汽车水箱撞歪了？

一、汽车水箱撞歪了？

你好，这个只要不漏防冻液都是没有问题的，可以放心使用，祝用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

二、水箱撞歪了怎么处理？

答：水箱撞歪了应该检查是否漏水，只要不漏水就可以继续使用，歪的不要紧，自己能修就修，实在不能修，那就送四S店修理吧。

三、扭力梁悬挂弹簧撞歪了

扭力梁悬挂弹簧撞歪了的原因及解决方法

车辆的悬挂系统是保证整车行驶平稳性和舒适性的重要组成部分。而在悬挂系统中，扭力梁悬挂弹簧的作用至关重要。然而，有时候我们可能会遇到扭力梁悬挂弹簧撞歪的问题，使得车辆出现不稳定行驶、颠簸等情况。本文将针对扭力梁悬挂弹簧撞歪的原因进行分析，并提出相应的解决方法。

原因一：长期超负荷使用

扭力梁悬挂弹簧是通过弹性变形来吸收车辆行驶中的冲击力，长期超负荷使用会使其遭受过大的压力。当车辆行驶在崎岖不平的道路上或经常载重较大时，扭力梁悬挂弹簧容易发生撞歪现象。

解决方法：

• 合理控制车辆负载，避免长时间高速行驶及载重过大。
• 定期检查悬挂系统，确保弹簧的弹力正常，如有问题及时更换。

原因二：道路环境影响

道路环境也是导致扭力梁悬挂弹簧撞歪的一个重要原因之一。如果经常行驶在坑洼、凹凸不平的道路上，车辆的悬挂系统会受到较大的冲击，从而导致弹簧撞歪。

解决方法：

• 选择路况较好的道路行驶，避免行驶在过于崎岖不平的路面。
• 避免过快行驶，减小车辆受到的冲击力。

原因三：弹簧老化或损坏

随着使用时间的增长，扭力梁悬挂弹簧会逐渐老化，其弹性也会逐渐减弱。另外，如果车辆遭受剧烈碰撞或事故，弹簧也有可能受到损坏。这些情况都有可能导致弹簧撞歪。

解决方法：

• 定期检查悬挂系统，如果发现弹簧有老化或损坏迹象，及时更换。
• 注意平时驾驶，避免发生较大碰撞或事故。

原因四：安装不当

扭力梁悬挂弹簧的安装位置和安装方式也会影响其正常运行。如果安装不当，例如安装角度偏斜、紧固不到位等，就会导致弹簧撞歪。

解决方法：

• 由专业人士进行安装，确保安装角度正确。
• 注意悬挂系统的紧固程度，防止因紧固不到位而导致弹簧撞歪。

结语

车辆悬挂系统的正常运行对于行驶安全和乘坐舒适性至关重要。扭力梁悬挂弹簧撞歪会对行驶稳定性产生不良影响，因此对于这个问题我们需要及时解决。通过合理控制负荷、选择路况好的道路、定期检查悬挂系统、注意安装角度等措施，可以有效预防和解决扭力梁悬挂弹簧撞歪的问题。

提醒大家在日常驾驶中要注意保养车辆，定期检查悬挂系统的运行状况，如发现异常情况及时处理。只有保持车辆悬挂系统的良好状态，我们才能享受到安全、舒适的驾驶体验。

四、门框撞歪了怎样修？

1.门框如果是木头的,如果是因为木头受潮发生形变,那就不好弄了,只能换;如果是因为安装固定时歪了从新固定即可。 

门框如果是铝合金的,一般都可以矫正,把膨胀丝打掉,重新吊线定位再固定;

2.门框如果是塑钢的,如果是安装不到位,同样的把和墙固定的地方松开,定位后重新打眼固定;如果是塑钢本身变形开裂,那只能更换了。

五、汽车后视镜撞歪了松动？

可以抚正。卸下来后盖，看看塑料卡件是否损坏。如没有损坏恢复原位置就可以了，把后盖装上。后视镜基本上就可以恢复原来的样子。

六、后视镜撞歪了怎么恢复？

现在人随着生活的越来越好，很多家庭都会拥有一部小汽车，日常生活中我们对汽车的保养一定要做好，要更多的去学习一些有关汽车方面的知识，尤其是安全方面的知识。

汽车的后视镜歪了掰不回来了，这时候我们千万不要用蛮力去掰它。我们可以请汽车维修师傅过来帮忙。或者购买一个新的后视镜给他换上，道路千万条，安全第一条，不管什么时候始终要把安全放在第一位，安全才是最重要的。

七、前轮撞歪了怎么处理？

车轱辘撞歪了这种情况很简单，说明车子碰撞的比较严重，首先有一点必须要把车子给拖到维修厂，然后把车轱辘拆下来以后，因为车轱辘前面安装在球头上面，这个轴头一旦出现了变形弯曲，必须要更换，因为安装车轱辘的轴头都是比较笨重的一些大件。所以只能更换

