轮胎比轮毂宽有什么风险？

一、轮胎比轮毂宽有什么风险？

严重影响驾驶体验，有些车主将窄轮胎换成宽轮胎，会发现车辆开起来不一样了。

长期使用宽轮胎，车主明显感觉到油耗增加。尺寸较大，车重较高的越野车使用宽轮胎后，在野外行驶时更安全，但是一些家用代步车换上宽轮胎后养车成本越来越高，车主只会感觉压力山大。

二、轮胎比轮毂宽可以吗？

可以不一样宽。

一般情况下，要加宽的轮胎放在后轮，因为后轮不需要打方向，不会因为加宽而蹭到轮眉。但是，汽车轮胎的型号是厂家出厂时设计好的，最好不要随意更换，如果需要升级也是需要经过测算的，如果是前后轮胎的型号花纹不同会影响车辆的操控制动性，低速行驶区别不大，但在高速或者紧急情况下就容易失控，因为不同型号的轮胎不能做到抓地力的一致性，这样就会打破原车设计的平衡，造成操控制动性降低的，增加失控的风险。

三、轮胎升级：胎宽与轮毂J值如何确定？

泻药。

看起来是个非常简单的问题，但是展开来谈却又很复杂。告诉你一个简单的方法吧，轮毂宽度x25.4+25就是最合适的轮胎宽度。比如8j的轮毂，8x25.4+25大约是228，所以最合适8J宽的轮毂的轮胎宽度是225。通常上下两个尺寸都可以，所以，215，235甚至245也可以。

在实际操作中，根据车子本身情况和车主要求也可以有变通。比如我之前的一个车用的225装了9J的轮毂，要的就是哪种轮毂看起来比轮胎还宽的效果。这是一种非常流行的改装风格。随便找了一张网图，大概就这个意思，侵删

也有一些原厂的轮毂很窄却配很宽的轮胎的，这种多见于一些SUV车型或者日系，比如7J配225轮胎的也有。

总之，看你需求吧。你喜欢浪迹天涯就选个耐磨点的轮胎好了，防爆胎也是个不错的选择。

写完又看了一下问题，楼主原厂马牌CSC5就是防爆的。固珀这种建议你就不要考虑了，不符合你车子的身份，哈哈，玩笑了。

四、轮毂比轮胎宽有什么安全隐患吗？

会使轮胎很容易碰到路面凸起的硬物而损坏。

五、轮毂比轮胎外凸？

改轮毂后轮胎凸出来主要通过四轮倾斜和宽边轮毂来改变。

1、凸出主要是轮毂J直大，加上大ET，轮胎宽度稍小，大多数车辆可以达到这种所谓的

“爆裂边缘”

效果。然后调整四个轮子的倾斜角的负值，这个效果几乎就出来了。但前提是你的悬挂系统必须有一个可调的倾角。如果你的轮毂参数被夸大了，你需要扔挡泥板以防止摩擦。

2、当然，还有另一种情况，即法兰盘上增加了轮毂垫片，这通常是一种仅在轮毂ET不足以防止与制动泵冲突时使用的方法。

六、18寸的轮毂可以比原车的轮胎宽的吗？

18寸轮毂可以换多大轮胎，应该要看轮毂宽度是多少英寸，正常18寸轮毂的胎宽为7.5英寸，最适合使用225毫米宽的轮胎，最大也可以使用235毫米的宽轮胎。再大的话，18寸轮毂，宽度可达到9寸，适合使用255毫米的宽胎，最大265毫米，对车辆的中后段加速以及刹车性能都有更大的好处。还有更宽的轮毂与轮胎就不适用于民用车。

七、轮胎尺寸比轮毂宽一公分会怎样？

在适宜天气和温度下，车胎有几个指标影响速度:扁平比，轮胎大小（R），摩擦系数（参考胎纹深浅），速度级别，（还有一个隐性的轮胎寿命保质期，）

1、先说扁平比，高扁平比的轮胎，比如城市SUV，由于胎壁长，

缓冲能力

强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。

低扁平比、比如轿跑，大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。

显然胎宽和胎高会直接影响速度。（轮胎宽度/轮胎高度＝扁平比）

还有轮毂和轮胎大的一般跑的更快。

还有轿车轮胎一般情况下越大，速度级别越大。

八、13寸轮毂轮胎最宽？

13寸轮毂轮胎径最宽是13。

13寸铝合金车毂就只能用13寸的轮胎胎了。但轮胎胎宽和扁平比就可以选大点，但也不能选得太大，轮胎越宽，和地面接触的面积就越大，这样和地面的摩擦力也增大，势必增加油耗。

如果你想轮胎径大于13，那么你的车毂也得换。

九、355宽轮胎配多大轮毂？

355宽轮胎通常搭配20-22英寸的轮毂，具体大小取决于汽车的品牌和型号。选用适当的轮毂可以提高车辆的性能和外观，但也需要考虑到悬挂和制动系统的兼容性。

十、235的轮胎需要几寸宽的轮毂？

你给出的并不是一个正确的轮胎规格，正确的轮胎规格应该是:轮胎宽度/扁平比/轮毂尺寸，235这个数值对应一个常规的轮胎宽度数值应该没有问题但是扁平比一定是一个20-80间的数值为正常，而轮胎尺寸的数值也应该在13-22之间为常见。170并不符合一个合理的数值范围。所以无法得到你想要的答案。

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