一、汽车水箱散热网
1、暖风水箱堵塞，一般分二种情况：接阀堵塞或者暖水箱水道堵塞；当发动机温度正常后，可以把暖风温度开最高、风扇最大档，如果不出暖风，基本上就是堵住了；只要不是水箱里面堵死就好办，疏通一下管道即可。
2、解决最简单的，找个的洗车美容中心，让师傅帮忙拆下暖风水箱的进出水管，然后用接上洗车的水枪来回的冲洗，等流出来的水变清就行了。
3、平时如果使用的是自来水／硬水，就容易导致水箱生锈，发动机冷却循环系统有污垢，就会容易导致的暖风水箱堵塞。如果一直使用防冻液，并且按照规定时间更换的话，不会出现这种现象。
4、那我们如何去防止呢？防止暖风小水箱堵塞，主要是2点：保持冷却液／防冻液洁净（不要随便添加自来水，或者缺水时用自来水加上，造成水道水垢），2年更换一次冷却液／防冻液，或者发现冷却液浑浊，应及时清洗水箱水道，然后重新更换冷却液；夏季每个月开启2次暖风，让冷却液经过暖风小水箱循环，减小水垢的产生堵塞。
二、轿车水箱散热网脏了怎么处理
答题公式1：汽车散热网可以用水冲。汽车散热网是很容易堵塞的部位，如果不定期清洗就会导致汽车的发动机水温高或是发生严重机件故障。而清洗汽车散热网的最便捷方法就是使用水进行清洗。虽然汽车散热网可以用水冲，但是需要注意的是清洗的过程中，需要配合适当的清洗剂来增加清洗效果。此外，在清洗汽车散热网时要注意不要使用高压水枪或是过于猛烈的水流，以免造成散热网的损伤。另外，应该定期进行清洗，以保证汽车的正常工作。
三、水箱 散热
水箱散热功能差可能有两方面的原因，一是水箱本身的问题，比如水箱倒伏、水箱堵塞。二是水箱外冷却系统其它故障，比如冷却水泵压力不足，冷却液不足，冷却风扇故障灯。
上述这些原因都会导致水箱散热功能差，具体原因需要根据车辆使用情况进行排查。
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四、水箱散热器堵了怎么办
1、确定引擎冷车。高热引擎的状态下，水箱内充满极高压力的高温冷却液。如果这个时候打开水箱盖的话，很有可能会被烫伤。而且，冷水也是会损坏高热引擎的。
2、清洁水箱的时候，将打开的引擎盖固定好，避免固定不牢固，导致它滑落。然后用刷子和肥皂水轻轻擦拭，将灰尘和杂物清理干净。
3、擦拭过程中，确保擦拭方向是按照水箱散热片的方向进行的。如果是按照相反方向擦拭的话，很有可能会造成水箱上的金属变形。
4、将水箱格栅上清理干净之后，从格栅的上方使用软管进行引导温和的水流，进行冲洗一遍。以确保将所有杂物和灰尘完全擦拭干净。
5、将排水盘放好，排放废冷却液是一件很重要的事情。因为这个东西带有毒性，所以请在排放的时候，选择适合的地点进行。
6、检查水箱盖，它的作用主要是密封和加压水箱里面的冷却液，确保引擎冷却。而冷却液压力与引擎有不同变化，但压力额定值标示在盖子本身的顶端。
7、检查一下扣夹和软管，当发现扣夹生锈或者软管破裂，可以在水箱重新灌满之前，进行更换它。如果两条软管都能进行更换一下。
8、泄放旧的冷却液，这一步需要带上手套，将排水阀打开，让冷却液流入早已放好的排水盘中。排放旧冷却液后，将其关上就可以了。
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9、冲洗水箱，将管子的口部塞到水箱转水口，让它装满后再将扭塞打开排放到排水盘里。直到将水箱冲洗干净就可以。
10、之后就可以添加新的冷却液，并将冷却液添加完成后，将冷却系统的空气进行排放就可以了。
