思域壳牌机油怎么选？

一、思域壳牌机油怎么选？

一、最推荐的产品：HELIX ULTRA 5W-30;

二、其次可以考虑的产品：

1。HELIX ULTRA AVL 5W-30; API SM,VW 504.00, VW507.00

2。通用全合成专用机油5W-30; API SM, GF-4

3。NISSAN专用机油5W-30.API SL,GF-3

使用里程视环境而定，灰壳基本10000公里没问题！

二、思域机油价格

思域机油价格: 如何选择适合您汽车的机油？

随着很多人购买私家车，对于车辆的保养变得异常重要。机油作为车辆保养的核心之一，对于发动机起着至关重要的作用。然而，在市场上有各种各样的机油品牌和型号，价格也各不相同。那么，如何选择适合您车辆的思域机油价格呢？

首先，消费者在选择机油时应该考虑的因素有很多。不同车型的车辆对机油的要求不同，因此应该首先查阅您车辆的使用手册，以了解应该选择何种粘度的机油。一般来说，对于本田思域这类家用轿车，推荐选择粘度为5W-30或者10W-30的机油。

其次，消费者还需要考虑机油的品牌选择。市面上有众多知名的机油品牌，例如壳牌、嘉实多、美孚等，消费者可以根据自己的喜好和预算进行选择。不过，需要注意的是，品质好的机油往往价格较高，消费者可以根据自己的需求来决定是否选择高端机油。

同时，消费者还可以考虑购买原厂生产的机油。虽然原厂机油价格可能会略高于市面上其他品牌的机油，但是原厂机油往往能够保证和车辆发动机的完美匹配，提供更加优质的保护和润滑效果。

思域机油价格的参考因素：

• 粘度
• 品牌
• 原厂生产

另外，消费者在选择机油时还可以参考一些其他因素，例如机油的性能等级。常见的机油性能等级有API标准和SAE标准，消费者可以根据自己的需求来选择适合的机油性能等级。

此外，消费者还可以参考其他车主的评价和推荐。可以在汽车论坛或者社交媒体上搜索相关的信息，了解不同品牌和型号机油的用户评价，以便更好地选择适合自己车辆的机油。

总的来说，消费者在选择思域机油价格时，应该兼顾价格、品质、性能等多个方面的因素，进行综合考量。只有选择适合自己车辆的机油，才能更好地保护发动机，延长发动机寿命，确保车辆的平稳运行。

希望以上内容能够帮助到您选择适合您车辆的思域机油价格，保持车辆在最佳状态下运行！

三、思域自动挡挂不上去怎么办

思域自动挡挂不上去怎么办

如果你正在开着你心爱的思域，却突然遇到了无法挂入挡位的问题，你可能会感到相当沮丧和困惑。然而，不要担心！在本文中，我将为你提供一些解决思域自动挡挂不上去的方法和建议。让我们一起来看看如何解决这个问题吧。

思域自动挡挂不上去的原因

要解决思域自动挡挂不上去的问题，首先需要弄清楚可能的原因。下面是一些常见的原因，导致你无法将思域自动挡挂入挡位：

• 车辆电子系统故障：这是思域自动挡无法挂入挡位的常见原因之一。电子传感器或控制单元故障可能会导致传输信号失效，进而造成挂挡问题。
• 变速器问题：思域自动挡的变速器是一个复杂的机械系统，如果变速器中的部件损坏或磨损严重，也可能导致挂挡困难。
• 油液问题：变速器油液是保证变速器正常运转的重要因素之一。如果油液变质、污染或不足，就可能影响到挂挡的顺畅性。
• 操作错误：有时候，挂挡问题是由驾驶员操作不当引起的。例如，踩下刹车后没有完全放松，或者在行驶过程中没有达到正确的车速和转速。

如何解决思域自动挡挂不上去的问题

接下来，让我们探讨一些解决思域自动挡挂不上去的有效方法：

• 停车检查：如果你在驾驶思域时遇到挂挡问题，最好的方式是停车检查。停在安全的地方，确保你的思域处于停车档位，并进行以下检查：
  • 油液检查：打开引擎盖，找到变速器油液检查器并检查油液的质量和液位。如果油液变质、污染或不足，建议更换或添加油液。
  • 电子系统故障检查：重启车辆的电子控制单元可能会解决一些传输问题。断开电池负端线连接数分钟后再重新连接，以重置电子系统。
• 寻求专业帮助：如果你无法解决思域自动挡挂不上去的问题，或者你不具备检查和修理的技能，建议寻求专业的技术支持。将你的思域送到当地的汽车维修店或思域授权经销商，让他们诊断和修复问题。
• 更换损坏部件：如果检查发现变速器中的某些部件损坏或磨损严重，可能需要更换这些部件。这可能需要一些费用，但是为了确保你的思域能够正常挂入挡位，这是必要的。
• 提高驾驶技巧：在一些情况下，挂挡问题可能是由驾驶者的操作错误引起的。请确保你正确操作汽车，包括踩下刹车时完全放松，以及在挂入不同挡位之前适当调整车速和转速。

