一、柴油机共轨高压油泵构造
以电控共轨柴油机为例，发动机电控燃油喷射系统主要由三个部分组成。
一是低压油路部分。这部分主要零部件是：油箱、燃油初滤及油水分离器，手油泵、输油泵、燃油精滤等。
二是高压油路部分。这部分的主要零部件是：高压油泵、共轨管、高压油管、电控喷油器等。
三是电控系统。主要零部件是：电控单元（ecu）及相关传感器、限压阀、流量限制器等。
由上所述可知，电控燃油喷射系统由低压油路部分、高压油路部分和电控部分等三大部分组成。
二、高压共轨柴油泵原理
依维柯高压油泵的工作原理是：当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动发动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，那么就会带动从动齿轮作反方向的旋转，将发动机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。
这样子，进油腔处便形成低压而造成吸力，把油底壳内的发动机油吸进油腔。
因为主、从动齿轮不断地旋转，发动机油便不断地被压送到需要的地方位置。
三、高压共轨柴油泵故障判断
高压共轨油泵常见的故障有八种现象：
现象一、电控高压共轨柴油发动机，燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不出油的现象。
1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的。我们必须要给油泵加些引油。使其得到润滑和密封，齿轮油泵才能工作（就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油）。
2、按顺序给燃油供油系统排空气。
3、我们高压共轨系统的回油管是沉在油箱的底部（是和进油管一样），这样它的回油管的空气也必须排干净。
4、要保证供油管的有足够的内径。（一般比国II发动机的油管内径大2到3毫米）。
5、当齿轮油泵得到引油的密封，就开始了正常的通过轨压控制器，向高压油泵的柱塞组件供油，待轨压达到规定质后，就开始过低压回油阀向往返油管和油箱来回油（同时也在排出低压循环油路的空气）
6、只要柱塞得到了齿轮油泵供来的油。高压轨中的空气是通过高压油泵的高压油，经过喷油器和轨压限压阀自动排除。这一点也跟国II发动机高压管的空气排出一样。(我们有的修理工在装好发动机后，为了尽快启动，在打第一次打起动机时。把6个高压油管的接头都松开，待高压油管出油后在。再紧好高压油管，第二次打起动机保准能顺利启动发动机。这样排出高压管里空气是较快的。）
7、只要我们的电控喷油器和轨压限压阀很好。
高压轨里的压力是始终保持不降的，发动机停止时间再长，下次它都能很快启动的。
现象二、 泵的两个高压出油管不出油的情况：这样轨压是建立不起来的。如果计量单元没有问题，那还是低压部分的问题。
齿轮泵的燃油进不了高压泵。
现象三、前天换了一个新泵好了。也出油了。最高转速能达到2300.可新的毛病也出来了，动力也可以！可是开了半天多以点时间。
转速达到1500，开了一段时间，就熄火了。现在请教一下。能造成这样的毛病我实在是想不起来是什么引起的。是不是油有有问题啊！之前别的服务站也是出现的这种情况。是不是油有问题把滤清器堵了，造成油压建立不起来造成熄火的毛病啊！
以前有些情况下，我们发现我是油路的问题，尤其是滤清器有堵塞严重的，总之就是油泵的入油量和进油压力达不到要求。
现象四、 发动机1500转，就加速不了 ——1500转是发动机的一个故障模式。是对发动机起保护作用。水温过高和油压过低都属于这类保护之中。
发动机加速不上：
一，轨压不够：1 低压油路问题 2 共轨泄压阀问题 3 计量单元问题 4 高压泵问题。
二，电气部分的线束，接插件问题。
现象五、 流量记量阀起什么作用！是控制共轨管的油压波动和压力吗？还控制什么？能介绍一下吗？
流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内油量进行实时的精确控制，实现高压泵对燃油压力的调整。
