试驾福特全顺T8，PUMA发动机+采埃孚8AT表现如何？

试驾福特全顺T8，PUMA发动机+采埃孚8AT表现如何？

【第一商用车网 原创】

作为轻客领域中的佼佼者，福特全顺凭借其出色的性能和实用化的设计，早已在全球市场中取得了极佳的口碑。伴随着近年来用户需求的升级，江铃福特顺势推出了迎合市场需求打造的福特全顺T8车型。

近日，笔者对这款搭载诸多领先技术的新车进行了试驾。那么，即将上市的福特全顺T8相比于前代车型有何败御携升级？相比于其他产品拥有哪些独特优势？

外观辨识度高 内饰用料扎实

福特全顺T8采用了与前代车型完全不同的设计语言，整体造型层次分明，更加富有设计感。采用点阵式前中网，标配LED大灯，“C”字形的日间行车灯与福特旗下的乘用车如出一辙，辨识度更高；一体式后视镜设置有补盲镜，方便驾驶者观察车身下方的盲区。

车身侧面的线条简洁流畅，后窗、尾窗进行了等高处理，使整车看起来更具一体感。经过多处细节的优化，福特全顺T8的整车风阻降低至0.298。

进入车内，不难看出福特全顺T8的内饰设计秉承了全顺车系以往的风格，兼顾了实用性和美感。仪表台配备了12.3英寸双联屏，亮度、清晰度以及车机响应速度较好；搭载最新的“Dolphin海豚”2.0系统，拥有语音交互、车载导航、多媒体娱乐等功能。车厢还进行了大量NVH优化，怠速时车内噪音仅46分贝。

中控区保留了前后风挡除雾、媒体开关键等常用功能的实体按键，方便行车时盲操作；驾驶员监测系统识别速度快，有效防止因驾驶者注意力不集中带来的安全隐患。拆丛此外，该车的空调效率较高，即使在没有选装后排出风口的车型上，也能使车内各个座位快速降温。

除了乘坐空间，福特全顺T8的承载能力也有大幅提升。该车拥有5.25T的最大承载质量，达到了承载式车身轻客的极限；改装空间最大可达15.4立方米，最大载货空间达13立方米，充分满足了用户的装载需求。尾门开启角度最大达到270度，方面装卸货物。此外，前排和车顶遮阳板上方也设置有丰富的储物空间，满足用户日常需求。

动力高效 驾驶体验优秀

动力方面，福特全顺T8搭载了第五代福特PUMA 2.3T柴油发动机，提供最大175马力和430N·m的峰值扭矩，可匹配采埃孚8AT变速箱或麦格纳7MT变速箱。其中，麦格纳7MT变速箱还配备了行业独创的脱困C挡，可以应对更多复杂路况，满足更多场景的用车需求。该车还提供搭载PUMA 2.0T发动机的版本，其最大功率为113kW，最大扭矩为390N·m。据了解，该车型的综合油耗仅为每百公里7.5L，稳居轻客领域第一梯队。

经笔者测试，这套动力系统的表现相当出众，不仅动力跟脚、响应快，而且还采用轻客中最大的33mm加厚制动盘，制动力响应及时且平稳，在满载的情况下也能提供较强的制动力。

福特全顺T8还在轻客行业内首次搭载了双电机EPB/Autohold(自动驻车)，可在坡度为30%的陡坡进行电子控制停车制动（一般道路坡度仅为9%-13%）。

值得一提的是，该款发动机拥有较高的稳定性和宽容度。笔者试驾的车型为搭载手动变速箱的版本，不仅入挡轻松平顺，同时发动机在900转至2200转的转速区间内的震动和噪音区别并不大，笔者在时速40至察伏50公里时分别挂入3、4、5挡，车辆均能带来良好的加速和NVH表现，没有使笔者产生“选错挡”的感觉。较高的宽容度意味着更高的容错率，这对新手驾驶员来说十分友好。

应用多项领先技术

作为轻客行业的领导者，福特全顺T8不仅在外观、空间、动力等方面做到了领先，还配备了极为丰富的智能和安全配置。

该车配有L2.5级的ADAS驾驶辅助功能，包含并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、智慧躲闪、主动刹车等功能在内的17种智能驾驶辅助功能；在紧急情况下EPB拨动2秒可进行刹车。

在被动安全方面，该车车身结构中有68处采用了航母级硼钢进行加固，顶压标准达到整车2倍，测试标准为行业标准的2.5倍，整车耐腐蚀标准为行业标准的1.5倍。油箱拥有防静电设计，同时在侧向碰撞发生时可以自动切断油路，防止燃油引起二次伤害。

结束语

福特全顺T8在外观内饰设计、用料、配置、动力、安全性能等方面都展现出了不俗的实力，在承载性方面，福特全顺T8在同级车型中也具有显著优势。对于拥有城配运输、中短途接驳需求的用户来说，性能出色、实用可靠的福特全顺T8无疑是一款值得认真考虑的车型。

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车名碰瓷PUMA？福特全新小型SUV，或将年底上市

福特算得上是最早在国内市场铺盖小型SUV产品的品牌了，当时的福特翼搏凭借市场缓碧戚产品空缺，加上翼搏其古灵精怪的造型，深受消费者青睐。但随着各大品牌在市场全面的产品铺盖，小型SUV的市场份额扰陵立马被缤智和XR-V抢走。

为了夺回小型SUV这一细分市场，去年福特在海外发布了一款小型SUV，这款车型命名为 PUMA。虽然不知道如此命名会有何影响，但这并不是我们担心的事情，我们更加关心的是这台全新的小型SUV有着怎样的表现。

新车PUMA采用福特最新家族设计语言，六边形熏黑蜂窝中网采用镀铬包边，雾灯造型精致小巧，搭配运动风格的下格栅和前包围，十分符合PUMA（美洲狮）仿生学设计。但在呆萌的大灯造型点缀下，我觉得PUMA更像一个美洲狮的幼崽，并且还有一种保时捷macan的既视感。

虽然目前并不知道PUMA的尺寸参数，但从车身侧面可以看出，紧凑的轴距在空间上并不富裕。车身腰线极具力量感，流畅且柔美，黑化处理的车窗边框和长前悬短后悬营造的低趴姿态极具运动氛围。

车尾设计比较有新意，隔断式尾灯内部造型精致，有着较高的辨识度。车标下更是直接放置PUMA英文字母标识，着很有可能让后车主惊奇的和副驾说道：你看这人开着一台PUMA。

或许是为了节省研发经费和制造成本，福特PUMA内饰上并没有花什么心思，基本完全套娃嘉年华的内饰设计布局。不大的车舱内布局十分紧凑，悬浮式中控看上去还有一丝科技氛围，中央控制台按钮布局简单明了偏家用风格。车舱用料比较简单，但整体质感算不上廉价，只能说在同级对手中表现一般。

新车PUMA或将搭载1.0T三缸发动机，最大马力125匹马力，峰值扭矩176牛米，匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。当然PUMA还拥有1.5T的ST版本，其最大功率为155匹马力，峰值扭矩210牛米。

虽然在外观上和动力表现上还算不错，但整体表现并没有十分突出，若是年底进入国内市场后的价格亲民一点，或许还能博取市场一部分慧稿份额。

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