如何预防思域自动挡挂不上去的问题

最后，让我们分享一些预防思域自动挡挂不上去问题的方法和建议：

• 定期维护：定期进行汽车保养和检查非常重要，尤其是对思域自动挡。确保更换变速器油液，并检查变速器的性能和磨损情况。
• 规范驾驶习惯：养成良好的驾驶习惯对保护变速器和驾驶系统至关重要。避免急加速、急刹车和恶劣路况，这些都可能对挂挡造成不利影响。
• 学习维修知识：为了更好地应对思域自动挡问题，你可以学习一些基本的维修知识。这样，你可以更好地理解和解决潜在的挂挡问题。

思域自动挡挂不上去可能会让你感到困惑和烦恼，但请记住，这个问题是可以解决的。通过按照上述方法进行检查、维修和预防，你可以确保你的思域自动挡保持良好的运行状态。

四、手动挡思域和自动挡思域性能上有哪些不同？

我是10代国五手动FC1车主，CVT试驾过几次，国六两箱MT未开过不过外地朋友有等我有机会去试试

---以下回答仅限于三箱手动，两箱手动FK7变速箱离合和换挡机构完全不同，不建议想了解FK7的人参考

1.123挡下MT涡轮起压需要很深踩油门，CVT不仅不需要深踩，起压转速也低很多，所以MT市区开大部分时间涡轮等于没有，要么就大脚油门，但是如此来回加速刹车不平顺。单档下加速感强于CVT但是不是说秒杀那样的存在，做了机油召回后更感觉更削弱了，MT想要出动力转速不能低于3千，但是这样功率上来加速太猛市区很难开【后段高转速比CVT劲儿大1-2千转没劲儿，CVT则反过来】

2.rev hang，4千换挡松油门眼瞅着转速飞到快4500，这车不仅要吊着油门起步换挡也得吊着离合，但是我开大众手动无这个问题很顺畅

3.换挡手感非常硬的机械感，1-2是使劲硬拉进去2-3是咣一下撞进去，3-4之后还好就是正常的手动车换挡的感受（最近换了个很轻的挡头手感直接巨好，甚至比MQ200有时候还舒服，我之前认为重的挡球会有吸入感的观点是错的）

4.这个车的手动的驾驶感受算难开，相对于原厂大众1.4T唯一好的是离合很轻省劲，和大众MQ200离合差不多轻，但是其他方面结合123点来说，开车感受不舒服，虽然快但是很多时候你要和车子较劲，要想轻松就不平顺，要平顺就跟车较劲，下一步琢磨是上hondata还是换个大众车，毕竟车子账面数据再好看也不是天天跑01，

顺便关于噪音提一句：以上皆是全车使用米其林浩悦4轮胎的驾驶感受，这个胎没感觉那么神，一开始有些安静五千公里之后也没多安静，胎压小的情况还感觉比较软，但是胎压一上去2.8以上也就体现不出软了，软胎对加速也有一丢丢粘滞感的影响，油耗相对于原厂横滨+0.3左右，并且空挡滑行距离缩短了不少，个人意见思域这种本身原厂隔音、质感辣鸡的车就直接硬胎+性能取向吧，弄舒适软胎想中和一下然后发现怪了吧唧

22.01.11：

几天前试了一下手动14T低功高7，和思域完全两个路线的车，隔音，低扭，顿挫，行驶品质都比思域好，思域好在离合轻，空间大，绝对动力强和省油，38号在16年的高尔夫思域对比中说思域大部分比高尔夫好对于自动我觉得没问题，手动存疑

22.03.15：

hondata已订购，刷一阶和revhang之后待更新

22.11.29：

hondata白盒已经出掉了，手动思域来说最大的问题还是飞轮惯性太大，导致升档必须慢抬离合才平顺，想要大众那样快抬离合基本是升一次窜一下，即使用hondata关闭刷掉rev hang也不能解决掉落慢的问题，反而因为程序设定松油后更快关闭节气门导致更严重的收油顿挫

而且双质量飞轮带来问题不仅体现在升档，降档补油是最严重的问题，因为踩下离合转速往下掉的惯性大同时踩油门给升转速也惯性大，即反应迟钝同时也慢，升档还能通过慢抬解决，降档补油只要转速高不论怎么着都顿挫，除非一直含着离合那样，那样就回到之前说的，想开平顺要和车子较劲。

关于刷掉rev hang：关闭revhang只会让踩下离合后转速不网上跳那么一下，不会影响掉落速度，也就是说想平顺仍然需要慢抬离合

型格/十一代手动/FK7：

以上三车自己通过观察他人视频，应该是不存在十代三箱（FC1）的双质量飞轮问题，我看的转速掉落很快，十一代思域手动还未出货无法验证，但是理论会用型格同款箱子，应该也不存在这个问题

