如何看待吉利共享新能源技术架构？

如何看待吉利共享新能源技术架构？

首先，我认为，这是在当前市场环境与形势下顺应时代发展的一个正确的选择，正如吉利控股董事长所说：“中国确实生产了不族缺少车子，但和国外的同行比起来，中国的汽车工业面临的挑战是实实在在的，我们必须要去面对，而不能回避。5年以后中国的汽车产业将完全放开，没有任何门槛，外国的汽车公司完全可以在中国换一种方法来发展。如何用好这短短的五年时间，这既是中国兄渣汽车公司的机遇，也是一个无穷的挑战。外国的汽车公司也在做规划，如何与中国的政策相协调，如何更好的迎接五年以后的机遇，抓住中国这个世界最大汽车市场的机遇。”

也就是说，中国的汽车工业要想在未来立于不败之地，就必须团结协作，共同发展，如此才有机会和实力与外国车企一较高下。而吉利作为中国汽车行业的领跑者，这么做不仅展现了一个作为自主汽车品牌中优秀生的风范，更提升了外界对吉利的认可度，同时也是在为未来更好的发展铺平道路，可谓名利双收，一举两得。 

其次，再往细了讲，我认为共享新能源技术架构还有如下几个优点： 

节省接受共享架构的企业研发成本，使之能够更好地将资金利用到产品其他方面的提升

技术架构的研发必然要耗费大量的人力、物力、时间与资金。架构的共享，无疑对那些整体实力还偏弱但是有发展前景的车企一个良好的机会，其他车企也能够节省一大笔研发费用，并将省下来的钱投入到产品设计的其他方方面面。

有利于新能源汽车设计、生产、制造时标准的统一，有利于促进新能源汽车的大跨越式发展。

就拿新能源中的电动车来说，就目前发展形势来看，电动汽车虽然在国家的大力支持与补贴下实现了较为快速的发展，但据我所了解，当初由于充电接口标准的不统一，使得有些地方即使已经建设了国家充电桩，部分接口还是不兼容，消费者仍然无法使用。

为了能够解决此问题，很多国家或地区逐渐出台了有关充电桩设计标准的相关规定，新能源大国中国的标准最为强势（谁叫我们新能源车保有量那么大呢）。为此，美国品牌特斯拉后来不得不专门为Tesla车型设计了一款与国标充电桩兼容的转接头，要是一开始标准有统一就不会这么麻烦。

与此同时，许多车企对电池、电机等部件的设计差别导致零部件针对性强，无法降低维修羡穗悄成本使得很多消费者在选择电动车的时候犹豫不决。

然而，共享技术架构就能很好的解决这些问题，就如大众、丰田、本田等，他们在中国都至少有两家以上合资品牌。同品牌不同车型的零部件大多数都做到了通用化，甚至不同档次的车生产平台都做到了共享，这无疑大大降低生产维修成本，使得消费者没有担心维修时价格过高的后顾之忧。

节省接受共享架构的企业研发成本，使之能够更好地将资金利用到产品其他方面的提升。

吉利共享新能源技术架构挺好的呀。

汽车的技术架构，在以往看来，似拿游咐乎是车企产品核心竞争消纯力的来源磨让，是关系到企业能不能以此在残酷的市场竞争中得以立足的根本

创新意义比较大吧我个人觉得

吉利星越新能源这款车它搭载的是什么发动机？

吉利星月新能源系使用1.5升涡轮3缸发动机，该发动机最大功率为130千瓦。最大扭矩为255牛米。吉利是新能源在吉利旗下的插头混动小型SUV。这辆车只配有一个马达，这是一辆前轮驱动的汽车。3缸发动机的尾气排放更低，燃料消耗也同样低，很多电动混闹则动车为了提高燃料合理性，基本上使用3缸发动机。吉利新能源的1.5升涡轮增压三缸发动机最大功率为130kw。

最大扭矩为255nm，该发动机最大功率速度为每分钟5500转。最大扭矩尘掘速度为每分钟1500 ~ 4000转。该引擎具有缸内直接喷射技术，并使用铝合金气缸盖。与这台发动机匹配的是7速双离合器变速器。吉利新能源都用三元锂电池，这11辆车在纯电模式下续航62公里。吉利使用新能源的前悬架采用MAFERSON独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。

这么小SUV的后悬架用扭梁是正常的，因为小型SUV后面没有足够的空间来安装结构复杂的独立悬架。后悬架用扭梁还可以扩大后排的升舱空间和行李箱空间，空间对小型私家车至关重要。吉利星L新设了1.5T三缸发动机、燃油经济性或45%的混合车型。最近笔者从相关频道获悉，吉利新的小液兄棚型SUV星月L将于今年下半年推出HEV混动车型，新车将配备吉利第二代HEV混动系统，由1.5T三缸发动机和电动机组成。

吉利第二代HEV混动系统的目标燃油经济性比率为45%，与日本汽车企业相关指标进行了比较。另一方面，已经推出的吉利星月半版车型将于5月25日正式公布预售价格，预计7月正式上市。搭载了沃尔沃驱动-E2.0 TD引擎。从外观上看，吉利明星L是以品牌最新的“时空交响”理念为基础打造的，预计混合版车型也将延续这一设计。

前脸的U型格栅采用凹形瀑布型设计，边缘轮廓用棱角分明的镀铬装饰。两边的对等组与格栅融合，灯腔内设有上下两层日间行车灯，开灯后很有特色。全面包围采用贯通设计，内部通过横幅包裹，两侧增加了C形铬元素点。吉利星L新设了1.5T三缸发动机、燃油经济性或45%的混合车型。车身侧面，立体腰线从前部直接穿过车身，与尾部的线无缝接触，让整个车都有层次感。

吉利星越新能源这款车搭载的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率为130kw，动力相当强悍。

利星月新能源系使困竖用1.5升涡轮3缸发动机，该发动机最大功率为130千瓦。最大扭矩为255牛米。吉利是新能源在吉利旗下的插头混动小型SUV。这辆车只配有一个马达，这是一辆前轮驱动的汽车。3缸发动机的尾气排拆缓放更低，燃料消耗也同样低，很多电动混动车为了提高燃料合理性，基本上使用3缸发动机。吉利新能源的1.5升涡轮增压三缸发动机最汪御大大功率为130kw。

搭载的是2.0TD涡轮增压发动机，这款发动机还是相当不错的，是我特别喜欢的发动机。

搭载的是1.5升涡轮增压三缸发动机，这款发动机是相当不错的。

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