小排量涡轮直喷优缺点？

一、小排量涡轮直喷优缺点？

小排量涡轮直喷优点:能够带来更好的动力体验，对于汽车动力的提升，有一定的作用。而且也能够在购置税上省下一笔钱。小排量也有大排量的感觉。但是也有缺点，就是在涡轮没有介入的时候，完全是靠自吸来跑，动力有欠缺，需要深踩油门，转速提升，让涡轮介入，才有更好的动力。

这也导致了有一点点的顿挫感。没自吸的那么顺滑。

二、为什么小排量涡轮油耗高？

所谓小排量涡轮车油耗高，应该是相对的。小排量涡轮增压车属于小马拉大车，从某个意义上讲，就是要相对费油一些。

作为运输工具而言，汽车要行走，就一定要烧油（除非是新能源电动车），只是烧多烧少的问题。

在有些情况下，不一定小排量的车辆就一定省油，大排量的车辆就一定费油，这个要综合载重量、行驶道路状况等来综合分析。

因此，小排量涡轮油耗高是相对的，因为属于小马拉大车，从某种意义上讲，有些费用是正常的。

三、大排量涡轮增压和小排量涡轮增压的区别？

大排量涡轮增压主要用于较大型的车辆或者对加速、运动、越野性能要求比较尚的车辆。小排量涡轮增压主要用于中小型车辆，追求经济性。

四、小排量的车带涡轮增压的利与弊？

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。

就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

缺点：不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

维修保养成本也会提高.

五、1.5t算小排量涡轮增压？

1.5T发动机是属于小排量涡轮增压发动机中的一员。小排量涡轮增压发动机一般指的是1.8T以下的动力，是由一个小排量的自然吸气+涡轮结合而成的。因此它既有小排量的省油特点，又有涡轮增压的动力较强的优势。

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。

六、小排量涡轮用半合成可以吗？

可以

是的，涡轮增压的发动机用半合成的机油是可以的，不过最好是用全合成的机油的，换油周期长省事省心的。

七、小排量涡轮增压开空调没有动力下降？

小排量车型开空调后会感觉到汽车动力下降，这是因为压缩机工作时占用发动机一部分动力造成的。而马力、功率只是单位不同而已，他们之间是可以互相换算的。例如1马力(匹)≈735w、0.735kw。1kw≈1.36马力。所以马力与功率都是计量单位，只是叫法与习惯不同而已。而扭矩则是发动机的扭力，用Nm(牛.米)来表示。

发动机活塞在缸套内坐往复运动，往复运动会做一定的功，功的单位就是牛顿，而单位距离所做的功则就是扭矩。一般来说发动机的扭矩大小与发动机功率成正比。最终总结起来就是小排量发动机功率小(马力)，扭矩低，所以汽车开空调会感觉到动力不足。

八、中国最小排量汽车？

发动机排量最小之1.奔驰Smart fortwo：1.0升(999cc)

排行榜上最小的发动机属于奔驰Smart fortwo搭载的1.0升三缸发动机，它的输出功率是70马力，相比34/38英里/加仑的燃效评级(百公里耗油6.95升、6.22升)，表现可谓不错。这款发动机与排行榜上某些车型一样，需要优质燃料。不过，值得一提的是，它也是本榜惟一一款发动机后置，且采用后轮驱动模式的微型车。由于节油性能高于雪佛兰乐驰，Smart fortwo售价略高，为12490美元(折合约7936元人民币)。

发动机排量最小之2.雪佛兰乐驰：1.2升(1249cc)

作为全新城市用车，雪佛兰乐驰的发动机比iQ和Insight还小。新式EcoTec1.2升发动机输出功率83马力，装配上五速手动变速器后，获得美国环保署授予的32/38英里/加仑(百公里耗油7.4升、6.2升;城市路况/高速公路)燃效评级，对于这种售价仅为12245美元(折合约77828元人民币)的车来说，成绩不错。

九、小排量涡轮增压发动机的涡轮需要更换吗，或者说一般寿命是多少？

不恰当的例子 正如炉子上加一个鼓风机，使用寿命我们并不担心。

然而涡轮增压这个东西成本并不高，在没有介入的时候1.4t就是个1.4的 如果您选的车将近1.5吨的质量 如果再不幸原来老款此车用的是2.0自然吸气的现在改成了1.4t 这车起步动力弱是必然的 车辆这样做的原因除了降低成本我再也想不到其他原因了！

涡轮介入的时间才是关键如果在发动机启动的同时涡轮就可以运作这就是一个相当有意义的设备了，现如今那么多的车都是2000转涡轮才工作起来，有什么意义呢？城里这么拥挤能一直保持到2000转吗？就在这个区间上下浮动 涡轮关了开 开了关寿命能好吗？

机械增压能够解决低扭不足的问题更适合现阶段大多数人城市用车的需求，无奈成本过高，要改发动机的构造，涡轮增加就是加个鼓风机而已如此简单，怪不的厂家都爱用它，一点也不高大上。

什么1.2t 甚至1.0t的发动机 我真他妈是醉了 可能也是我这个人保守 摩托车的发动机都是1.0的 就加了个破涡轮增加就要带动一吨多的车它怎么开？ 用在a00级别的车还凑活。

十、中国高端汽车品牌？

魏派是长城旗下的子品牌，专门打造高端SUV，从一开始就受到了很多的关注，具有非常完善的研发体系，甚至把触角伸到了海外。魏派的SUV从设计到做工都是一流的，驾乘体验也不输给BBA，目前价格段位虽然在20万左右，达不到中高端的水平，但相比于大部分10万左右的国产车，在价格方面已经实现了攻城略地。

领克应该是国产高端品牌中做的最时尚的，拥有吉利的设计和沃尔沃的技术，在风格上看越来越时尚年轻化，而且在沃尔沃的技术加持下，领克的车型开起来是很舒适很有高级感的，在安全性方面首屈一指。现在购买领克的基本上都是年轻人，说明这个国产品牌在年轻一代的心中已经有不错的地位了，未来的发展可期。

奇瑞的星途就和吉利的领克一样，也是专门打造高端车型的品牌。奇瑞似乎不善于宣传，一直在默默的造成，很少会看到奇瑞的广告，但他们在国产汽车圈里属于技术性理工男，三大件全部可以脱离外来的技术，完全实现独立研发。不管奇瑞的实力如何，有这种精神就是值得鼓励的，毕竟国产品牌在核心技术上终究是殊途同归的，一定要实现技术自主。星途的车型分布较少，目前只有两款在售的，相对于魏派领克的影响力，还是颇有不及的。但奇瑞已经自研了2.0T发动机，未来星途可能会用上，还是很值得期待的。

红旗作为国产品牌的老大哥，属于发力较晚的类型，多年来的技术沉淀，终于在今年大爆发，先是推出了高端大型轿车H9，并且还在酝酿性能跑车，在技术上也是领先的。以后如果国产品牌真的要赶走BBA，红旗肯定会第一个站出来，做一个有担当的大品牌。

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