水箱沸腾冒水问题？

一、水箱沸腾冒水问题？

1、发动机过热，压力高都会溢水，或者就是气缸垫坏了也会冒水；

2、水箱盖有毛病，水箱盖里面有个单向阀，坏了就会冒水；

3、水箱或发动机中有空气很难排出，水管密封不严导致空气进入都会导致冷却水在循环时被空气挤压出水箱；

4、发动机气缸套破裂，发动机在运转时气缸中的压缩气体通过裂缝强制性的把冷却水排出水箱。

二、副水箱没水了要紧吗？

不管是主水箱和副水箱，都不要缺水，缺水后当然要紧，在使用前必须检查，认真检查，不要马虎，不要出现缺水现象，缺水会造成设备的损坏，后果严重。

三、水箱加了玻璃水要紧吗？

加的不多，没有影响。如果加的多，需要更换。玻璃水不能防腐蚀，防冻，防电解，会缩短散热系统使用寿命。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。而玻璃水是就是汽车挡风玻璃清洗液的俗称。属于汽车使用中的易耗品。优质的汽车挡风玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成。

四、水箱框架断了要紧吗？

水箱框架断了一边，需要立即进行维修焊接。它的作用是保护水箱的安全，因为整个水箱都是由铝片制作而成，极易容易破损。会导致水箱破损而漏水。使发动机无法正常工作，曰常行车需要加强对冷却糸统的检查，维护和保养工作，确保发动机能正常运转。

五、polo水箱框架坏了要紧吗？

要紧。

水箱框架裂了需要更换，水箱框架是汽车用来固定水箱和冷凝器的支撑结构,根据车型,可以是一个独立构件,也可以只是一个安装位置。水箱框架位置:水箱框架位置就是固定于两个前大梁最前部,上面又装载了水箱冷凝器、大灯等组件;

六、汽车开一会水箱水就沸腾了？

汽车开一会水箱的水就沸腾了，可能水箱渗漏或缺少防冻液，导致发动机热量得不到散发，温度得不到及时降低；气温高、空调超负荷运作或散热器部件故障，导致发动机高温；电子风扇故障导致风扇转速不够，或者风扇风圈损坏；防冻液变质或沸点参数降低，冷却效果受到影响。

七、水箱沸腾怎么回事？

回答如下：水箱沸腾一般是由于水箱内的水被加热到沸点，产生蒸汽，从而造成水箱内压力升高。可能的原因有：

1. 水箱温度过高：水箱内的水被加热过度，超过了沸点，导致水箱内压力升高。

2. 水箱压力过高：水箱内的压力超过了正常范围，导致水箱沸腾。

3. 水泵故障：水泵有可能出现故障，导致水流不畅，从而导致水箱内的水温过高。

4. 水箱安装不当：水箱的安装方式不正确，可能会导致水箱内的水流不畅，从而导致水箱沸腾。

5. 水箱内积聚脏物：水箱内可能会积聚一些脏物，导致水流不畅，从而导致水箱沸腾。

如果出现水箱沸腾的情况，应该及时检查水箱和水泵，确定问题的原因并及时处理。同时，应该定期清洗水箱内部，保证水箱内部的清洁卫生。

八、汽车水箱沸腾怎么处理？

1、当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。

如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

2、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：

戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

3、由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。

如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时即使是熄火后，风扇也应该在运转。

如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。

如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。

4、如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了

扩展资料

汽车水箱开锅原因

水箱开锅喷水的原因一般是由以下情况引起：

1、过热：

发动机温度过高，水箱内冷却水沸腾，从加水口处大量外向喷水、气；冷却时不喷水，热车时喷水；改变发动机转速时，喷水现象无明显变化。这一般是水箱缺水、散热不良、百叶窗失效、节温器损坏未及时更新等原因所引起的，由此容易造成拉缸和损坏机件。

2、堵塞：

冷却水循环不良、水箱芯管堵塞、水管吸扁等，使散热器散热管通水总横截面减少。循环中，汽缸体进入散热器上水室的水量多于下水室进入缸体的水量，使散热器上水室冷却水上翻，而且从泄气管溢出松油门时喷水，此故障一般与冷却水温度无关。

3、气、水串通：

即发动机燃烧室的高压气体通过裂纹或缝隙窜入水道，发动机水道里的冷却水在这个外加高压气体作用下，使经过进水管流入水箱上水室水量急剧增加，引起水箱开锅喷水。

水气窜通喷水一般是先喷水（冷却系统水量不足之后），然后产生过热现象，且在发动机刚启动、水温很低时就开始喷水，冷却系统缺水后温度急剧上升。

此故障多属缸垫烧蚀，缸盖螺栓松动，或缸盖、缸套破损裂纹，燃烧室高压气体通过密封不严的缝隙进人水道，经进水管流入水箱上水室，水量急骤增加引起喷水。

九、货车水箱回水管堵住要紧吗？

汽车把回水管给堵住了这样会让汽车的水箱得不到很好的散热，而使水温升高这样对发动机有很大的影响，会降低发动机的寿命。

汽车水箱堵塞会使冷却系统冷却不畅，造成发动机温度过高致使车辆损伤。

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。

十、汽车水箱掉进纸片要紧吗？

纸片而已，有的车春天的时候还有柳絮或者别的杂物沾在水箱上呢，没事

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