一、发动机气门呲了问题严重吗
会适成气门露气，呲气门口，导致发动机动力下降。
二、发动机气门堵了
1、气门芯的进气孔被补胎液堵塞。
排除方法：拧出压气螺母，取出气门芯，除下气门皮管，用细铁丝或针尖将自补液污物清除出来。
2、气门皮管熔化堵塞气门芯孔。
排除方法：用同上方法取出气门芯后，用汽油等清洗，再用细铁丝清通，确认畅通后，换上新皮管。
3、天气过冷，使气门皮管中的水气凝结成冰，堵死通气管。
排除方法：拆下用火烤熔冰块，甩干水珠。
三、发动机气门顶住
E888发动机顶气门费用是150元，这样顶当活塞环运行，拆开发动机上缸体更换活塞环问，汽车大师工时费200元左右，气门气门，顶住顶杆气，门锁夹凸轮轴一般的车，气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排除燃烧后的废气，从发动机结构上分为进气门和排气门。
四、发动机气门粘住了怎么办
不可以，内胎气嘴根部受力情况与其他位置不同，很难粘得紧的。
五、气门粘连什么原因
1滑油严重污染
当发动机运转时，滑油在气门杆上形成一层滑油膜，以减小气门杆在气导套间运动的磨擦，同时滑油膜也起着密封作用，阻止杂质进入气门杆与气门导套之间,同时起着清洁的作用。
严重污染的滑油粘性、可溶性降低，滑油的润滑、密封、冷却、清洁能力降低，发动机各零部件的磨损加剧，形成过多的污染物。当滑油严重污染到堵塞油滤的地步，滑油将不经过油滤而从旁通活门直接流过，形成带污染的滑油循环，加剧气门粘连的形成。
2.空气滤安装、维护不当
空气滤是防止空气中的灰尘进入发动机内部的屏障。过度磨损的或装配不适当的空气滤会使发动机吸入过多的灰尘，灰尘以及由此而产生发动机各机件磨损后的碎屑都将导致滑油污染而引发气门粘连。
3.发动机长期停放
发动机长期停放后，来自燃烧室的沉淀物，如水分和酸性物、滑油中的胶质物和铅油泥会聚集在发动机内部，包括气门杆和导套之间，引发气门粘连。
4.使用高铅燃油
通常情况下，燃油中的铅在高温下会挥发并从排气门排出。高铅燃油中含有较多的铅，未燃烧的铅可能直接堆积在气门与气门导套之间。另一部分会变成铅油泥，造成滑油污染，铅油泥无法被滤网或油滤过滤掉，可能直接堆积在气 门杆与气门导套之间。
六、发动机气门脏了怎么解决
通常情况下，清除积炭的方法有以下三种：
一、运转清除法
1、对燃油油路、化油器、燃烧室、气门座结合面及排气通道的沉积物、积炭、胶质可使用燃油系统清洁剂进行清除。具体用法：加入适量的清洗剂在汽油箱内，充分搅拌后即可投入使用，其比例大约为燃油容量的2%（一般5000～10000公里应清除一次）。
2、对发动机内部及油道内的积炭，可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后，在热机状态下随脏机油一起排放干净（通常15000～20000公里应清除一次）。
二、机械清除法
这是一种用刮器来清除积炭的方法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。对汽缸盖燃烧室内的积炭，可持磨去锯齿且前端呈半圆形的锯条进行铲除；对汽缸体排气口的积炭则可用竹签类尖器或用改锥去除，但要注意，勿碰伤汽缸内壁。对活塞环槽内的积炭可用折断的同型号的活塞环刮除。在操作时应谨慎小心，不要刮伤活塞环槽口。积炭清除后，可用金相砂纸将活塞环槽上的刮痕磨去，最后用煤油或汽油（最好用煤油，因为它渗透性强）把所有零部件清洗干净后再行装配。
三、化学清除法
比较大的零件可先用三氯乙烯浸泡数十分钟后再清洗，因为三氯乙烯能溶解积炭中的胶质和沥青等粘性物质，可使剩余的炭质化合物和金属化合物等变得松脆而易于清除。较小的零件可放入80℃～95℃的化学洗涤液中浸泡2～3小时，待其软化后，再移到热水中用刷子清除残余的积炭，最后用压缩空气吹干。对于铸件和钢件，在清除积炭并清洗干净后应用机油涂于机件的表面，以防锈蚀。这里必须特别强调指出，由于苛性钠（NaOH）对铝有腐蚀作用，故含有苛性钠的洗涤液绝对不可用来清洗铝质机件。由于目前大多数摩托车发动机汽缸盖均为铝合金材料制作，望大家予以慎重对待，不可随意处置，以免带来意想不到的后果。
七、气门芯被胶水堵住怎么去除
答：如果是被扎了一个小孔，则只需要把堵漏剂从汽车轮胎的汽门倒入即可（要先拧下汽门芯，倒入堵漏剂后把汽门芯装上），打入气（注意胎压）就行了。如果是被扎的孔很大，则需要更换上同规格的真空胎。
八、发动机气门粘住了怎么办解决
要根据异物的大小和硬度而定，如果人为的特意把大的异物从机油口扔进去，或者放入很多小的异物，又或者放入了硬的异物，比如螺丝钉之类的，那么是必须要取出来的。否则软的东西会堵塞机油道，硬的东西可能会损坏凸轮轴。
如果加机油时不小心掉进了异物，一般都是很小的东西，比如指甲盖大小的锡箔纸，或者手套上粘了一点点异物。小的软的异物掉进去是不需要取出来的，不会对发动机有影响。如果是软的异物，并且面积不大数量不多，即使在气门室内也不会对凸轮轴产生影响。如果流入到了油底壳中，因机油泵有集滤器，也就是一个过滤装置，异物会被挡在集滤器外，不会进入到机油油道，对发动机的润滑也就不会有影响。当下次换机油的时候会随着旧机油一同流出，没有什么隐患。