23.02.11第二次试手动1.4T高尔夫：

这台手挡高7验证了38号在手动型格测评视频提到的："大众手动涡轮车轻踩不走重踩又窜”，升档确实不顿挫，但是降档补油感觉更难掌控，轻踩转速上不去重踩又容易过头

23.02.17拆除CDV：

今天拆掉CDV之后结合变得顺畅很多，虽然转速掉落没任何影响但是换挡平顺太多了，推荐所有人拆掉CDV，现在是原厂程序带着rev hang，这时驾驶感受也好于刷掉rev hang但没拆cdv那时，如果在意的话不妨先拆cdv，然后觉得还不行再刷程序关revhang，个人认为如果拆了cdv并且关闭revhang即使不换飞轮原车顿挫感应该会大幅缓解

五、思域和速腾怎么选？

十代思域车主。我买车时压根没考虑速腾，因为这个城市上下班堵车是常态。VW中低端车型上的干式双离合就是不适合城市拥堵路况，低速必然顿挫，堵车久了必然离合器变热。第二点，速腾后排地台凸起太高，而且永远不愿意改，对后排乘客不友好，除非你中间只做小朋友。

六、03思域怎么选？

03思域的内装很明显就是那种本田“理工男”的风格，T字型的中控台足够规整，该有的液晶仪表和中控触屏如约而至，像是各种功能按键和储物格的位置也极其顺手，完美展现了本田作为一家成熟车厂该有的水准，可谓是不惊不喜的中规中矩表现。

同样地领克03的这套内饰也是备受大家赞誉的地方，首先在设计上足够简洁大方，其次是两块液晶大屏，显示质素值得好评，其中中控配的是10.2英寸康宁大猩猩屏，具备着丰富的互联、娱乐功能的同时，操作流畅度也十分出色，最后则是领克03所采用的材质，全车有着大量的软质皮革材料，还加入了红色缝线、钢琴烤漆、镀铬亮条、PU材质等的点缀，从而使得领克03有着更好的质感表现，烘托出消费者十分喜欢的高级氛围。

同样的安全要求，领克03安全性能更强

如果说设计更多的是“一千个人眼中有一千个哈姆雷特“，那么对于汽车安全性的需求，却是每一个消费者的共识。

七、思域自动挡车？

本田思域TypeR没有自动档。本田思域TypeR是一辆赛车，根据本田设计师的说法，本田思域TypeR不选用手自一体或双离合变速箱的原因很简单，就是因为自动变速箱实在太重了。

由于思域TypeR是前驱车型，重量对于操控动态会有不小的负担，而引擎本身其实已经不算轻了，因此在传动系统上必须搭配更轻盈的设定，若是要搭配上能应付这样动力输出的自动或双离合器变速箱，势必会大幅增加思域TypeR的负担。

八、大众宝来和思域怎么选?

差一点买了宝来1.4T的思域车主

先说结论：两个都是好车，各有特色。

价格如果我没记错的话思域劲动版比宝来1.4T精英版落地贵一万左右

颜值相对来说思域胜

动力也是思域胜

配置基本上宝来完胜 皮座椅 后排空调出风口 定速巡航...

所以问题就是你是否愿意为了思域的颜值和动力来为更低的配置和更贵的价格买单了

油耗的话跟路况有关，坐标深圳 目前6千公里综合油耗10个 你可能不信 那是因为我大部分行程是在家和公司上下班 均速15公里每小时 群里住龙岗那边的油耗基本上7个左右 思域很省油是事实

另外一点思域加92 宝来加95 宝来油费更贵

新宝来基于MQB平台打造 比朗逸更年轻 整体上外观中规中矩 但是耐看

动力宝来150P绝对也属于完全够用 很足

再来重点说说思域 千万别把他想成一辆多运动的车 也就是动力强 强到用YYP的一句话来形容就是很少能开到一辆动力让人开心的A级车

思域ctv变速箱除了龟速前进的时候偶尔有一点顿挫感 其余相当平顺 平顺就意味着你感觉不到换挡逻辑 也少了一点乐趣 总之你深踩油门转速一直往上窜 傻傻的 也S档跑过山路 说实话 不要抱什么幻想 不是手动挡 也就意淫一下了

先想到这些了 看个人性格来选择 没有好坏之分

九、思域机油增多？

机油增多，这种现象是气缸垫损坏造成的，更换气缸垫即可

十、思域自动挡怎么漂移？

答：方法：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向 

2.转弯中拉手刹 

3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向 

4. 转弯中猛踩刹车 

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。 

思域1.6马力不够加上你还是自动波,思域1.8才去到170马力- -楼主要是想飘移卖了买辆劳恩斯酷派吧，拉风性能也不错，有点贵20w左右，不过真的不错。

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