轮胎补过的地方慢漏气还能补吗？

一、轮胎补过的地方慢漏气还能补吗？

能补，把原来补过的胶用挫磨下来，再把原有的补痕扩大，重新粘上新胶即可

二、轮胎补过了，还漏气？

如果您的轮胎已经进行了补救措施，但仍然出现漏气的问题，可能有几个原因。

首先，补补胶可能没有完全填补漏洞，导致气体仍然能够逸出。

其次，轮胎可能存在其他隐蔽的损伤，例如裂纹或破损的阀门。此外，可能存在轮胎与轮毂之间的不完全密封，导致气体泄漏。

建议您检查轮胎表面是否有其他损伤，并确保补补胶完全填补漏洞。如果问题仍然存在，最好咨询专业的汽车维修技师，以便进行更详细的检查和修复。

三、怎样判断补过的轮胎会不会漏气，补过的轮胎安全么？

补过的轮胎跑高速会有安全隐患，如果轮胎受损位置在胎面，并且通过修补完全修复气密层，则可以正常使用。

如果受损部位是胎侧，本身就不建议修补了，建议及时更换新胎。

补胎技术分类：

汽车轮胎的冷补技术所谓冷补是将受伤的汽车轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从汽车轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种技术类似自行车的补胎技术，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。

汽车轮胎的热补技术(俗称火补)是最彻底的补胎措施。汽车轮胎热补技术同样要将汽车轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与汽车轮胎完全贴合。

四、轮胎补过的地方再次漏气，还能再补吗？

不可以

补胎就好像轮胎漏掉补漏一样，不管维修师傅的手艺再好，也很难与原有的船体融为一体，平时的话就还好，不太能感受的到差距，要是遇上个大风大浪，那补漏的地方肯定就是最薄弱的地方，很容易再次发生破裂。轮胎也一样，汽车在高速上行驶的速度都非常快，所以补过胎的轮胎一旦上了高速，那么补胎的地方绝对是薄弱点。

五、轮胎补过后的地方漏气了还能维修吗？

去修理轮胎的地方检查一下，如果破洞不是很大，可以重新换一个胶皮塞进去，火补的方法比较好，但一般的地方可能不会用这种方法补，不但麻烦也不多赚钱，而且如果手法不好修补效果也不好保证，如果破洞太多就换个新胎吧。

六、轮胎补过的地方为什么还漏气？

跑气肯定是因为漏气漏气分两个地方1是气嘴，气嘴损坏，被异物卡住导致不能密封，或者像法嘴那种没锁紧气嘴，都会导致气嘴漏气2是内胎漏气有可能装上去的胎质量有问题装内胎时用了尖锐的撬胎工具，把胎戳穿外胎的胎边钢丝损坏撬起，内胎充气膨胀后被扎破内外胎被一起扎破被扎破后更换内胎时没检查外胎，导致扎穿物遗留在外胎上，继续安装内胎时被扎破有人不爽你，把你气放了（暂且写这么点，想到继续写）

排除问题很简单，拆下内胎打气，放水里检查有无漏气，检查外胎有没有刺穿异物或者尖锐突起

七、轮胎补过后有轻微漏气怎么解决？

轮胎补过后有轻微漏气可能是由以下原因导致的：

1. 修补质量问题：可能是修补过程中的质量问题导致漏气。如果漏气非常轻微，可能暂时不会影响行驶安全，但仍建议尽快前往轮胎专卖店或维修站检查修补情况。

2. 气门芯问题：气门芯老化或损坏可能导致漏气。请检查气门芯是否完好，如有问题，请更换新的气门芯。

3. 修补处损伤：车辆行驶过程中，修补处的损伤可能导致漏气。如果漏气严重，需要重新修补或更换轮胎。

4. 轮毂损伤：轮毂可能因碰撞或刮擦而损伤，导致轮胎漏气。检查轮毂是否有裂纹或凹陷，发现问题请及时修复或更换。

5. 缓慢漏气：有时轮胎会因自身原因缓慢漏气，这可能与轮胎的老化、质量或制造工艺有关。如果漏气严重，需要更换轮胎。

为了避免安全隐患，请及时处理轻微漏气问题。前往专业的轮胎专卖店或维修站进行检查，以确定问题原因并采取相应措施。在修复过程中，请务必遵循专业人员的建议。

八、火补过轮胎又漏气还能补不能？

能。

汽车轮胎的几种补胎方法，可分为三种： 冷补(内补或粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法。 

热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施，要将轮胎从轮辋上卸下，将专用的生胶片贴附于创口，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。

热补的好处是耐用，基本不会重复漏气，不过也有缺点，就是对技术要求较高，一旦火候控制不好，可能会将轮胎烤焦、产生变形，那样对轮胎的损伤就更大了。

九、轮胎慢漏气有危险吗？

　　日常用车的过程当中，必要的出行检查很重要，对于轮胎“漏慢气”现象，并不少见，具体“漏慢气”的原因可综合为以下几点（常见）：　　1、气门嘴（芯）部位，可以通过泡水检查，这个点一般较容易被“忽略”，汽门嘴原车均带有外保护盖，如果没有或是掉落，泥沙极容易进入气门芯部位，加速内部密封老化、生锈等，很容易导致漏气，故首先要注意平时做好“保护”措施（检查气门嘴外盖是否完好）外，还应经常检查。　　2、胎面明显刺穿或穿透，如被异物（铁钉类、玻璃类等），当未取出时，漏气较慢，找到这个“受伤”点，即可通过修补止漏；　　　　3、原轮胎修补过的部位仍然漏气，一是没有“补”好；二是修补过的地方继续二次或是多次“受损（伤）”所导致。这点也较容易被忽视，应重点检查。　　4、轮辋钢圈变形或是不规则损伤（破损）等，导致轮胎子口安装密封（贴合）不良，导致漏气的可能，这种多发生在铁质钢圈上。　　5、轮胎因使用时长，老化、龟裂，导致一些极小的“沙眼”，也较难发觉，可以将气体充足或适当超过正常气压进行检测，也较容易发现渗漏气点（部位）。　　6、轮胎被辗压过，一般这样的状况并不少见，许多车主在缺气或是异物扎破后，继续行驶一定的距离（缺气辗压），致使轮胎变形或内部结构“断裂”等，当再次安装时，已经无法与轮辋紧密贴合密封，从而导致漏气的可能。　　7、轮胎本身存有质量故障原因，如一些“沙眼”、轮胎变形等。　　8、一些车主平时喜欢用“自补胶”图省事，若用多了也有不利影响，这些“胶质”会在轮辋上形成一定的“固体”胶层，当拆装时，易影响轮毂与胎唇（子口）接触面的有效密封，当这种状况出现时，应先将原来的“自补胶”遗留物清理干净后再重新安装。这也是导致“漏慢气”的原因之一，特别是还很“难”以查找。　　9、改型、改款、升级轮胎、轮辋的，不排除产生“漏慢气”的可能，故平时建议车主以原配胎和轮辋为选用标准，确保行驶安全。　　不排除还有其他可能，汽车除了平时日常的检查外，特别是涉及车辆安全的部位或是系统，应当重点检查，如轮胎，当出现漏气时，应及时检修，将故障排除，确保胎压正常并勿超载，确保人车安全。 　　　　

十、新换的轮胎慢漏气？

这是由于新胎安装时胎唇部位没安装到位，充气后卡和压力无法卡和造成的。

您可以重新回去拆下轮胎，涂抹硅油后装胎即可。

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