摩托车烧机油能修好吗，大概需要多少钱？

一、摩托车烧机油能修好吗，大概需要多少钱？

很乐意回答你这个问题 ！

摩托车烧机油也算是常见的问题 ，引起这样的原因是多方面的:

由于日常保养没做足还有就是个人的操作习惯另外一个就是用的机油不行或者乱用 还有一个就是自然损耗造成的中缸磨损 汽油不纯积碳过多也会 导致活塞机油润滑孔堵塞 润滑不良从而造成一些磨损 。

维修恢复这不是什么难事 一般维修费用在两百块左右

需要更换活塞 缸体 机油 气门油封 必要时气门也更换了吧 毕竟用不了多少钱 既然是拆开了 就检查时规链 压条 等有没有磨损 摇臂 摇臂轴承 这些在维修时师傅基本都会帮你检查 毕竟多换一样配件就多赚一份钱

如果自己动手能力强可以自己去淘一副气缸回来 也就几十块成本 外加一瓶机油。

更换机油也不要贪便宜 因为现在也有很多人以假乱真 用不是国标的机油 这样利润更大 良心修车行做回头客的就不会

不要问我为什么知道这些 因为我以前开过摩托车维修点

以上希望能帮到你

二、摩托车烧机油能修好吗大概需要多少钱？

摩托车烧机油需要更换缸体、活塞、活塞环、气门油封、缸垫等件，不算太好修，但也不算难修，修理费用要看具体车型而定，不同品牌、型号、档次的摩托车，因修理烧机油所需的配件及工时费用也不同。

如果是普通常见的几千元的摩托车，因烧机油更换上述零部件，大约需要200－400元左右，不同的配件质量、不同的车型、不同的购买渠道及维修地点，费用也会有差别。

三、大修好后还会烧机油？

如果使用标准配件和按照大修标准操作后就不会烧机油了。

四、大众烧机油能修好吗？

大众烧机油是老问题了，原因主要是气缸顶部的汽缸垫密封不严，已经气缸壁与发动机缸体密封不严造成有少量的机油在高温下雾化后进入燃烧室燃烧。

这个问题一般都会大修发动机来解决，如果车辆还在质保期内，一定要厂家更换发动机。至于小修修是解决不了的。

五、奥迪烧机油能修好吗？

如果您的奥迪车辆出现过多烧机油的情况，需要尽快找到问题所在并进行修复，以确保引擎的良好运作和延长车辆的寿命。

烧机油可能有多种原因，常见的可能包括活塞环磨损、活塞磨损、气缸壁磨损、气门密封不良等。具体情况需要通过专业的技师进行全面的诊断和检查，并根据检查结果采取相应的维修措施。

对于烧机油问题，可以尝试以下几种修复方法：

1.更换引擎油和机油滤清器：错误的机油或机油滤清器可能导致烧机油问题，定期更换合适的机油和滤清器可以解决一些烧机油问题。

2.修复或更换活塞环和活塞：如果活塞环磨损或损坏，可能导致烧机油，需要进行修复或更换。

3.修复或更换气缸壁：如果气缸壁磨损严重，可能导致烧机油，需要进行修复或更换。

4.修复或更换气门密封：如果气门密封不良，可能导致机油进入燃烧室，引起烧机油，需要进行修复或更换密封件。

需要注意的是，修复烧机油问题的具体方法和费用会因车辆型号和具体情况而异，建议您将车辆送到专业的汽车维修厂进行检查和维修，根据实际情况进行修复。

六、凯美瑞烧机油能修好吗？

如果是想要彻底解决烧机油的话，那是需要进行大修的，其他办法都不能改善解决烧机油的问题，如果是像我一样，车子能正常开就好的话，换好一些的机油续着就可以了，进口的GT机油，是四类PAO的基础油，机油的品质很好，烧机油产生的积碳少，对发动机的保护和动力提升好。

七、汽车烧机油能修好吗？

　　烧机油是可以修复好的，想解决烧机油，先要了解烧机油的原因。

　　烧机油的原因有以下这些：

　　1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

　　2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

　　3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

　　4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

　　5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

　　7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

　　8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

　　10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

　　11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

　　12、机油添注过量，超过刻度上限。

　　13、节气门脏污。

　　从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。

八、摩托车机油烧干有异响了还能修好吗？

如果摩托车机油烧干导致了异响，这可能是因为摩托车的发动机部件在摩擦中产生了磨损或损坏。修复的可行性取决于磨损或损坏的程度。如果磨损或损坏较轻，可能只需要更换或修复受损的部件即可。如果磨损或损坏较严重，则可能需要更换整个发动机组件。

