挖机怠速高？

一、挖机怠速高？

喷油过多、怠速时进气量过多、发动机控制信号错误。热车的方法是：启动车辆后原地怠速状态下运行1到2分钟，让发动机水温达到正常温度，即可驾驶。

怠速过高的解决方法：

1、调整或更换节气门位置传感器；

2、清洗或更换怠速控制阀，用解码器对怠速进行基本设定；

3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；

4、检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；

5、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；

6、更换三效催化转化器；

7、消除egr阀上的积碳或更换egr阀。

二、挖机怠速水温不降反而升高？

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

三、挖机水温高怠速一会就恢复正常？

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

　　2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

四、三一75挖机怠速高？

挖机怠速高的原因

1、可能怠速控制阀出现故障。一般情况下，电喷式发动机都是通过这种怠速控制阀来控制汽车自身正常怠速，所以我们在行驶的过程中，如果出现油污或积碳过多，那么就会使得电控单元没办法接收到汽车准确信息，这样的话就会有怠速过高的那种情况。

2、进气系统漏气也是一种原因。如果想要保持正常的怠速我们就得严格的控制汽车进气量，但是当进气系统出现漏气的情况，电控单元将准确的进行计算，那么一旦导致进气量不断增多，车的怠速也会出现过高的情况。

除此之外可能还有其他原因造成汽车怠速高的情况，在车辆出现怠速搞问题的时候，必须逐一排除，进行解决。

五、速腾怠速高水温高？

款新速腾怠速高水温高的原因如下：

1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；

2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；

3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值；

4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值。

六、挖机发动机怠速抖动？

挖机发动机怠抖动是怠速和混合比调大了。

七、挖机水温高怠速降不下来怎么回事？

喷油过多、怠速时进气量过多、发动机控制信号错误。热车的方法是：启动车辆后原地怠速状态下运行1到2分钟，让发动机水温达到正常温度，即可驾驶。

怠速过高的解决方法：

1、调整或更换节气门位置传感器；

2、清洗或更换怠速控制阀，用解码器对怠速进行基本设定；

3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；

4、检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；

5、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；

6、更换三效催化转化器；

7、消除egr阀上的积碳或更换egr阀。

八、挖机水温高怠速就降下来怎么回事？

答水温高了发动机预热成功所以怠速就降下来了

九、怠速低水温高？

其一是水箱脏了导致水温高的，需要清洗水箱更换防冻液 更换完防冻液后需要排空气，不然同样存在水温高情况的。

其二是水箱的冷却风扇有问题，需要将水箱内的冷却液放净，清洗干净后重新加注防冻液，检查冷却风扇，直至其工作正常。

十、汽车怠速水温高？

可能是发动机冷却系统中的防冻液缺少；发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高；发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好

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