一、东风猛士2023款多少万？
约70万元。
东风猛士2023款是M50，该车长宽高分别为5320/2310/1950毫米，轴距达到3800毫米，货箱长宽高尺寸为1391/1311/353毫米。
满载状态下接近角为45度、离去角为35度，最小离地间隙为380毫米。
车辆整备质量为4200公斤，最大设计总质量6000公斤。
东风猛士M50基于成熟的东风猛士200马力平台打造，排放整体达到国6B标准，满足民用乘用车法规。
二、东风猛士品牌将于8月27日发布 定位豪华电动越野品牌
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，东风猛士品牌将于8月27日发布，新车有望于2023年投产，定位高端电动越野文化引领者，是继东风旗下的高端品牌岚图汽车之后，着力打造的又一个高端电动车品牌，可以填补国内高端新能源越野车市场的空白。
外观方面，新车采用了硬派越野车典型的方正整体造型，车身体量不小，同时配备了大尺寸轮胎，设计的辨识度很高，硬派越野风格显露无疑。
新车具有非常高的离地间隙，采用了裸露的外挂备胎，这样一来可以获得更大的离去角，提升整车的越障能力。此外，新车预计会采用硬派越野常见的非承载式车身，结合其“智能化越野”的概念，相信新车还会配备像全地形系统、路面识别以及蟹行模式等功能。
此前猛士科技官方曾提及的“越野滑板平台”，预计会在滑板平台的灵活拓展特性和电气化架构基础上进一步强化越野能力。而关于动力方面，新车预计会采用多电机配备，来保证新车的动力水平。
根据易车App“热度榜”数据，东风汽车的日均关注度为2.16万，在新能源品牌中排名第33位，如需更多数据，请到易车App查看。
三、军用版“东风猛士”再次升级，性能可媲美悍马，内饰焕然一新！
虽说这几年国产车在城市型SUV已经有所突破，但是在硬派SUV的领域里还是非常差强人意的，特别是类似于普拉多的那种更注重性能的越野车，基本上十几年没有任何建树，如果你们说BJ40等车型是国产车的亮点的话，那么图中的这款车就是绝对的BUG般的存在了。而今天要说这个品牌因为有着军工的背景，所以无论是在乘用车还是在商用车方面都非常的相当的突出，而旗下的军用版“东风猛士”也是迎来了首次升级！
图中的这款车就是已经全面升级的“东风猛士”，这次的转变不仅仅是在外观上更表现在它焕然一新的内饰！惯例还是让我们简单的介绍一下这款车。外观上看，整部车还是延续了东风猛士以往的设计理念，整个带来的硬派感相当的直接！而且因为这款车是军用版，所以整个外部的造型也进行了军用话的改装，比如配色采用了迷彩的设计，再比如整部车为了突出自己的设计了非常多的线条，和常规车型更是形成了明显的对比！
军用版“猛士”在正面100米的位置，风挡玻璃可抵御7.62毫米步枪弹的射击、车身可抵御7.62毫米穿甲弹的射击。车身侧面在100米距离可全面抵御7.62毫米步枪弹射击，可有效防护爆炸物冲击波，车顶也加强了装甲防护。所以毫无疑问在安全性是最强的，想象一下这款车与常规车型相撞会是一个怎样的结果，网友们可以脑洞大开了！整部车在侧面上和上代车型没有太直接的差距，说不上成熟也说不上稳重，一切看起来硬派十足！
我们看到整个尾部也全部进行了军用化的改装，也首次在尾部设计了一个后舱门的设计，而在其他方面，例如尾灯、后玻璃方面全部进行了强化处理！另外在车顶上还加入了一部分的特种功能的预备区，方便后续进行特种装备的装配。简单的总结一下这款车的外观，就是霸气与力量感同在。
来到了内饰，这款军用版的“猛士”也进行了全面的改造，整个内饰不再像以往那样给人冷冰冰的感觉！车内加入了非常多的软质材料的包裹，包括中控台，包裹座椅的设计！方向盘也首次采用了一种软质材料的包裹。机械式的仪表盘没有任何变化，全新加入的嵌入式的中控屏也是首次采用了倾向于驾驶者的设计，在这方面的设计还是相当的前卫！全车的座椅更注重舒适度，整个坐垫更厚更高，坐感的提升也是这款车最大的特点！
在动力上，这款车搭载的是康明斯四缸增压中冷柴油机，其中它的最大功率112kW/2700rpm，峰值扭矩来到了502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程750km。这款车的接近角70°、离去角45°、纵向通过角31.5°、最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15m。所以在“禁行”路段这款车更是BUG般的存在，你们对于这款军用版的“猛士”有怎样的看法！
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四、东风猛士的具体资料
