科二坡起的正确步骤

一、科二坡起的正确步骤

第一步:停车时候,离合器和刹车几乎同时踩到底(离合器要比刹车早一点点踩). 停好后把手刹拉起(手刹一定要拉紧).

第二步:准备启动车前行,记住左脚先放离合器(切记要稳住,要慢),等放到车子 发动机声音较大而且车子开始有些抖动,离合器就保持到原地的位置不动。

第三步:启车前行,松开右脚刹车,使右脚踏在油门上,轻踩油门,听到发动机的声音后, 左脚离合器再放一点点(不要放多了),放开手刹同时紧接着去踩油门,就可以.

注明:第三步-要注意连贯性,离合一定不要放太多.在做放离合器和踩油门这两个动作时放掉手刹.

二、求B2照坡道定点停车和坡道起步技巧有哪些？

操作技巧

1、要控制好车速

坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置；二是来不及对准参考点停车。

2、要选好参照点

①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。

3、动作要协调

坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。

扩展资料:

坡道定点停车和起步要点注意事项:

考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握

注意：正确掌握离合器的接触点；正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；正确掌握加速踏板的踩踏时机及力（油门）的大小；起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。

参考资料来源:百度百科-坡道定点停车和起步

坡道定点停车与坡道起步技巧_如何坡道起步要领1、 坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。

2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆<一般情况下车头偏左>.反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆（偏右的情况不多,因学员怕碰杆）。

3、在标准停车所看的点不变的情况下；车偏左,则原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。

4、坡道边距确认；车盖前中心对正白线30厘米。5、坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。

因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下：调整座位：以能够将离合器踏到底为准。 调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。

6、车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置.到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。

7、坡道起步顺序；音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器.右脚置刹车位置（慢抬离合待车头上扬,车身抖动时.慢松手刹起步.略感后溜时应及时抬左脚至联动点）。

三、开车起步的要领

1、离合器的操作要领：一快、二慢、三联动

起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，

一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，

踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，

离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，

应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，

使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，

只有在离合器完全结合时才能增大油门。

2、两快一慢一停顿

起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

3、*右停车如何掌握好距离

停车口诀

准备停车开右灯，

先踩脚刹降车速，

慢慢*右看右镜，

掌握目标与右沿。

待到低速踏离合，

均匀刹车防闯动。

车停定后拉手刹，

空挡、关灯、放离合，

脚刹最后慢慢放，

预防滑动补措施。

如无滑动可熄火。

4、坡道起步应把握的关键点

坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。

1、现象

从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。

2、原因

主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。

3、正确操作方法

（1）有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

（2）无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步 方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，左脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

5、如何打好方向盘

新手经常因为刚学不久，里程太少，找不到感觉； 视线太近； 握方向盘太重； 心理紧张、纠偏太多造成忽左忽右。

纠正的最常用的方法是进行操场方向训练和弯道行驶训练。

倒车方向要注意以下两点：

1、倒车时，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右――方向的打法跟向前是相同的，

很多人（尤其是有知识的人）总是想着跟前进的方向相反。这是不对的。

2、当车尾向一边偏时，也知道向另一边回（修）正，当发现还是向这边偏时，

总以为自己回（修）错了――其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能

改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。

6、开车总是老走不直怎么办

不要看方向盘，不要看车头，直看前方路上，最重要的是方向盘不要握得太紧，要把手轻轻放在上面，不要用力（只是放在上面），跑方向的最主要原因就是握方向盘太紧。如在直路上你可试试双手离把看看（注意安全），是不是方向永远不会跑。在转弯是要先带点刹车，稳着车速再打方向。打方向要跟着路打，不要乱打。打方向速度大小要跟车速成比例，车速快方向打得慢而小，车速慢方向打得稍快一点大一点

总的来说自动档的车比手动档的要好开得多(很多老驾称自动档的车为“傻瓜车”，和最早的傻瓜相机一个道理)

1、起步时，踩住刹车，挂上档，然后轻轻松开刹车，车就慢慢走了。不会象手动档的车离合器控制不好会熄火。

2、和手动档的车也是一样，要靠边时打转向灯，然后踩刹车就行了，不会拖档的。

3、一般来说不需要的，除非路况不好(上大坡、路面坑洼等等)。不过，即使你不换也没什么的，不会熄火，只是影响动力和废油些。

4、过红绿灯或是停车等人时，可将档位挂在空档或停车档位上这样省油些，人也不累(不用老是踩着刹车)。

其实没什么不好意思的，没开过自动档车的人，大多都不知道的：

P，停车档

R，倒车档

N，空档

D 前进档：1-3档自动换档

1 始终一档

2 在1、2档之间自动换档

3 在1、2、3档间自动换档

+ 手动加档

- 手动减档

1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。

2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。

正确的点火动作：

2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。

2.2. 点火。

2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。

2.4. 松刹车，走。

上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。

如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。

3. 踩油门加速，踩刹车减速。

4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。

5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。

①简短迅速打火（３－５秒内），注意先观察档位是否为空挡； ②打左转向灯； ③用左脚脚掌将离合器踩到底；挂Ⅰ档，放开手刹； ④慢松离合器，缓踩油门，体会顿点（车启动时离合器及油门的位置）； ⑤踩住顿点处的离合，继续给油门；车匀速前进； ⑥感觉出力已够，挂Ⅱ档提速， ⑦感觉出力已够，挂Ⅲ档提速； ⑧车辆行进中目视前方，随时调整车头位置，保持方向。

我建议你最好提前把 离合弄到半连动的位置 稍带点油门 就不会熄火咯

轻抬理合慢加油

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