奇瑞汽车的服务---合格证？

一、奇瑞汽车的服务---合格证？

汽车厂商和4S店一般都是采用第三方存管的方式卖车的。

举个例子： 汽车厂商讲车送至4S店，但将合格证放在某一银行。4S店不用先付钱的。等4S店卖出车后，将款打至银行帐户，银行才将合格证通过快递的方式送至4S店，同时将货款打到汽车厂商的账户上。中国汽车制造企业和4S店普遍采用这种方式降低运营风险。所以说合格证一直拿不到一般说来都是银行的事。银行的办事效率特别低，而且还必须是工作日才办理这个手续，最快也要两个工作日才会将合格证寄出。如果遇到节假日，时间还会更长，所以现在只能等了。

二、奇瑞汽车合格证多久能拿到？

一、车的合格证需要多久拿到

一般交付完车款，经销商就会将合格证交给车主本人。

但是如果车辆需要经销商上牌，那么上完牌之后会拿到车辆行驶证，合格证就那拿不到了。因为合格证已交给当地的车辆管理部门了。

二、去哪里补办汽车合格证

合格证只有生产厂才能补办，而且得是未停产车型，补办需要自己承担费用，一般是200-300元。

需要提供车架号、发动机号的拓印，由经销商联系生产厂或其上级代理商，即可补办。只要是正规品牌，并且在在产的国三车型，都可以补办，如果是已停产的欧二车型，即使有合格证也不能上牌了，而且由于已停产，生产目录也取消了，可能就不能补办合格证了。

三、奇瑞汽车合格证为什么不是原件？

现在购买汽车的合格证都是原件，如果你购车时汽车的合格证不是原件，那你可要擦亮双眼了。

四、15年奇瑞新能源汽车有合格证吗？

肯定有合格证啊，没有合格证怎么能卖呢

五、奇瑞艾瑞泽五汽车怎么设置

奇瑞艾瑞泽五汽车怎么设置

奇瑞艾瑞泽五汽车是一款受欢迎的家用轿车，它拥有出色的性能和舒适的内饰。不仅如此，在购买了这款车后，你还可以根据个人需求进行一些设置。本文将介绍奇瑞艾瑞泽五汽车的一些设置方法和技巧。

导航系统设置

奇瑞艾瑞泽五汽车配备了先进的导航系统，让您在驾驶过程中更加方便快捷地找到目的地。在设置导航系统时，您可以按照以下步骤进行：

1. 打开车载导航系统。
2. 选择设置选项。
3. 进入导航设置界面。
4. 在导航设置界面中，您可以调整语言、音量、地图显示等设置。
5. 根据个人喜好，选择您想要的导航设置，并保存。

音响系统设置

奇瑞艾瑞泽五汽车的音响系统是它的一大亮点，它提供了高品质的音乐体验。以下是一些音响系统的设置建议：

1. 打开音响系统。
2. 选择音量和音效设置。
3. 调整音量大小，以适应您的喜好。
4. 您还可以选择不同的音效模式，如摇滚、流行、经典等，来优化音乐体验。
5. 完成设置后，保存您的个人配置。

座椅调节设置

奇瑞艾瑞泽五汽车的座椅可以根据个人需求进行调节，以提供更好的驾乘舒适度。以下是座椅调节的一些方法：

1. 根据身高和坐姿调整座椅的高度。
2. 根据背部曲线和个人喜好调节座椅的倾斜度。
3. 调整头枕的高度和角度，确保头部得到良好支撑。
4. 根据舒适度调节座椅的软硬度。
5. 完成座椅调节后，保存您的个人配置。

安全系统设置

奇瑞艾瑞泽五汽车拥有多种安全系统，如安全气囊、防抱死制动系统等，可以为您提供更安全的驾驶环境。以下是一些安全系统设置的建议：

1. 检查安全气囊是否正常启用。
2. 设置并调试防抱死制动系统，确保制动效果良好。
3. 根据道路和天气条件调整大灯和雨刷的灵敏度。
4. 检查并确保所有安全系统的警示灯是否正常工作。
5. 如果您有其他安全需求，也可以根据车辆说明书进行设置。

其他设置建议

除了以上介绍的设置，奇瑞艾瑞泽五汽车还提供了其他一些个性化设置。以下是一些建议：

• 调整空调系统的温度和风速，以提供最舒适的驾乘环境。
• 设置巡航控制系统，以便在长途驾驶时保持稳定的速度。
• 根据需要设置自动驻车功能，提供更便捷的停车体验。

总结：

奇瑞艾瑞泽五汽车是一款性能出色、舒适度高的家用轿车。通过合理使用各种设置，您可以根据个人喜好和需求进行个性化调整。从导航系统到座椅调节，从音响系统到安全设置，您可以通过简单操作来获得最好的使用体验。

所以，赶快将奇瑞艾瑞泽五汽车进行个性化设置吧！享受您的驾驶之旅！

六、奇瑞ev电动汽车怎么样

奇瑞EV电动汽车怎么样

近年来，随着环保意识的提升和对汽车的需求不断增加，电动汽车成为了市场上的新宠。奇瑞EV电动汽车作为中国本土品牌中的佼佼者，备受消费者的关注。那么，奇瑞EV电动汽车究竟怎么样呢？下面我们来进行一番详细的评价。