如果机油烧干是由于机油不足引起的，那么及时添加足够的机油，可以减少进一步的损坏。但是，如果发动机部件已经受到严重的损坏，那么修复的成本可能会很高，而且修复后可能无法恢复到原来的运行状态。在这种情况下，更换摩托车可能会更加经济和实际。

九、摩托车机油烧干的征兆 摩托车机油烧干的征兆是什么

摩托车机油烧干的征兆是什么？

摩托车是许多人钟爱的交通工具，然而，如果不正确维护和保养，它可能会出现一些问题。其中一个问题就是摩托车机油烧干。摩托车机油的功能非常重要，它不仅润滑发动机部件，还能冷却发动机并防止摩擦磨损。因此，了解摩托车机油烧干的征兆非常重要。

摩托车发动机过热、怠速不稳、加速无力以及烟雾排放异常都可能是机油烧干的征兆。如果你遇到以上问题，有可能需要及时检查并更换机油。那么，具体有哪些征兆可以告诉我们机油是否烧干呢？让我们来一起探讨一下。

1.发动机过热

发动机过热是摩托车机油烧干的常见征兆之一。摩托车发动机工作时会产生大量的摩擦和热量，机油的主要作用就是在这种情况下进行散热和冷却。然而，如果机油不足或者质量不好，它的散热和冷却功能就会明显减弱，导致发动机过热。

当发动机过热时，你可能会感到车身异常热辣，甚至可以闻到烧焦的味道。这时候你需要立即停车并让发动机冷却，然后检查机油是否烧干或者机油泄漏。

2.怠速不稳

另一个可能的征兆是摩托车在怠速时不稳定。正常情况下，摩托车在怠速时应该保持稳定的转速。然而，如果机油烧干，摩托车的发动机可能会出现转速不稳的情况。

你可能会观察到发动机在怠速时的转速上下波动，甚至出现抖动的情况。这是因为机油的润滑功能减弱，导致发动机内部部件之间的摩擦增加，进而影响到发动机的正常运转。

3.加速无力

如果你在加速时感觉到摩托车动力不足，即使你踩下油门也无法顺利加速，那么可能是因为机油烧干引起的。机油在发动机工作时起到润滑和冷却的作用，如果机油质量不好或者量少，会导致发动机内部摩擦增加，进而影响到动力输出。

所以，如果你感觉到摩托车动力下降，加速无力，尤其在爬坡时更为明显，应该及时检查机油情况。

4.异常烟雾排放

当摩托车机油烧干时，你可能会注意到排气管排放的烟雾异常。正常情况下，摩托车排气会有些异味，但如果你发现烟雾显著增加、颜色变深或者出现蓝烟，那么很可能是机油烧干导致的问题。

这是因为机油烧干后，发动机内部摩擦会显著增加，进而导致燃烧过程中产生更多的烟雾。这种情况需要引起重视，因为烟雾异常不仅可能是机油烧干的征兆，也可能涉及到其他严重的机械问题。

结论

通过观察发动机过热、怠速不稳、加速无力以及烟雾排放异常等征兆，我们可以初步判断摩托车机油是否烧干。如果你发现这类问题，应该尽快采取措施检查并解决机油问题。

为了避免机油过早烧干，建议定期更换机油，并选择质量可靠的机油品牌。另外，定期检查机油量和机油质量，以及保持适当的发动机清洁和冷却系统的工作状态也是非常重要的。

摩托车是一种精密的机械设备，正确地维护和保养摩托车对于保持其高效运转至关重要。了解摩托车机油烧干的征兆，以及采取适当的措施修复问题，可以延长摩托车的使用寿命，提高骑行安全性。

十、烧机油大修需要多长时间？

不同的车型会根据不同发动机故障而导致烧机油，所以维修的时间也就不一样，所以一般时间为1-3小时不等。

发动机大修通常需要至少一周左右缓解烧机油，不到一升的消耗也算正常，消除噪音可以给车子换高端的PAO机油。我家车子烧的时候是买的德国GT，主要考虑里面有液态钼添加剂，抗摩擦效果好。希望可以消除噪音。果然换完发动机变得很安静，车子开起来完全没有干扰。换GT动力衰退期是10000公里，而且换一次动力至少可以跑15000公里再换，一年的保养次数都少了。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%