38号评测天籁2.0t百公里加速？

一、38号评测天籁2.0t百公里加速？

天籁2.0T搭载2.0T L4涡轮增压发动机，百公里加速时间为6.9s，工信部综合油耗6.6L/100km。天籁车身尺寸的长宽高分别是4901mm、1850mm、1447mm，轴距是2825mm，驱动方式是前置前驱，油箱容积是70L，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机和2.5L的自然吸气发动机。

二、天籁2.0T发动机怎么样？它有什么先进技术呢？

作为日系中级车三剑客的天籁，在我们国内市场还是很享有名誉的，而新版本的日产天籁这款车2.0T的涡轮增压发动机总体来说还是非常不错的，这款车发动机的压缩比和热效率都非常的高，能充分的燃烧发动机里面的汽油，而且能爆发出一股强大的力量，所以日产天籁2.0T的这款发动机真心不错，既省油动力又强。而这款发动机在技术方面也是非常先进的，本款发动机采用了缸内直喷技术，而且发动机的活塞连杆和曲轴之间增加了一套多连杆结构，以此来达到改变活塞的行程，从而让这款发动机的燃烧更为充分。日产天籁进入我国市场已经有很多年了，虽然这款车与雅阁和凯美瑞的差距并不是很大，但是如今的凯美瑞和雅阁仍然采用的是2.0升的自然吸气发动机，无论是在功率上还是在扭矩上都赶不上新款的日产天籁，这款2.0T的天籁与之前2.0L排量的相比来说，新款的日产天籁动力更为出色，由于采用了缸内直喷技术，所以该发动机的功率提到了最高。下面我就来介绍一下关于天籁的2.0T发动机的参数，这款发动机的功率为179千瓦，最大的扭矩为371牛米，就目前这个动力是在国6排量执行之后的数据，相比之前老款的天籁功率有所降低，但是启动力丝毫不比老款的差。其实市面上有很多像天籁2.0T排量的车型，不过同级别车型当中想在动力和油耗方面超过这款车的话实在很难，毕竟日系车制造历史悠久，工艺非常成熟，所以在发动机各种性能方面要比很多车型好很多。总的来说这款车是非常不错的，这款车在国内市场卖的非常好，这款车有一个美誉就是移动的大沙发，这就足以见得这款车的舒适度非常高，综上所述买这款车还是非常好的，毕竟日系车也出了带有涡轮增压的发动机，相比之前而言，这款车更具有动感，动力更强悍。

天籁的2.0T发动机在参数方面，最大功率179kW/243Ps，最大扭矩371N・m。这个动力是在国6b执行之后的数据，相比老款机型功率已经有所降低。但也算是2.0T高功率发动机的第一梯队，相比它的动力，它的可变压缩比才是最值得说的。其实市面上像现代的CVVD也号称可变压缩比，但归根结底还是在气门技术上做文章，而日产天籁的可变压缩比是通过连杆机械结构的得以实现，可以在8:1-14:1之间无极可调。

天籁2.0T的发动机通过机械结构的巧妙改变实现了可变压缩比，在性能和油耗中间取得了一个不错的均衡。

是一款不错的选择，这个发动机并没有什么特别先进的技术，只不过是喷射油的方式是不一样的，受到许多人的喜欢。

这款发动机特别牛，最大功率能够达到252马力，这款汽车在行驶过程中速度比较快，有19寸的轮毂，压缩比比较大，属于缸内直喷发动机，里面的活塞被改变了，采用的是全新的多连杆结构，改变了燃烧室里面的容积。

这款发动机是一款4缸的发动机，而且是2.0L排量的发动机，这款发动机的动力还是比较不错的。科技力量比较强大，而且压缩比非常高，发动机的动力很强，起步速度也很快，马力很强。

三、2021款天籁2.0t智进版各按键怎么用

A，C按键 按下可开启日产天籁空调系统。日产天籁显示屏 显示吹风模式，按下MAX A，C 按键可接通最大制冷模式按键中的指示灯点亮，进入MAX A/C模式后风量输出7 挡。净化器按键* 空气净化器处在待机状态，日产天籁调节设定温度旋钮调节车内温度温度调节旋钮向左旋转温度降低向右旋转温。