首先，奇瑞EV电动汽车在外观设计上给人留下了深刻的印象。它融合了现代科技元素和时尚设计理念，线条简洁流畅，造型动感大气。无论是前脸的立体格栅，还是车身的流线型造型，都彰显了奇瑞EV电动汽车的品牌特点和时尚风格。同时，细节处理也非常到位，例如LED大灯和多辐式轮毂设计，更加凸显了车辆的科技感和质感。

其次，奇瑞EV电动汽车在动力系统上也有着出色的表现。它采用了最新的电动驱动技术，搭载了高能量密度的锂电池组和高效电动机，能够提供强劲的动力输出和出色的续航里程。相比传统汽车，奇瑞EV电动汽车在加速性能上更为出色，同时还能够提供平顺、安静的驾乘体验。此外，它还具备零排放的优势，符合现代社会对环保出行的要求。

关于奇瑞EV电动汽车的安全性能，它同样表现出色。奇瑞作为一家具有丰富汽车生产经验的品牌，对车辆的安全性一直是十分重视的。奇瑞EV电动汽车配备了多项主动安全和被动安全的配置，例如碰撞预警系统、自动刹车系统、车道保持辅助系统等。这些配置的引入，使得奇瑞EV电动汽车在行驶过程中能够提供更加全面的保护，提高驾乘者的出行安全性。

除了外观设计、动力系统和安全性能，奇瑞EV电动汽车的内饰设计和科技配置也值得一提。它采用了时尚简约的内饰风格，注重驾乘者的舒适度和操作便捷性。同时，奇瑞EV电动汽车还配备了一系列智能科技配置，例如中控液晶屏、语音识别系统、导航系统等，为驾乘者提供便利和娱乐性。此外，奇瑞EV电动汽车还支持手机互联功能，可以实现与智能手机的连接，为用户带来更加便捷的使用体验。

总的来说，奇瑞EV电动汽车是一款具有亮点和竞争力的车型。它不仅在外观设计上具备时尚气息，还在动力系统、安全性能和科技配置等方面表现出色。作为中国本土品牌，奇瑞EV电动汽车在市场上有着较高的价格竞争力，更适合国内消费者的经济实惠和购车需求。随着电动汽车市场的进一步发展和成熟，相信奇瑞EV电动汽车将会赢得更多消费者的喜爱和选择。

七、奇瑞汽车究竟怎么样？

说到奇瑞，竟不由的想到一句话：暴秦，二世而亡。怎么会是这句呢？

在奇瑞有很多朋友，近几年聊起来，往往听到的都是抱怨，工作如何如何卷，工资如何如何低。

大约近三年越发严重了。也许是听多了抱怨，印象分直线下降。

你能想象吗，工作量看齐一线互联网，工资看齐五线螺丝厂。

两年前吧，有一个朋友说自己在奇瑞研发中心做工程师十年了，到手工资五千多，因为安家在芜湖，轻易不想折腾。

这就能理解当今大学生为啥宁愿去送外卖，也不愿进制造业了吧。汽车行车已经属于制造业偏高薪的细分行业了，其他的更别提了。

当然，我不知道那个朋友现在薪资涨到了多少，两年没联系了，伤心事，别轻易揭人伤疤。

做汽车工程师，也许技术含量没有搞芯片，搞航天那么高，但也是一份复杂度相当高的工作，从系统设计到零件设计，到零件制造，到整车制造，售后问题处理，前瞻技术研究等等。这其中涉及的工作项目多如牛毛。

君不见，多少青年白了头。

君不见，多少青年秃了头。

以至于，在车圈，不秃点，都不好意思说自己是做研发的。

以前奇瑞芜湖总部，研发节奏算比较慢的，在吉利和众泰开始卷到24个月和18个月研发周期的时候，奇瑞还是36个月的节奏。

上海研发中心更不必说，在陈安宁及一众老外的带领下，颇有些外企的意思，很令人敬佩啊。

说起来有点讽刺，往往外企更有人性化，往往外企更尊重劳动法。

近几年，在自主品牌竞争愈发激烈的大背景下，在某位小草房之主的带领下，在某位不矮博士的带领下，奇瑞研发系统迅速开始卷了起来。

听说芜湖那边的研发大楼，晚上九点十点还都是灯火通明，然后说公司的人事政策原则上是周末双休，实际上周六就要求正常上班，按原则周六休息的反倒成了被打击的对象。动辄通报批评。

