一、三缸柴油泵拆修图片
1，这是由于活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。
2，当柴油发动机一直处于高负荷、高温状态下运转，就会造成活塞环与缸套的早期磨损，甚至拉缸而引起烧机油。
3，柴油发动机出现烧机油时，排气管会冒蓝烟，且油底壳中的机油消耗增大。
二、三缸柴油泵加多少机油
大概2桶，12升左右。
一般直列6缸大型汽油机(大客卡车):14~16升 注意只是最普通情况. 其实在换润滑油不知道该加多少时有2个方法: 1-看放出的废油有多少量,就加多少新油,最后看油尺,油面达到刻度一半至上限之间为好,少了补一点.多了多一点没事,多太多就麻烦了要放掉. 2-笨办法,加一点,看一看油尺.不能一加油马上拔油尺看,要等一会等油都流到油底壳后再拔油尺看,这样不容易少加或加过头.
三、三缸柴油泵怎么安装
380三缸机柴油发动机是可以加装涡轮增压泵的，不过要匹配的才可以。 如果该柴油机是自然吸气的加装增压，需要做匹配试验，而且增压机型由于气缸及各部件压力比自然吸气的大，因此都需要加强，高压油泵需要根据所配增压器润滑油流量及压力而定，需要进行试验，一般是需要压力和流量更高的油泵。
四、三缸柴油泵安装视频
速成？速成班式学习也？想想为什么古来学艺都要提倡“拳不离手，曲不离口”呢？既學就要静心耐心一直坚持学！跟班随师肯定学习时间有保障进步快！同门同班学习、天天习之师傅也要看其慧根悟性才能判断哪位能学出得奖及谋生？哪些只是习练修养一般娱乐养性也？总之，科班肯定比自学强？自学肯定比不学的强？随大师点拨总比随庸师学强？归根结底，看你之目标及为之所投入的有效时间了？……
五、三缸柴油泵那个好
柴油发动机是一种在众多领域应用的动力机器，运转无力是在用柴油机的一种易发故障，其原因众多而且复杂。
柴油机无力的诊断与排除方法：
1、如果发动机启动时排气少且不易启动，其原因是燃油系统供油不足，应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。
2、若发动机启动顺利，而是排气管冒黑烟，同时发动机的转速也不易提高，其主要原因是进人气缸的空气过少，应检查进气部分的空气滤清器（有涡轮增压器的发动机还要检查增压器），并予以排除。
3、若发动机出现过热现象，多数是由于喷油时间过迟所引起的，是发动机无力的故障原因所在，应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。
4、如果发动机排气管冒有蓝白烟，表明发动机无力是因气缸窜气所致，应进行处理。
5、检查漏气。撬动发动机飞轮使被检查气缸的活塞压缩至上止点，拆下喷油器，挂低速挡并拉住手制动，然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气，这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处，听察漏气声。若在某处听到漏气声，说明该气缸密封不良。例如，在排气管或进气管口听到有漏气声，说明气关闭不严，或在散热器的加水口听到有漏气声，说明气缸垫有损坏。查明后应予以排除。
6、检查发动机阻力。用撬棍撬动发动机飞轮，若手感较其他同类型柴油机或较正常使用时费力，说明柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机，多数是由于装配过紧所致，应进行磨合或重新装配。
7、检查配气相位。如果通过上述检查均属正常，那么，柴油机无力原因可能在配气相位，进而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角，然后与配位图对照即可查明。
六、三缸柴油泵示意图
380三缸机柴油发动机是可以加装涡轮增压泵的，不过要匹配的才可以。
如果该柴油机是自然吸气的加装增压，需要做匹配试验，而且增压机型由于气缸及各部件压力比自然吸气的大，因此都需要加强，高压油泵需要根据所配增压器润滑油流量及压力而定，需要进行试验，一般是需要压力和流量更高的油泵。七、三缸柴油泵加多少机油合适
柴油机油不同型号，其加油的量不同，但是所有柴油机加柴油都是到机油尺的上线与下线之间，不要加多了，会造成油封漏油的等现象，不要少了，会使发动机润滑不良。柴油机型号为S195、S1100的一般在3.2升左右；型号为1125的在3.8升左右。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低。
因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
八、三缸柴油泵进柴油怎么办
不是的，，正时错了就不只一个缸不对，可能喷油气器问题