一、自动变速器油泵的检查内容
方法一：打开点火开关，不起动发动机，能够听到汽油泵工作1~2秒钟；可以判断汽油泵能否工作；
方法二：拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路，打开点火开关，不起动发动机，机油泵工作，说明油泵能够工作；
方法三：接油压表，看发动机能否建立油压250KPa左右，油压建立是否迅速，如果能够正常建立油压，说明机油泵能够工作。
然后关闭发动机点火开关，看油压是否很快泄掉（油压下降是否很快）从而判断油泵的泄压阀是否正常（正常油压是能够保持的，以便下次发动机正常起动）。
方法四：给燃油泵接通电路，用专用测量工具（比如烧杯）测量油泵的出油量和回油量是否正常。
二、自动变速器油泵的组成
油泵是自动变速箱整个液压系统的动力源，一般均由发动机直接驱动。
所有的自动变速箱都有一个由发动机驱动的前泵，有些变速箱还有由输出轴驱动的后泵，这两个泵的作用都是提供变速箱所需的一定流量和压力的液压油。油泵的作用是为液力变扭器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构等各摩擦副的润滑需要。在自动变速器的供油系统中，常用的油泵有内啮合齿轮油泵、转子式油泵和叶片式油泵。三、自动变速器油泵端面间隙过大有哪些影响
主要原因及排除方法:变速箱油底壳内油量不足，应加注液压传动油至规定油位；如果变速箱滤油器堵塞，检查堵塞原因，清洗或更换滤油器；变速箱油底壳至变速泵的吸油管密封不良，应检修或更换；变速泵磨损严重，造成内漏。应该更换变速泵。
原因一般有:油泵驱动齿轮轴后端油封磨损或管接头不严，管内有空气体；油箱缺油，滤清器脏；油泵齿轮端面轴承磨损或卡死，使油泵齿轮轴间隙过大。
前兆有:车身晃动、换挡顿挫；仪表板上有变速器高温警告；汽车熄火；有异常噪音。
四、自动变速器油泵被什么驱动
自动挡车辆在行驶过程中，会根据车速、转速、油门踏板等数据，通过传感器和控制器实现变速器的自动切换。具体来说，自动挡车辆的传动系统通常由三个部分组成：液压系统、离合器系统和控制系统。
液压系统：液压系统主要由自动变速器油泵、油箱、油阀和线路组成。它的主要作用是将液压油泵中的汽车液压油输送至自动变速器，从而驱动油压控制阀。液压系统的工作原理是：当车辆运行时，油泵将变速器润滑油压送至油压控制阀，通过控制油压的高低，使液压缸和油压离合器实现转速的匹配，从而完成换挡。
离合器系统：离合器系统主要由压力板、离合器片、推力器等部件组成，它的作用是通过变化离合器片的磨损来完成自动挡车辆的切换档位。当离合器系统发现需要换挡时，离合器片会闭合，从而实现变速器的换档。
控制系统： 控制系统的主要作用是通过传感器接收车速、车轮位置、发动机功率等信息，同时利用电脑进行控制，并根据驾驶员的操作开关实现自动挡的换挡。控制系统将传感器获取的信息传递到电脑处理中心，根据处理中心的指令，传动系统完成自动挡的变速过程。
总而言之，自动挡车的自动挡换挡是通过几个关键的部位和控制器来实现的，并且是在一台电子元件的控制下自动完成的。
五、自动变速器油泵的类型有哪三种
常见的方向助力油泵（转向系统）大致可以分为三类：
1、机械式液压动力转向系统。
机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般，经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。2、电子液压助力转向系统。电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力； 汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。
