汽车换完轮毂轮胎开着很费劲呢？

一、汽车换完轮毂轮胎开着很费劲呢？

因为摩擦力过大，汽车轮毂的尺寸过大，汽车换完轮毂轮胎的时候，由于轮胎的尺寸过大，与地面接触面积过大，产生较大的摩擦力，所以开着更费劲

二、轮胎加宽要求？

1、扁平比的改变牵扯到轮胎直径变化，直径的变化需要控制在3%以内，不然会影响时速表和里程的计算；

2、轮毂宽度与轮胎宽度必须匹配，比如原厂轮胎185给他套一个 215的胎上去，轮胎宽度轮毂的标准，出现小脚穿大鞋现象。

3、验车时如果对轮胎尺寸有要求，那就不能随便更改轮胎型号。

三、轮胎加宽原则？

改装轮胎的周长与原车配置轮胎相比，不可超过3％

四、轮胎加宽和轮胎直径加大？

加大轮胎直径，会加大轮子的整体滚动重力。

一是加大轮子的直径，滚动重力增加，会给动力系统，和传动系统，加大负载，车子的动力性会一定程度的减弱，油耗也会增加，推重比越小，越明显。

二是直径增加，单个轮子的自重增加，簧下质量比重是车身的几倍，对转向机，避震器的负载都会成倍增长。所以改装轮毂和轮胎，需要保证误差与原厂数据不超过5%，理想数据应控制在3%以内

五、轮胎加宽优缺点？

优点：是视觉效果极佳。我们可以发现强调运动性能的车轮胎宽度一般在235以上,从后面看更“饱满”。其次,它有出色的抓地力。轮胎较宽的车型动力性能还算不错,但好的动力与抓地力足够的轮胎并不匹配。即使有500马力,刚开始也只能抓地。此外,宽轮胎在高速制动和转弯时会有更好的稳定性。 有些车主认为自己的轮胎太窄,看起来不够大气,后期会升级,但这种升级并不是随意的,轮胎太宽也可能带来很多负面影响。

缺点： 虽然宽轮胎的抓地力有所提升,汽车的操控性也有所提升,但这是建立在牺牲一定油耗的基础上的。而且在家用车本

六、轮胎能加宽多少？

这个具体要看你轮毂的参数。j值和et值

轮毂宽度（J值）：指轮毂两侧凸缘之间的距离，决定轮胎宽度。

轮毂偏距（ET）：指轮毂中心线到安装面的距离，单位是mm，决定是否摩擦车体。

查看你车上轮毂的j值和et值就能决定你轮胎能加宽多少。

七、轮胎加宽最佳方法？

看轮胎加宽最佳方法

换宽轮胎就用加10减5方法.根据自己的实际换改，225/55R16 235/50R16。要看你动力改装实际情况而定。 如果没加大动力而改轮胎的话那会耗油一点点。但开高速会稳点。刹车各方面会好点.没改动力轮胎就不要改得太厉害

八、轮胎加宽换算公式？

升级轮胎会出现三种情况：

第一种是保留轮毂直径，只改变轮胎的宽度。

第二种是保留轮胎宽度，只改变轮毂直径。

第三种就是大多数人的选择，加大轮毂直径的同时加宽轮胎的宽度。

因为大轮毂在视觉上更加美观，同时能够对应大尺寸的轮胎，提供更好的操控稳定性。但重要的是在更换大尺寸轮胎时要注意相应的换算方法，只有经过正确的计算，才可以选择合适的轮胎，否则不但会造成显示误差，严重的还会造成行车危险。

在不考虑其他任何特殊需求下都必须遵循圆周不变理论，由于圆周率是定值，换句话说就是要求整个车轮的直径保持不变。所以在换装轮胎之前，先要计算出原厂轮胎的直径(R)，其公式为：轮毂直径x25.4+胎宽x扁平比x2(轮毂直径为英寸，需乘以25.4换算成毫米)。

用195/55R16的轮胎为例，其圆周(πxR)就是620.9x3.14=1949.6mm。如果不是更换相同规格的轮胎，而是要将轮胎加宽、加大，那么可以利用上面的公式来计算，只要轮胎的直径误差在3%以内，都是可以接受的范围。

九、轮胎加宽油耗增多少？

轮胎加宽肯定会增加油耗，因为轮胎加宽则轮胎着地面积加大，轮胎行驶阻力加大，具体增加多少要根据轮胎着合面增加多少而定。

十、轮胎加宽了备案吗？

需要

改装轮胎的尺寸需要办理备案。以下是改装轮毂的注意事项: 尺寸说明,改装轮毂不宜改装过宽尺寸,轮毂越大为保持车辆扁平比,轮胎就会越薄,对地面的感受就更明显,通过凹凸不平的路段时会大

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