一、庆铃100p发动机无力？
原因：燃料供给系统故障的影响，供油不足。汽缸内的油量少，导致燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力；
喷雾质量过差，发动机工作时喷油器喷雾质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少；
二、庆铃100p报价？
庆铃100P是一款轻型货车，具有载重能力强、燃油经济性好、动力性能稳定等优点。根据不同配置和地区，庆铃100P的报价也有所不同，一般在5-10万元之间。具体价格需要根据购车地区和配置等因素进行询价。
三、庆铃100p电池多大？
庆铃100p电池12V大，100p是指100皮法
100皮法是0.1nf（纳法），
1uf（微法）是1000nf（纳法）
如果只标出100，一般是数码标注法。前两位是有效数字，后一位是10的方次数，若第三位是9，则是10的“-1”次方。
电容吧,100p就是100pF,F省了.1F(法拉)=10^8微法=10^16pF(微微法) pF通常简称皮,就写为P.
四、庆铃100p电瓶型号？
电源电压: 24(V) 100P在门上会标2.8的标,前边是四个小个的远近光灯,而且庆铃车在前面板上会有ISUZU的五十铃标,区分进口五十铃和庆铃的区别最简单的是看底盘号,日本车JAL打头,庆铃因为是国产车,所以L打头
五、庆铃100p柴油发动机怠速高？
柴油发动机怠速高的原因及解决方法：
1，怠速油量偏高，通常情况下，当油门操纵杆放在最小位置时，转速应保持在500r\/min左右，若怠速油量偏高，发动机的最低稳定转速便会升高；
2、调速器内积油过多或输油泵及泵盖漏油，此时，易使调速器的飞球浸在油液中，运动时的阻力增大，致使怠速时向外移动的行程减小，导致传动板在调速器弹簧弹力的作用下，使喷油泵拉杆向增大油量的方向移动一定距离。由于怠速油量增多，发动机最低稳定转速便会升高；
3、解决方法，检查调速器弹簧是否卡死、弹性太强、弹簧螺栓调整太紧，若是，更换调速器；另外检查高压油泵调节杆运动是否灵活或卡死，若是，更换油泵
六、庆铃100p高压油泵漏油？
高压油泵漏油的原因有：主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕；内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出；泄油管过细过长，使密封处漏油；泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹；变量调节机构螺栓松动，密封破损；高压柱塞泵清洗机铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。高压油泵的作用是：可以提高燃油压力，使燃油得到充分燃烧；可以高压喷射来达到较佳的雾化效果；可以作为千斤顶、镦头器、挤压机、扎花机液压装置的动力源。
七、庆铃100p电瓶怎么拆？
1 .松开负极端子的螺母，打开绝缘棉的两个固定扣，可以看到正负端子上的红黑绝缘盖，打开绝缘盖可以看到锁紧螺母；
2.拆卸负极端子，用扳手或六角套筒拧下负极端子的紧固螺母，然后用一字螺丝刀慢慢撬动紧固块，然后拔出负极端子；
3.拆卸正极端子，用同样的方法拆卸正极端子；
4.拆卸锁紧带，拧下用于固定电池的锁紧带螺母，松开锁紧带，然后取出电池；
5.安装新电池时，只需遵循相反的步骤。但需要注意的是，安装正负极接头时遵循“先正极后负极”的顺序，与拆卸时相反。原理是一样的，都是为了防止短路危险，保证安全。
八、庆铃100p油箱多少升？
油箱容量 100L，庆铃五十铃100P的动力部分，搭载的是一款全新研发的2.5升4KK1国六发动机，它不仅在进排气系统、燃烧系统上面做出了优化，提升了环保性以及经济性，同时在可靠性方面也同样得到了提升。目前该款发动机共有两种调校，分别是120ps、290N·m以及132ps、320N·m。另外根据厂家宣称，它的百公里综合油耗将会低于10升。这样的数据对于城市标载运输来说，动力表现肯定是足够的，再加上五速手动变速箱，让它在未来的运营经济性以及驾驶平顺性方面都能满足用户需求。
九、庆铃100p什么速比合适？
速比3.7和4.11相比3.7快。速比越小车越快，越省油。速比越大上坡劲越大
后桥速比是发动机的一个至关重要主要参数，俗称后桥速比，学术上的名称是主减速比。传动轴后的后桥里有一组齿轮，关键起减速增扭的作用。它是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比！
十、庆铃100p怠速忽高忽低？
怠速忽高忽低可能是因为以下原因引起的：
1、怠速控制阀故障：
电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位，都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。
2、进气管漏气：
正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。
3、喷油嘴故障：
喷油嘴滴漏或堵塞，或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。
4、空气流量计故障：
空气流量计是电控单元扣工资燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使电控单元接受不到空气流量信号或者收到的信号失真，导致喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火。
5、水温传感器故障：
发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器，也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态，对喷油量进行修正。如果水温传感器不良导致输出信号失准，造成怠速过低、缺火以及运转不柔和。