现象六、
流过燃油计量单元的油量过小：低压共油不足。结果是轨压不够，发动机无力。
现象七、 流过燃油计量单元的油量过小：低压共油不足，结果是轨压不够，发动机无力。
我想讨论的不是产生这个故障码后会产生什么故障,
我想知道的是:电脑是如何得知"流过燃油计量单元的油量过小"的？
换句话说:电脑如何测量流过燃油计量单元的油量？
现象八、 燃油计量单元和喷油器一样是执行器，不负责测量油量，只受控于电脑（ECU）。
1轨压不够的结果，电脑（ECU）就得知流过燃油计量单元的油量过小。
2喷油器喷出的油量，大于通过燃油计量单元的油量，电脑（ECU）就得知流过燃油计量单元的油量过小。
以上这两点都得益于轨压传感器的功劳。
四、共轨柴油机的高压油泵有哪两种类型
柴油机高压共轨主要包括：1.油箱2.滤清器3.输油泵（低压）
4.高压油泵5.共轨6.喷嘴 其他的还有相应的压力传感器，电控单元和限压阀等。 共轨系统中最重要的部件是高压油泵、共轨（需压管道）、喷嘴。
五、柴油共轨高压油泵
福特全顺4d225h高压油泵的型号为：E1ADDN9K543CA福特全顺4d225h高压油泵是一种高压燃油泵，其型号为E1ADDN9K543CA。它是由福特汽车公司生产的，用于4d22发动机的高压燃油供应。这款高压油泵采用了先进的燃油喷射技术，有效提高了发动机的燃烧效率，具有节能环保、排放低、动力强劲等优点。除了型号为E1ADDN9K543CA的福特全顺4d225h高压油泵外，福特汽车公司还生产其他型号的高压燃油泵，以适应不同型号的发动机需求。在选购高压燃油泵时，应视具体情况而定，选择适合自己车型和需求的型号。
六、柴油共轨高压泵结构
共轨系统是指柴油从油箱，被齿轮泵吸出，经过油水分离器，过齿轮泵，到柴油精滤器，到高压泵、共轨管、喷油器，并与传感器和ecu组成的闭环燃油供给系统，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。
汽车业界的两大核心技术——共轨技术和相关精密制造装备，相继由中国自主研发取得突破，中国将由此迈上自主掌控共轨技术与产业的新历程。
七、柴油共轨高压泵坏了什么症状
1.柴油共轨压力高是：高压油路问题，共轨泄压阀问题，计量单元问题，高压泵问题。
2.流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内油量进行实时的精确控制，实现高压泵对燃油压力的调整。
3.共轨柴油机在油轨中进行储存稳定压力, 保证各缸喷油压力一致. 实现各缸燃烧一致性好, 动力输出稳定
八、柴油高压共轨油泵用对正时吗
不需要。
高压泵上如果带泵角传感器（即凸轮轴传感器），带则需对正时标记，不带则随便装。其它的和普通泵装法差不多，怎么拆怎么装都可以，干净就行了。
另外，共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小的多。
九、共轨柴油车高压油泵图解
回答如下：更换丰田酷路泽柴油D4D发动机共轨油泵的方法如下：
1.首先，准备好所需的工具和备件。这包括共轨油泵、密封垫、密封胶、扳手、螺丝刀等工具。
2.将车辆停放在平坦的地面上，并将车辆的电池负极拆除，以避免电击。
3.拆除空气滤清器、进气管和散热器罩，以便更好地访问发动机。
4.拆除原油泵和其周围的支架和管道，注意标记和记录每个部件的位置和方向。
5.清洁油泵安装位置，并检查是否有任何损坏或腐蚀。
6.将新的共轨油泵安装到原位置，并使用新的密封垫和密封胶进行密封，根据制造商的指示调整并紧固螺丝。
7.重新安装原油泵周围的管道和支架，确保正确安装和紧固。
8.重新装上空气滤清器、进气管和散热器罩。
9.重新连接电池负极。
10.启动发动机，并注意任何异常噪音或漏油情况。如果有任何问题，请立即关闭发动机并进行修复。
以上就是更换丰田酷路泽柴油D4D发动机共轨油泵的方法，需要注意的是，这是一项复杂的任务，建议由经验丰富的专业人士进行操作。