发动机启停技术伤不伤发动机

一、发动机启停技术伤不伤发动机

频繁的启停发动机确实是对发动机磨损要大一些这话不假，但他们都忽略了一点——发动机的磨损大都发生在冷车启动时。汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间，正常怠速运行磨损占20%左右。而自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭发动机，此时的发动机温度还很高，机油粘稠度较小，流动性较强，容易附着在零部件上。这时的磨损不会很大。

二、自动启停系统到底伤不伤发动机

很多西方国家的驾驶员已经习惯在较长时间拥堵的主动熄火,自动启停技术不过是一个便捷化的设计,但是对于中国消费者来说还是挺有必要的

自动启停技术早在20世纪70年代就诞生了,但是真正发展壮大还是在进入21世纪之后,现今的发动机自动启停技术已经是一个相对全面完整并且比较严谨的技术。

节能是自动启停技术的主要功能,也可以说自动启停技术的发展是在日益严苛的环保法规催生的。但在节能之外也考虑到了驾驶环境和舒适性等方面的因素,所以即便是不同品牌车型配备的自动启停技术都有着相似的工作条件。

比如奥迪的自动启停系统要求驾驶员车门必须关闭;驾驶员系上保险带;发动机舱盖关闭;车辆从上次停车至此已行驶了4km。

除此之外还有一些特殊的条件限制自动启停系统的启动,比如发动机尚未达到使用智能启停系统的最低温度;尚未达到空调装置设置的内部温度;外界温度很高或很低;前挡风玻璃正被除霜;驻车辅助系统已打开;蓄电池电量过低;方向盘大幅度偏转或有方向盘运动;挂入了倒车挡;坡度很陡。

在停机阶段,在下列情形下会中断常规的启动/停止运行。发动机无须驾驶员动作再次起动。比如在坡道上溜车;内部温度偏离通过空调装置选择的数值;前挡风玻璃正被除霜;多次踩过制动器;蓄电池充电状态过低;高电流消耗。

从启动条件看,自动启停首先会在发动机达到工作温度以后才会启动,所以启动和停止是在发动机热机和充分润滑的情况下才启动的,此时启动和停止对于发动机的磨损相对较小,而且也有诸多条件限定着启停系统的动作,发动机不会频繁地启动和停止。以目前发动机制造水平来说,启停系统对发动机的磨损是很小的。

三、自动启停技术真得可以省油吗

真的可以省油15%，否则，那么多的厂家不会配置此系统的。但如果每次停车不超10秒，还是把它关了吧。

四、发动机启停技术，频繁息火对发动机好吗？

A、目前这个技术比较节油，自动启停设备是混合动力车型的标配之一，还有进口豪车，国内部分车型也有：当车辆停止以后，哪怕很短的时间（可以设定），发动机会自动熄火，当车主再次踩下制动踏板的瞬间，发动机将被重新启动，因此并不会影响正常的行驶。不要小看这一停一启的小动作，积少成多，通过时间 累积合计在一起，是有省下来一燃料笔费用的。

B、燃料是节约了，作为车主主要看着是些“眼前的利益”。该项技术对于车辆的发动机性能是有严格要求的，特别如启动马达，瞬间的启动对发动机本身的振动冲击等诸多影响，还有发动机使用的油品。。等均有严格的要求。

如一个启动马达，可能比平时普通车辆启动多用一倍的次数机率的可能，车企采购时相应材质用料、品牌都会严要求的，对于一些低环保排放的车辆是不具备使用此套系统的（当然，并非不能用，而是不适合）。。具体如何，特别是频繁起动与熄火，如果成熟的话，会起到一定的节油功效，长期综合考虑成本，还有待检验！需知那套系统中唯一的一个启动机就是普及的多少多少倍?! 还有其他方面使用材质的要求成本如何计算？！。。。。^_^.. 当然，随着时间的推移，技术只会越来越成熟。。售后配件也会自然降低。。。高科技的发展受益的还是广大车主朋友。。

以上内容，仅供参考。。不是之处，敬请指正。。谢谢。。

五、自动启停真的会伤害汽车的发动机吗

个人觉得不会 因为发动机启停主要是看发动机温度 发动机温度低的话 就不会自动自动熄火的 所以发动机启停功能是一个良好省油的功能

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