上海这边的研发中心也被要求跟芜湖保持同步，要经常性的往芜湖出差，有事没事的要去跟芜湖的高层汇报工作。

你能想象吗，一个部门一个月的出差费就到百万级，以至于高层都要限制出差人次。当然，有时候就是活要干，钱没有，工程师先自己垫付，什么时候搞到预算，什么时候报销。

时不时的要求晚上加班一小时之类。当然那时候要求上海中心周六加班显然不太现实，毕竟有法律意识的刺头太多，毕竟曾经惊动过上海某区总工会。

然后出现了几波离职潮，无论芜湖总部还是上海研发中心。

刺头们相继离去了，你猜小草房会变成大别墅吗？

并没有。

而是变本加厉了，听说今年更是出了骚操作，强制要求加班工时了，要求员工每个月加班必须大于20个工时，否则将视为工作不饱和，而且要求上海这边周六也要加班。可以居家办公，但是必须提供工作日志！

还要更过分的要求，要你得努力到感动自己，否则领导就不感动！

然而，有加班费吗？

并没有！

又一次践踏劳动法是不是！

我们劳动合同的基础是什么？打工人出卖劳动力换取劳动报酬，现在是想白嫖啊，不让嫖还说你假正经！

如果劳动法是个人的话，想必早已经被踩的渣都不剩了吧。

你说吉利，长城、比亚迪加班不给钱，或者给的很少，那是私企是吧，你可以批判私企的本质是剥削，是压榨剩余劳动力。

你奇瑞不是国企吗？

地方国企也是国企吧，浓眉大眼的国企都要当汉奸了，你让辛苦的打工人何去何从。

还听说啊，有几个HRBP最是不要脸，有几位离职的中层朋友，年终奖和一些项目奖直接被砍掉！大十几万吧，直接砍掉！

研发的大部门总监都出面给求情了，不好使！HRBP最牛掰！

这时候就开始讲规章制度了，公司哪条哪条规定，如何如何！

那要求员工无偿加班的时候，要求周六甚至节假日无偿加班的时候，规定去哪儿了？

原则上不是规定双休的吗！

莫忘了，你们HR也是打工人，只要不在公司做到老死，你也有滚蛋的一天。你想别人如何待你，先学学如何待人吧。

也许有人说，这就是一将功成万骨枯，为了企业活下去，活得好，个人就得牺牲，你不爱干，就滚蛋，总有人爱干。

很残酷，说的也没错。

可大多数人就是那个分母，就是那被遗弃在荒漠的枯骨。

分母也可以有自己的想法吧，毛主席还说了，星星之火可以燎原！

举个例子吧，比如一个部门50个人，每个人一年加班平均300个小时，每个人平均加班费6万吧，这一年就是300万加班费。那一个研发中心至少就是两千万的加班费。

不捡钱就算亏啊，省下的成本就是利润！

补充一下：996或者007的本质就是企业不想用正常的人力成本去完成工作，都是两三个人的工作压给一个人，这样达到压缩人力成本的目的。

年终一总结，某部门的人力成本同比去年减少了多少，工作业绩增加了多少，高层喜笑颜开。苦逼的都是下面的打工人。

这样，要点加班费一点不过分吧，就算企业给开正常的加班费，员工也是亏的，毕竟虽然一个人顶了两三个人的岗位，可无论如何也拿不到两三个人的工钱。

甚至奇瑞这样，干三个人的活还给不到一个人钱（按市场价算），企业的责任与良知何在呢？这样的企业做出的产品，又能好到哪里去呢？

奇瑞销量是连续上涨了，公司效益听说也是持续改善了，不过，这里面有多少是压榨了一线员工和给产品减配抠出来的呢？

这样下去，员工的心还会跟企业在一起吗？

怕是会貌合神离，但凡有机会，要么跳槽走人，要么背刺老东家。

你周扒皮，还不是人人喊打吗？！

真心希望吧，某些位奇瑞身居高位的人能够三省吾身，洗心革面，重新做人！

要是再能深入群众，真心的为普通打工人的利益考虑一下，就谢天谢地了。

最后，

祝我们的汽车工业安好吧！

祝我的汽车同行们安好！身心健康很重要，保重！安好！

八、奇瑞汽车口碑怎么？

奇瑞汽车的口碑无论是在国内还是国外都是非常不错的，就是在销量上来说不如其他国内品牌。奇瑞汽车的发动机研发在国内来说是非常牛逼的，因此，奇瑞汽车也远销世界各地。总而言之，奇瑞汽车的综合性能都很好，口碑上也获得消费者的一致好评。

九、奇瑞QQ汽车怎么样?

我们体育老师有一辆，帮他送东西时开过一次。总的来说很糟糕···

要动力没动力！ 要舒适没舒适！ 空调不凉！ 刹车极肉！ 根本没法跑高速！

噪音大 油门稍微点下去点发动机呜呜的杂音就出来了

而且价格并不便宜 我老师说弄好4万多了

4万 我宁愿拿来打的

这车开着难受 坐着难受 还没面子 （容易被嘲讽）

如果非要买个车的话

这个价位 我推荐买个年头长点的老帕萨特 完全不一样的感觉

十、汽车合格证怎么鉴别？

　　合格证一车一证，鉴别真伪方法如下：　　

1、扫码　　合格证都有扫描区，只要去车管所上牌的时候一扫就知道真伪；　　

2、合格证下面有可以挂开的地方，这是每一个合格证的独立的编号，凭此编码可以拨打电话查询真伪。

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