八、护栏撞歪了怎么补救？

撞坏栏杆的第一时间你需要寻找物业管理处，告知负责人此情况。

需要耐心与物业管理负责人协商问题。

情况视你们的协商结果为基础，进行赔款或者安装好栏杆。

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需要看具体市场价和物业的规定的，咨询物业详细情况。进行综合的情况补救错误。

如果没有造成其他损失，一般赔偿不高于原物的价值。建议协商处理

最重要最重要的是建议协商处理

九、方向盘撞歪了？

你好车主，这是不需要拆方向盘的。 检查轮毂是否变形，底盘件是否变形。变形的地方都更换完后做个四轮定位。

十、后轮撞歪了应该检查哪些地方？

不知道你说的是什么类型的车。

所以我把撞击后可能出现变形的地方都说一遍吧。

首先看问题的原因：

30~40车速侧滑碰撞，受到水平与地面的侧向撞击。

不知道5度偏差是题主自己看出来的还是在四轮定位时看到的，所以只能提供线索车轮歪斜。

做完四轮定位后还有嗡嗡异响。（但不知道题主出现异响时的车速，所以等低速高速两种讲解）

所以：

车辆分很多种，基础按车辆类型划分为：小轿车，SUV，MPV，皮卡。

小轿车现在常见为前驱车，也就是说后轮不再承担传动工作。

（后驱车等会和SUV一起讲解，毕竟差不多。）

那么它的零件结构就简单很多了。

从外到内的零件结构大致为：轮胎，轮毂（气压传感器） ，刹车（刹车盘，刹车鼓，电子手刹），转速传感器（气压传感器，abs传感器），轴头，羊角（与大梁硬连接），避震筒，避震弹簧，拉杆，大梁，还有悬挂连接各处的胶套。以上是前驱麦弗逊非独立悬挂承载式车体的大致结构。

概括描述，毕竟不同车不同结构，所以以上以及后续结构只能描述大概。

而由于在承载式车体，悬挂连接车体，而30~40车速侧滑，除非是中彩票了，不然极大概率与车体变形无关。

再讲四轮定位已经做过，因此四轮定位也不太可能，接着就是以下可能原因：

1，轮毂或轮胎变形。

后侧轮毂轮胎变形后有概率出现“嗡嗡”异响，同时伴随车身晃动，轮胎变形在任何速度都会使车身发生晃动。轮毂小幅度变形在高速运转是会出现明显晃动，大幅度变形与轮胎变形同理。

判断方法：取下轮毂轮胎做动平衡，或千斤顶抬高车体用手转动轮胎观察，有明显变形能一眼看出。

解决方案：轮胎变形换胎，铁轮毂变形可以去修复轮毂或更换，铝合金轮毂小幅度变形可修复，出现裂纹建议更换。

2，拉杆，轴头松动或变形。

拉杆或轴头松动再怎么定位也定不好，同时行驶中可能会出现异响，异响原因不是它，而有概率是其与其他部件连接处异常接触产生异响，其中包括但不限于：刹车，刹车盘，刹车防尘罩等。

判断方法：抬高车身，左右，上下摇晃轮毂轮胎，再尝试晃动拉杆，出现明显晃动则可以断定。

解决办法：去修，该换的换。

3，胶套受损。

失去胶套这层兼顾避震磨损的小东西，避震连接处就会发生异响，同时避震效果也会减弱。

判断方法：看看有无胶套受损或脱落等。

解决办法：换。

………………

说完小轿车，再说SUV。

SUV大多数传动在后轮，或四驱。

所以在其他部件的基础上多加了几个部分，且大多数车辆的羊角（叉臂）为独立存在。

同时SUV多数为非承载式车体。

于是从外到内的零件结构大致为：轮胎，轮毂（气压传感器） ，刹车（刹车盘，刹车鼓，电子手刹），转速传感器（气压传感器，abs传感器），轴头，羊角，避震筒，避震弹簧，拉杆，球头，传动轴，差速器，大梁，同时还有悬挂连接各处的胶套。以上是后驱或四驱麦弗逊独立悬挂非承载式车体的大致结构。

可能存在的问题由之前三种可能的基础上增加一种：即传动系受损。

球头或传动轴等受损或变形出现的传动异响。

判断方法：抬高后车体，使两只后轮完全离开地面（前面的判断方法也要使轮胎离开地面），四驱车调整到后驱，全时四驱则需要让四轮完全离开地面。

（注意！接下来的操作如果传动轮未离开地面会导致危险发生，没有把握的请去专业车店）

接着发动车辆，轻踩油门，如出现异响，观察异响源头，假如异响出现在传动部件，可确认为以上问题。

解决办法：修呗，毕竟自己diy是解决不了的。

……………………

再往下MPV和皮卡再说吧，如果题主的车辆是后续两种车请回复我，我再补充，主要打字好累……

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