五、水箱散热网多久换
汽车散热片没有必要装过滤网。
散热片的作用是散热，过滤网会阻碍空气流动，影响热量的散发。而且，散热片的内部结构比较复杂，如果在里面设置过滤网，可能会导致进气量不足，造成散热不良。
相反，如果散热片的散热效果不理想，可以考虑进行清洗和维护，不必为其加装过滤网。
维护散热片的方法包括用压缩空气清洗散热片，或使用专门的清洗剂进行清洗。此外，还可以经常检查车辆的水温表和温度计，及时发现异常情况，并进行相应的处理和维护。
在正常情况下，汽车散热片不需要装过滤网。如果汽车主人有特殊需求，也可以考虑加装散热片保护罩，这样可以在一定程度上保护散热片不受外部因素的影响。
六、水箱的散热网里有水怎么办
摩托水箱网可以冲洗。原因是，摩托车行驶过程中，水箱网会被大大小小的尘土堵塞，影响坐标车的散热。为了防止引擎过热，需要对水箱进行清洗，而水箱网通常是可以拆卸下来进行清洗的，也可以采用冲洗的方式进行清洗。进一步在进行摩托车的维修保养时，定期检查清洗水箱网是非常重要的，可以有效延长摩托车的使用寿命，并保持车辆的性能稳定。同时，在冲洗水箱网时，可以选择专用清洗剂，可以更加彻底地清除水箱网内的污垢和杂质。
七、水箱的散热网里有水正常吗
一、水气互窜引起的喷水.
故障原因：气缸垫烧蚀；气缸盖与机体结合面翘曲变形；气缸盖、气缸套裂损；气缸盖螺栓松动；空气压缩机气缸垫或气缸盖损坏漏气。
故障诊断：当气缸内高压气体通过裂纹或空隙窜入冷却系水套时，使经进水管流人散热器上贮水室内的水流受到剧烈冲击，从而引起散热器加水口喷水。
其特点是：冷车刚启动发动机时，散热器加水口就向外喷水，加大油门时喷水现象更严重；水气窜通严重时，用手触摸散热器进、出水软管会感到有强烈的“脉冲”，触摸散热器加水口时，会感到有水气冲手；发动机怠速运转时，从散热器加水口观察，加速时有气泡外冒，且水面逐渐上升；发动机水温短时间内升得很高。另外，当水泵水封弹簧变软时，水泵叶轮高速旋转产生的真空吸力克服了弹簧对水封的压力，抽吸空气进入冷却系，这时喷水呈泡沫状。若空气压缩机气缸盖密封不严，高压空气进入发动机冷却系，将会喷出水柱。
故障处理：更换烧蚀的气缸垫，找出烧气缸垫的原因并予以排除；焊补裂损的气缸盖；更换裂损的气缸套；按规定顺序和扭矩拧紧气缸盖螺栓。另外，还应检查油底壳内机油是否已渗入水分，若已渗水，应更换机油，并彻底清洗润滑油路。
二、水流不畅引起的喷水
故障原因：水箱散热器芯管堵塞；水泵进水胶管内层脱胶或过软吸瘪。
故障诊断：当水泵进水段(即水箱下水室)水流受阻时，猛加油门，水泵转速迅速升高，出水量增大，水箱下水室内冷却水回流不及时，上水室内水面上涨，水压升高，以致从散热器加水口向外喷水。其特点是：每猛加一次油门就喷一次水；让发动机高速运转但不猛加油门，水箱上水室内水面虽上升，但一般不会喷水。
故障处理：清洗或更换堵塞的散热器芯管及水泵进水胶管。
三、水温过高引起的喷水
故障原因：水套内水垢太厚；风扇叶片装反或传动带打滑；水泵叶轮损坏不工作；供油或点火时间过晚；冷却水循环不畅；发动机长时间超负荷工作等。
故障诊断：当发动机过热、冷却系水温过高时，水便产生沸腾，造成散热器加水口向外喷水。其特点是：冷机时不喷水，热机时喷水；水温越高，喷水越急；改变发动机转速时喷水现象无明显变化。
故障处理：水箱“开锅”喷水时应停车怠速运转降温。平时应注意及时清除冷却系内水垢，清洗水箱散热器；及时更换损坏的零件；正确调整发动机的供油或点火时间；避免发动机长期超负荷工作。