发动机过热水箱水沸腾？

一、发动机过热水箱水沸腾？

一、防冻液添加得过满膨胀翻水。防冻液在使用中，由于防冻液热膨胀较大，加注防冻液时只能加注水箱容积的90%，在散热器上端留出膨胀空间，否则加得过满，在温度过高时容易溢出翻水。二、防冻液混进石油产品造成翻水。添加防冻液时容器要干净，水箱不要有污垢，要清洗干净后加入，如果误将石油产品混入防冻液中，使防冻液中的添加剂失效，就会产生大量的气泡，影响散热，严重的会从水箱盖中溢出。三、过热翻水。过热翻水是一种常见现象。发动机温度过高，引起散热器内的水沸腾，大量往外翻水、喷汽，稍不注意会把人烫伤。造成过热原因有：散热器缺水、散热器时间长了没有清洗，树毛杂物堵塞百叶窗，热不良、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵。四、缸垫冲穿了。这种现象多发生在时间较长的汽车、或者拔了缸头没有换上正品或合格的缸窗垫子上。油水窜通就是发动机气缸垫冲穿了，内部的水道和机油通道串通了，发动机水道里的防冻液在一个高压、高温的环境下快速蒸发烧干，使循环水系统的防冻液急剧减少，引起水温过高。五、堵塞翻水。冷却系堵塞是发动机常见故障之一由于堵塞，使冷却水循环不良，引起散热器翻水。

所以开车一定要养成时不时的观察仪表的习惯，一旦发现温度过高要立即安全停车、熄火，打开引擎盖散热。等待救援。不会有啥大问题。如果啥都不知道，发动机故障灯亮了都看不到，只有大修发动机的结果了。

二、凯美瑞发动机水箱过热标志？

水温表是从C——H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。

汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。

冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。

为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。

一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60°C--120°C表盘或者Cold（C）--Hot（H）标识。

防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100°C以上的温度。

三、发动机过热冷却液沸腾怎么办？

平时应认真检查水箱里的水和适时调节水温，防止“沸腾”。

 如果冷却水“沸腾”，应停车打开发动机罩，怠速运转，待水温降至正常后再加水或换水。

   “沸腾”时不能立即打开水箱盖，防止被热水、气灼伤。确需打开时，应用一块大擦车布蒙住水箱盖，然后用手慢慢拧开少量缝隙，人立即离开，防止烫伤。放出气后加水。

   如发动机严重缺水，应转动曲轴，防止活塞粘缸、拉缸，并可加注温水降温。

四、水箱过热怎么加水？

1.如果发动机因冷却水不足而过热，不要立即加入冷水(以防变形和开裂)。首先，把车开到通风阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水温度下降，再加水；

2.发动机因漏水而过热。防冻壶上安装了许多小管道，可能是软管松动或损坏造成的。紧急情况下，可以用胶带或塑料袋将损坏的管道包裹起来，并在行驶前补好水；

3.由于恒温器的故障，发动机过热，恒温器通常安装在发动机的上部。如果冷却水温度没有达到一定温度，水就不能送到水箱。因此，由于恒温器的原因，当温度达到参考温度时，可能无法向水箱送水，或者送水量太少，可能导致发动机过热。这种情况应立即在最近的修理厂处理；

4.如果紧急情况下没有冷却液，可以用水代替，但必须在目的地解决问题后立即更换冷却液。如果发动机温度过高，零件膨胀会降低每个零件的配合间隙。另一方面，如果温度过高，机油粘度会降低。在这种情况下，各部件的磨损会加剧，发动机寿命会缩短。

五、水箱漏水发动机过热容易烧掉吗？

容易烧掉。

水箱漏水会导致：

1、发动机的零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小，加剧发动机磨损。

2、使机油黏度降低，这种情况会导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低。

3、汽缸垫损坏，可能造成汽缸垫上的水道油道和气道的互流，机油流进水箱 ，水流进发动机机油。

解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。

六、水箱没水，发动机过热冒烟会怎样？

没什么大问题，停下等水箱冷却了再加点水就好，如果立刻加冷水的话对发动机不好，还是等冷却后在加。

七、水箱沸腾怎么回事？

回答如下：水箱沸腾一般是由于水箱内的水被加热到沸点，产生蒸汽，从而造成水箱内压力升高。可能的原因有：

1. 水箱温度过高：水箱内的水被加热过度，超过了沸点，导致水箱内压力升高。

2. 水箱压力过高：水箱内的压力超过了正常范围，导致水箱沸腾。

3. 水泵故障：水泵有可能出现故障，导致水流不畅，从而导致水箱内的水温过高。

4. 水箱安装不当：水箱的安装方式不正确，可能会导致水箱内的水流不畅，从而导致水箱沸腾。

5. 水箱内积聚脏物：水箱内可能会积聚一些脏物，导致水流不畅，从而导致水箱沸腾。

如果出现水箱沸腾的情况，应该及时检查水箱和水泵，确定问题的原因并及时处理。同时，应该定期清洗水箱内部，保证水箱内部的清洁卫生。

八、水箱沸腾冒水问题？

1、发动机过热，压力高都会溢水，或者就是气缸垫坏了也会冒水；

2、水箱盖有毛病，水箱盖里面有个单向阀，坏了就会冒水；

3、水箱或发动机中有空气很难排出，水管密封不严导致空气进入都会导致冷却水在循环时被空气挤压出水箱；

4、发动机气缸套破裂，发动机在运转时气缸中的压缩气体通过裂缝强制性的把冷却水排出水箱。

九、汽车水箱沸腾怎么处理？

1、当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。

如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

2、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：

戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

3、由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。

如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时即使是熄火后，风扇也应该在运转。

如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。

如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。

4、如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了

扩展资料

汽车水箱开锅原因

水箱开锅喷水的原因一般是由以下情况引起：

1、过热：

发动机温度过高，水箱内冷却水沸腾，从加水口处大量外向喷水、气；冷却时不喷水，热车时喷水；改变发动机转速时，喷水现象无明显变化。这一般是水箱缺水、散热不良、百叶窗失效、节温器损坏未及时更新等原因所引起的，由此容易造成拉缸和损坏机件。

2、堵塞：

冷却水循环不良、水箱芯管堵塞、水管吸扁等，使散热器散热管通水总横截面减少。循环中，汽缸体进入散热器上水室的水量多于下水室进入缸体的水量，使散热器上水室冷却水上翻，而且从泄气管溢出松油门时喷水，此故障一般与冷却水温度无关。

3、气、水串通：

即发动机燃烧室的高压气体通过裂纹或缝隙窜入水道，发动机水道里的冷却水在这个外加高压气体作用下，使经过进水管流入水箱上水室水量急剧增加，引起水箱开锅喷水。

水气窜通喷水一般是先喷水（冷却系统水量不足之后），然后产生过热现象，且在发动机刚启动、水温很低时就开始喷水，冷却系统缺水后温度急剧上升。

此故障多属缸垫烧蚀，缸盖螺栓松动，或缸盖、缸套破损裂纹，燃烧室高压气体通过密封不严的缝隙进人水道，经进水管流入水箱上水室，水量急骤增加引起喷水。

十、公交车水箱过热？

水箱过热必须停车检查

水箱过热有几种元因，首先看是否缺水，如缺水加水冷却后就可以了。再检查是否水箱漏水。如查不出原因只能找修车的来修。千万不能水箱过热还坚持开车，那样只能是小毛病变成大问题。对我们的生命安全也有危险。所以遇到问题一定要冷静处理。

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