日前，东风“猛士”1.5吨级高机动性军用越野汽车顺利通过总装备部组织的设计定型审查。设计定型审查委员会认为，东风“猛士”1.5吨级高机动性军用越野汽车战术技术性能符合研制总要求，能够满足部队使用需要。这标志着我国拥有完全知识产权的东风“猛士”越野汽车研制成功，明年将批量生产并装备部队。 东风猛士系列可配置两种动力总成，并拥有7款车型。该系列车型的总试验里程达110万公里以上，历经了高原、沙漠、严寒、酷热等极限环境条件下的试验考核，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性。 猛士系列车型装备了东风康明斯112千瓦柴油机和五档机械变速器，并可选装进口145千瓦电控增压柴油机和四档液力自动变速器。据了解，东风猛士主要性能指标包括承载能力、动力性、经济性、续驶里程、环境适应性等10项均超过了美国Humvee。 而最为重要的一点，对于民用版本的价格，东风越野有关人士也表示，肯定将低于目前售价在100多万元的进口悍马，业内人士估计应该不会超过90万元。 东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车，定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨；搭载康明斯直四柴油增压引擎的车型国产率接近100%，是一款完全拥有自主知识产权的产品。 从北京乘坐直达列车前往武汉，然后由一辆丰田考思特把我们（秘密）带到襄樊试车场，总共花了14个小时。此番机动迅速的行程只为在第一时间测试国产Humvee――东风猛士。这也是我军第一部自主研发的三代高机动性军用越野车。 国产Humvee――东风猛士 其实在到达武汉之后，我们先前往位于汉阳经济开发区的东风汽车有限公司总部，同这部国产Humvee的总设计师及整个设计团队的主导人物作了一次深度沟通。也从中得知东风汽车在军用越野车制造方面的悠久历史。早在上世纪70年代，由东风汽车生产的25Y车型便参加了中越自卫反击战；80年代末的3吨半军车亦是军方鉴定的产品。 目前，全球军用越野车已经迈入第三代，它所倡导的是高机动性，而其中由美国通用生产的Humvee具有标杆意义。Humvee，这是一款多用途高机动性四轮驱动车（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV），现在美军方昵称为Humvee，民用版本则称之为Hummer（悍马）。它尽最大可能符合现代战争的需求，不仅可以适应复杂的路况，还可以在运输人员、架设机枪、救护伤员、发射导弹方面具备相应的功能。包括日，韩，俄，法等国家等先后以Hunmvee为蓝本开发出相应的车型，为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年我军决定研制这种最先进的车型。 『相对原版Humvee，加大悬架动行程70%后达170mm，通过性更佳』 当时国内有若干家汽车厂家参与军方竞标。拥有军车制造经验的东风汽车公司总结了国内军用越野车的设计情况及美国Humvee的优势，提出了完善的设计蓝图，并顺利拿了新一代高机动性军用越野车的的研制任务。一年之后，概念样车正式面试。在接下来的初样车阶段，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS（ASR）进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。 东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。 2006年12月猛士顺利通过军检的猛士将在今年正式纳入军方采购计划。而现在，猛士项目总设计师同我们透露，该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制，未来车辆将朝着防红外线，防隐形，无人驾驶等方向进展，而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。 『选装5.4吨拉力绞盘，提高无路地面的通过性、越障和自互救能力』 『V8车型配置4速自动变速箱』 解读东风猛士 毫不避讳的说东风猛士的确是基于美国原版Humvee重新开发设计的，这也包括目前世界上其他国家的高机动性军用越野汽车。而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的难题后，在整体性能上已经超越了目标样车，并且实现了近乎100%的国产率。拥有完全的自主知识产权是军用越野车所具备的最基本特征。在东风汽车有限公司总部我们见到了这款具有重大意义的国产Humvee。
希望采纳
东风猛士是中华人民共和国东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似。 东风猛士车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。 你需要更具体的吗？ 我怕多了看起来很烦