如果是大的异物，或者数量比较多，可能会被卡机油道中，影响机油循环，影响回油速度。一旦流入到了油底壳中，也会挡在集滤器上。集滤器的滤网大面积被阻挡，会影响机油通过，影响机油泵泵油效果，导致机油压力不足，对发动机各个部件的润滑产生影响。因此有大的异物即使是软的也最好取出来，不过一般经常遇到的掉入异物的情况都是小的软的，没见过也没听说过有很大的东西掉进机油口，小的不取也没有影响。如果真的有大异物掉入，要马上暂停加机油，此时只需打开气门室盖就能取出来，它还不会流到油底壳。如果继续加机油，因机油量大，流速快，异物就会在油道中移动，它的位置就不一定在哪了，想取出来可能会很麻烦。
九、气门粘住了有什么好办法
汽车发动机顶气门活塞的部分原因：1、没有定期更换正时皮带，皮带断裂所致。
2、雨天行驶，由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门。3、长时间不换水泵，使水泵出现卡死，导致正时皮带被啃，皮带错齿顶气门4、凸轮轴花键脱落也会导致正时错乱，顶气门。5、涨紧轮卡死，割皮带导致皮带断裂顶气门。6、排气管堵塞，发动机不易起动。处理不当（企图把车拖走时），则易发生正时齿带错齿、顶气门现象。7、国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值(俗称汽油标号)，同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门手管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。8、正时皮带损坏是直接导致定气门的主要原因，因此在安装、检查、维护正时皮带是一项非常重要的工作。正时皮带的损坏和故障取决于许多种因素，或者说是这些因素联合作用的结果。这些因素包括以下几个方面： A、正常的磨损 一般来说，经过几年的使用，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使正时皮带发生严重的磨损。然而制造厂商在建议正时皮带的更换周期时，都会考虑到这样的消耗、磨损，因此正常磨损导致的损坏应该不会发生在推荐的更换周期内。如果出现损坏，则说明正时皮带的工作情况不正常，一定存在其它方面的问题，这里需要强调以下几方面。a)正时皮带的结构缺陷：正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美，刻痕或切口等等，现在皮带制造工艺进步，这些问题得到很好的解决出现的问题不是很多。b)惰轮和导向轮转动不灵活： 这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能。c)张紧轮运转不正确 ：不管是光滑的滑轮还是带齿的滑轮，就像惰轮或导向轮一样，张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地旋转，所以当张紧轮不能正确工作时，就像惰轮和导轮一样，将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响。B、对正不准确： 在谈论到正时皮带的使用寿命时，我们很少讨论未对正的皮带导轨对其产生的影响，但是这个因素是很重要的。工作时，每根正时皮带都绕着其轨迹以每分钟数千转的速度运动着，这种面面接触的开合运动产生的巨大摩擦力将会导致皮带的提前损坏。因此，在安装正时皮带的前后，我们都要对正时系统各部件安装的位置进行仔细地检查，查看是否准确对正，这样就可以尽量避免因为安装位置不准给正时皮带带来的损害。C、外部污染或损坏： 与正时皮带相接触的任何东西都可能损坏正时皮带，这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因。然而即使正时皮带的绝大部分都被保护起来，仍会有少量发动机内的油液，例如机油、冷却液等影响到正时皮带，使其打滑或发生化学腐蚀。另外，小石子、小金属屑或其它碎屑也可以通过各自的途径钻到正时皮带区域，这些也都可能损害皮带。D、安装不正确 ：这是我们最能成功控制的一个部分，只要我们严格按照使用说明书来操作即可。而说明书就与更换用的正时皮带附在一起。说明书上的内容是实际研究和测试的结果。不要用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带使其伸长而进入正常轨道，因为正时皮带是按照不能伸长来设计的。安装时应该是释放正时皮带上的张紧力，把正时皮带先搁置到轨道上，然后再恢复张紧力。要用专门的定位和张紧工具来安装，这样就可以保证安装、定位和张紧正时皮带正确，并且可以保证所有部件都能平滑地转动。正时皮带更换组件现在，大部分正时皮带制造商和供应商都提供正时皮带更换组件，其中包括正时皮带、张紧轮、惰轮和导向轮在内的所有部件，并统一装在一个盒子里。这些部件都是根据特殊使用条件定做的。