天籁2.0t智进版的信息

加速能力方面，全新天籁因为搭载2.0T发动机的原因，零百加速可谓是狂暴原厂数据达到了6.42秒这样的产品设定吸引很多性能消费者，毕竟日产的2.0T发动机自身优势较高如果后期刷ECU更换进排气的话，那么这台天籁2.0T加速能力突破6秒不是问题。

这一切的优势均来源于日产想要把天籁设定成一台运动中级车的初衷所以为了保证足够强大的动力系统，日产这台全新的2.0T发动机就出现在了天籁上账面数据185kw的已经让同级别车型闻风丧胆，再加上CVT变速箱持续发力的特性零百极快的表现也可以被认可。

四、天籁2.0T是不是有点动力过剩了

天籁2.0T拥有185kW功率380Nm扭矩，在2.0T车型中较为靠前但谈不上最优秀，很大程度上这款发动机动力性能受其匹配的CVT变速箱拖累。加特可380Nm CVT变速箱2012年已研发，因此380Nm成为这款发动机动力上限。加特可JATCO在八年前研发的产品至今仍保持着380Nm最大CVT量产车型记录（斯巴鲁400Nm除外）。 一、同级2.0T动力系统对比

天籁2.0T和英飞迪QX50 2.0T搭载KR20发动机，KR20 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机荣获2019年沃德十佳发动机，最大马力272PS，最大扭矩380Nm。官方宣称变速箱匹配Gatco XTRONIC CVT无级变速箱。

1.通用lsy 2.0t(350nm)9at/10at；

2.长安蓝鲸2.0t(360nm)6at/8at；

3.本田k20c 3 2.0T(370牛・米)9AT；

4.日产kr20 2.0t(380nm)CVT；

5.大众EA 888 2.0T(380nm)7 DCT；

6.长城gw4c 20b 2.0T(385牛米)8AT)8AT

7.福特caf 488 wqb 6 2.0t(390nm)8at；

8.通用LTG 2.0T(400nm)9AT；

9.广汽菲克吉普46338538 2.0T(400牛米)9AT。

从同级别2.0T发动机的动力表现来看，天籁并不是最好的，但却敢于匹配CVT变速箱“真霸气”。

二、关于JATCO CVT变速箱

JATCO CVT变速箱处于行业领先地位。2012年，它为中大型车型推出了新一代CVT8。根据最大可承受扭矩的不同，可分为最大扭矩250牛・米的普通CVT8 R/C 7.0和最大扭矩380牛・米的高扭矩CVT8HT R/C 6.3。

盖特克目前在全球有四个生产基地，包括日本、墨西哥、泰国和中国。

1.日本国内工厂:有6个生产基地，其中4个生产CVT机组。

2.墨西哥工厂:墨西哥工厂年产能170万辆，生产中大型车CVT8和 混合动力 车CVT8的混动。CVT8安装在Altima，日产在北美销售的Rougue车型，CVT8安装在Pathfinder Hybrid车型。

3.泰国工厂:泰国工厂生产CVT7，辅助变速器安装在Micra(日本称为March)和Sylphy上。

4.中国工厂:广州工厂成立于2007年，2009年正式投产。主要生产Jatco CVT7、CVT7 W/R、CVT8产品，年生产能力120万台。广州加特科于2013年3月开始生产CVT8产品。有JF016E(钢链式)和JF017E(钢带式)两种型号。关于JF016E的信息很少。苏州工厂成立于2018年，2019年正式投产。主要生产Jatco CVT8产品，年生产能力48万台。

三、天籁2.0T车型搭载哪款变速箱成为疑云

无论是天籁2.0T还是英国菲尼迪QX50 2.0T，其发动机的峰值扭矩都高达380Nm，因此只能搭配JATCO CVT8高扭矩变速箱。楼兰2.5T混动CVT变速箱绝对可以由墨西哥工厂提供，但是天籁2.0T使用的变速箱究竟是国产还是墨西哥工厂的产品，笔者查阅了大量数据后无法给出明确的信息，而这款扭矩容量为380牛米的CVT变速箱也成为了一个秘密。

总结:第七代天籁2.0T发动机采用可变压缩比技术，动力性能和燃油经济性出色。但从国内市场销量来看，无论是天籁2.0T还是QX50 2.0T都没有被市场广泛接受。根据已知的信息，这台发动机和匹配的变速箱存在一定的不利因素。天籁2.0T车型厂商拼命压仓出货。虽然促销力度惊人，但各级经销商还是说销售难。

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