹传动方向与桌面提供的旋转法向方向不一致。需要使用空间的交错轴传递转距，将桌面的旋转转化成桌面移动所需要的传动方向。

三、可变惯量原理？

可变惯量的基本原理

答案

在“扭摆法测量物体转动惯量”的实验中,当悬盘的摆角很小时,阻力可以忽略不计,悬盘的摆动可以看成简谐振动；而且,摆动过程中能量守恒,利用简谐振动和能量守恒即可求出转动惯量.在实验中,先测出空载时悬盘的周期、上、下盘的半径和悬线的长度,即可求出悬盘的转动惯量,然后放上待测物体,测量此时的周期,得到悬盘与待测物体转动惯量的和,减去悬盘的转动惯量后,即得待测物体的转动惯量.

四、可变玻璃原理？

所谓的可变玻璃，是根据光线的强弱可自动调节光线进入室内多少的特殊玻璃。大家也许戴过一种变色眼镜吧？它的透明度在室内和室外是能变化的。当你从室内走到阳光刺眼的室外时，眼镜上的玻璃会变色，实际上就是变得不十分透明了，使进入眼睛的光线大大减少，达到保护眼睛的目的。这种变色眼镜上的玻璃就是采用的可调光的玻璃。

不久前，科学家又发明了一种可自行调光的窗户玻璃。这种玻璃的特性是：在天气寒冷、气温低时，透明度很高，阳光会全部进入室内，使室内温度增加；而当天气炎热时，它就变成为半透明，使室内变凉爽。

五、可变几何涡轮原理？

            可变几何涡轮增压器（VGT）是一种利用航空技术开发的电控变几何废气涡轮增压器。它的原理基于航空发动机的涡轮增压器，通过改变进入涡轮的废气流量和旋转速度，来提高发动机的功率和性能。VGT利用汽车、货车和工程车的柴油发动机，因此具有广泛的适用性。

VGT的主要组成部分是一个旋转式的涡轮叶片，通过电子控制器控制其旋转速度和叶片角度，以改变经过涡轮的空气流量和流通面积。这个涡轮叶片就像一个可变几何形状的门，可以在较小的截面积上产生较大的流量，从而提高发动机的压力和性能。

与传统的涡轮增压器相比，VGT具有更高的效率和更低的排放。它不仅可以提高发动机的动力输出，还可以提高燃油经济性，降低发动机噪音和排放。此外，VGT还可以改变发动机的排气路径，使其更适合高速行驶和低速高负荷工况。

总之，可变几何涡轮增压器（VGT）通过改变涡轮叶片的形状和旋转速度，实现了对发动机内部燃气流量和动力输出的精细控制，是一种非常先进的发动机技术。

六、vva可变气门原理？

发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。

韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。

二、可变气门正时的组成

可变气门正时系统由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。

七、可变车道抓拍原理？

可变车道电子眼是会抓拍的。通常可变车道设置的路段因某一时段某一方向行驶的车流量大，就需要可变车道来协调。车流量大的路段违章行为自然也会比较多，需要电子眼进行执法才能有效减少违章行为的出现。

八、可变焦透镜原理？

驱动源通过中间传动环节( 如丝杆、流体等) 将驱动力作用于液体透镜使透镜薄膜变形从而实现变焦，可划分为基于机械-力式驱动的变焦透镜、基于流体压力驱动的变焦透镜以及基于电磁力作用的变焦透镜等。

机械-力驱动的柔性变焦透镜变焦范围大，但结构不够紧凑，稳定性较差，适合于对结构和控制精度要求不高的场合。

九、油压可变气门原理？

油压可变气门的原理：

1、发动机的配气相位机构负责向气缸提供汽油燃烧做功所必须的新鲜空气，并将燃烧后的废气排出，这一套动作可以看做是吸气和呼气的过程；

2、从工作原理上讲，配气相位机构的主要功能是按照一定的时限来开启和关闭各气缸的进、排气门，从而实现发动机气缸换气补给的整个过程；

3、将发动机的气门比作是一扇门，门开启的大小和时间长短，决定了进出的人流量。门开启的角度越大，开启的时间越长，进出的人流量越大，反之亦然。同样的道理用于发动机上，就产生了气门升程和正时的概念；

4、气门升程就好象门开启的角度，气门正时就好象门开启的时间。以立体的思维观点看问题，角度加时间就是一个空间的大小，它也决定了在单位时间内的进、排气量。

十、可变中心联轴器原理？

1、联轴器功能：用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。

2 、联轴器的类型：联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等， 会引起两轴相对位置的变化， 往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、 对各种相对位移有无补偿能力， 即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别 在传动系统中的作用

刚性联轴器 -- 只能传递运动和转矩，不具备其他功能 包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等

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