未来汽车趋势是混动还是电动

一、未来汽车趋势是混动还是电动

根据国家的新能源发展规划和策略，都是以纯电动汽车为主要发展路线，所提供的补贴也是以纯电动汽车为主，混合动力电动汽车只是个过渡产品。

二、新能源汽车中,现在应用最广泛的是哪种汽车?

广义分为纯电动汽车、混合动力汽车及增程式电动汽车三种。

汽车品牌国产纯电动较好的有比亚迪、北汽、吉利等。

混合动力汽车个人建议丰田、本田较好。

还有就是目前最多见的混合动力公交车。

三、中国汽车工业的前景??

您好楼主!目前中国汽车工业前景宽大，但国产汽车的核心技术不成熟如发动机，变速箱等，还有我们应该给国产信心。支持国产！

四、发展人工通用智能有哪些技术路线？

现在主要是有两条技术路线。一条是计算机主导的，一条是脑科学主导的。计算机主导的像机器学习在图像识别、语音理解、自然语言的处理方面取得了辉煌的成绩，但是它很难处理不确定性的问题等。脑科学方面，像是神经形态计算发展得也很快，但是由于我们不理解脑的机制，极大地阻碍了它的发展。但是两条技术路线实际上互补，把两者结合起来，是目前我们认为最好的一种方法。

——摘自2019年腾讯科学WE大会演讲

附：演讲全文    

五、明知新能源汽车技术路线走偏，为什么还不惊醒

从发展趋势上来看，大家看到这个图还是比较令人震撼的，这是国际能源署IEA的预测。从2020年开始，传统汽柴油汽车的市场份额开始进入到下降的通道，新能源汽车，包括普通的混合动力汽车在未来应该说是市场份额持续扩大的趋势。右上角的这张表是我们的技术路线图课题组对未来形成的预测和判断，中国新能源汽车年销量的目标，2020年预计在200万辆的规模，到2025年是500万辆，到2030年是千万辆的市场销售规模。这是分阶段的技术发展目标和路径。从整车来看，主要的工作是降重量、降能耗、提高续驶里程，这是主线。对于插电式混合动力，最主要是降低油耗，这个油耗与以前提的油耗不太一样。以前提的都是综合油耗，把电耗和油耗折算在一起，现在提出来下一步要重点考核混动模式下的油耗，要真正检验插电式混合动力汽车的混合动力系统的技术水平，我们相应地提出了这样一些油耗指标的要求。对于电机，还是要提升比功率和比扭矩，对于电机的控制器要提升功率的密度。对于电池，我们有专门的电池的技术路线图的专题组，我们现在提的目标是到2020年单体比能量达到300瓦时/公斤，2025年达到400瓦时/公斤，到2030年达到500瓦时/公斤。我们目前的最好水平是180瓦时/公斤，到2020年要达到300瓦时/公斤，这个挑战非常大。对于成本，单体成本到2020年要降到1元/瓦时，系统的成本要降到1.3元/瓦时，2025年单体的成本要降到0.8元/瓦时，系统的成本要降到1元/瓦时。到2030年，单体的成本要降到0.6元/瓦时，系统的成本要降到0.8元/瓦时。成本要逐渐降低。燃料电池除了车之外，氢能也是非常关键的一个环节。到2030年基本上是采取了大规模的集中制氢和分布式制氢并行的技术方案。在2025年之前，大规模的集中制氢主要是焦煤气和驰放气这种技术方案制氢，2025年之后是大型煤制氢。对于分布式制氢，逐渐会引入可再生能源的分布式制氢。对于燃料电池整车的目标，从发动机来讲还是要提升功率的水平，轿车和客车都是逐渐提高。寿命方面，要从目前轿车和客车分别3000小时、5000小时要提高到5000-10000小时（2020年）。成本要有显著的下降。燃料电池方面需要做的工作，从材料、部件、发动机、动力系统到整车、氢能的利用，包括到规模化的示范，都需要完整的、全面的、系统的往前推进。

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