玉柴6k发动机缺水？

一、玉柴6k发动机缺水？

发动机温度高了,使水蒸发掉了,检查水箱是否堵了,要不就是发动机水道内水垢太多造成的。

你平时肯定加的不是防冻液,而是普通的水,为了使你的发动机性能更好还是加注防冻液为好

二、玉柴6K发动机好吗？

主打玉柴发动机，6K系列发动机听说性能挺高，但形似还没出来吧。 后桥应该是富华的国产的潍柴WD615【斯太尔用的那种】或上柴的D-6114柴油机。进口的有日野、康明斯等几种。不过权衡利弊，仍是选用国产的机型比较好。

一是现在国产的柴油机，不管技能仍是质量不比国外竞争对手的差，乃至要强过他们!

二是进口机子的保养要求高，且零配件供给不方便。再者他们到了我们这儿不服水土。净出小毛病。不如国产机子零件供给完全，且耐受恶劣条件比国外的强，很皮实。所以，推荐楼主选用国产机型，会免除许多不必要的烦恼。

三、玉柴发动机参数表？

名称｜参数｜ 机组型号｜FKS-Y1320｜ 主备功率（KW）｜1200/1320｜ 额定电压(V)｜400｜ 额定电流(A)｜2376｜ 额定频率(Hz)｜50｜ 额定转速r/min｜1500｜ 调速系统｜电子调速｜ 短路保护｜空气开关｜ 功率因数｜0.8｜ 活塞漏气量（标定工况时）L/min｜≤300｜ 标定调速率 %｜≥5.5｜ 转速降 ％｜≤1｜ 稳态转速波动率 %｜≤0.5｜ (对标定转速的)瞬｜态转速偏差 %｜100%突减功率｜≤+10｜ 突加功率｜≤-10｜ 转速恢复时间 s｜≤5 ｜ 标准大气条件｜GB1105，ISO3046规定（符合）｜

四、玉柴4115发动机参数表？

如果是车就应该是YC4115，YC代表玉柴，4带表是牵引汽车，11是整车整备质量为11吨，5是代表出厂序号。如果在发动机上，4表示4缸，115表示缸径115毫米。一般铭牌上会有标识，如果是千瓦，就除以0.75就可以换算成马力了，你自己好好看看吧！

五、玉柴6k发动机皮带型号？

YC80-10PK-1590B。

玉柴6K发动机皮带10PK-1590YC80-10PK-1590B玉柴6K发动机皮带22块钱一个就是这个发动机型号 6K1360-60最大输出功率 441kW额定转速 1900rpm最大马力 600马力最大扭矩 2600N.m最大扭矩转速 950-1400rpm

六、玉柴6k发动机声音变音？

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过

七、玉柴6k发动机瞬时油耗高？

如果在使用柴油发电机的过程中如果发现某个阶段油耗增加了很多，那么就要考虑是不是喷油泵供油过多。

柴油发电机组的喷油泵供油过多常见的原因因为以下三个：

1:喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调齿圈位移，导致喷油泵供油量过大。

2:调速器内限制齿条大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大。

3:调速器中的机油过多，使供油量也会增多，并导致飞车， 供油量偏多时，会使燃油消耗量，燃油燃烧不完全柴油发电机排气冒黑烟，燃烧室内严重积炭，加速汽缸，活塞和活塞环的磨损，甚至是柴油发电机出现过热和敲缸现象，所以根据以上3点常见原因对基础，针对性的检查才能对症下药。

八、玉柴6k发动机副水箱反水？

发动机副水箱反水这个情况比较严重。

这个情况说明发动机在运转的时候有气体进入水道，从而引起副水箱反水。

最主要的应该是汽缸垫冲了。需要拆卸气缸盖换缸垫子，才能修好。还有一个是，带水冷空压机的也要注意，它也有缸垫子的，要是坏了也会使副水箱反水。

九、玉柴6k发动机副水箱有气？

副水箱有气出现这种情况可能是因为发动机的汽缸体出现了裂纹，也有可能是汽缸垫出现了裂纹，这样会导致发动机内的高压气体进入冷却液内，这样水箱内就会有空气。汽车的发动机是水冷，水冷发动机依靠冷却液不断循环进行散热

十、玉柴6k发动机皮带怎么安装？

玉柴6k发动机皮带的安装步骤如下：1. 先将发动机停止运转，把原有的旧皮带卸下来，检查有没有磨损、断裂、故障的地方，如果有，需及时更换。2. 将新皮带固定在飞轮上的曲轴齿轮，然后逐渐沿着皮带走向将皮带固定在各个轮毂上的齿轮上。3. 按照发动机厂家规定的顺序，逐个拧紧每个齿轮对应的皮带张紧器，确保皮带张力均匀，张紧力度适宜。4. 最后，检查一遍皮带是否牢固，有无松动情况。如果一切正常，即可启动发动机进行试运行。需要注意的是，安装皮带时应注意保持皮带的整洁和干燥，避免受油污和水分的影响，以免皮带短寿或发生故障。

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