3、电动助力转向系统。英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器以及蓄电池电源构成。
六、自动变速器油泵是由什么驱动的
为液力变扭器和液压操纵系统供给-定压力和流星的液压油，并保证行星齿轮机构等各摩擦副的润滑需要。
自动变速箱油泵工作原理是什麽
自动变速箱油泵一般情况下安装在液力变矩器的后方，由液力变矩器壳后端的轴套驱动。在自动变速箱的供油系统中，油栗有定星泵和变星泵两种。
定量油泵
常用定星泵有内啮合齿轮泵、转子泵和叶片泵，应用最广泛的仍然是内啮合齿轮泵。内啮合齿轮泵关键由外齿齿轮、内齿齿轮、 月牙形隔板、泵壳、泵盖等组成，其齿轮紧密地装在泵体的内腔里，外齿齿轮为主动齿轮，内齿齿轮为从动齿轮，肝形隔板将外齿齿轮和内齿齿轮隔开。
变量油泵
变量泵的泵油量在发动机转速超过某一数值后就不在添加 ，那么就会缩短了油泵在高转速时的转动阻力，提高了汽车的燃油合理性。
七、自动变速器油泵由谁驱动
把变速箱抬下来,先把机油泵的螺丝拆下,在打开油底壳,油底壳里靠近前面有三个孔,里面有三个橡胶圈取出来！
拆掉油泵螺丝,拆掉油底壳,拆掉阀体,拆掉油格 油泵自然出来了！自动变速器油泵通常安装在液力变矩器的后方,由液力变矩器壳后端的轴套驱动。
八、自动变速器油泵的拆装步骤
您好，1. 先将车辆升起并稳定在支架上。
2. 拆卸离合器和驱动轴。
3. 拆卸变速器的下部。
4. 拆卸变速器的上部。
5. 拆卸变速器的侧面。
6. 拆卸变速器的输出轴。
7. 拆卸变速器的减速器。
8. 拆卸变速器的离合器。
9. 拆卸变速器的齿轮。
10. 拆卸变速器的液压系统。
11. 拆卸变速器的油底壳。
12. 拆卸变速器的油泵。
13. 拆卸变速器的油滤器。
14. 拆卸变速器的油冷却器。
15. 拆卸变速器的油管。
16. 拆卸完毕后，按照逆序进行组装。
九、自动变速器油泵的工作原理
依维柯得意发动机油泵的工作原理是：当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动发动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，那么就会带动从动齿轮作反方向的旋转，将发动机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。这样子，进油腔处便形成低压而造成吸力，把油底壳内的发动机油吸进油腔。因为主、从动齿轮不断地旋转，发动机油便不断地被压送到需要的地方位置。
发动机油泵按结构形式可包括齿轮式和转子式两类。齿轮式发动机油泵又分外啮合齿轮式和内啮合齿轮式。
外啮合齿轮式发动机油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。齿轮与壳体内壁之间的很小，壳体上有进油口。工作时，齿轮旋转进油腔的容积因为轮齿向脱离啮合方向运动而增大，腔内造成必需的真空度，发动机油便从进油口被吸入并充满进油腔。齿轮旋转时把齿间所存的发动机油带至出油腔内。因为出油腔一侧轮齿进到啮合，出油腔容积减小，油压上升，发动机油便经出油口被送到发动发动机油道中。发动机油泵一般情况下由上的螺旋齿轮或曲轴前端驱动。在发动机工作时，发动机油泵不断工作，那么就会保证发动机油在润滑油路中不断循环。
当齿轮进到啮合时，啮合齿之间的发动机油，因为容积变小，在齿轮间造成非常大的推力。有鉴于此，在泵盖上铣出一条卸压槽，使轮齿啮合时齿间挤出的发动机油可以通过卸压槽流向出油腔。在发动机油泵盖上装有限压阀，它可将主油道的油压调节在正常范围内0.15~0.9MPa。在限压阀的柱塞端头开有一个径向环槽，用来储存进到配合表层的磨屑和杂质，以保证柱塞运动灵活。
十、自动变速器油泵的作用
自动变速箱的油泵是给变速箱与差速器箱内齿轮油定量供给和循环散热作用