一、玉柴6mk发动机缸盖总成
1 玉柴发动机换缸体不换缸盖一般情况下是不可行的。2 缸盖和缸体是发动机的核心部件，它们承载着压缩力，防止气体泄漏等重要作用。如果只更换缸体而不更换缸盖，可能会导致气缸之间的相互作用不协调，从而引起发动机失调。3 另外，玉柴发动机的缸体和缸盖经过匹配后会被钢化成整体，因此更换缸体还需要重新匹配缸盖，确保二者的配对适合。如果只更换缸体而不重新匹配缸盖，不仅会降低发动机的性能，还可能使发动机更加容易出现故障。因此，建议在更换玉柴发动机缸体的时候，同时更换缸盖以确保发动机性能的稳定。
二、玉柴6mk发动机气门间隙参数
以下就是6缸气门间隙调整口诀：
1、逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙；
2、两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正（如EQ6100型发动机），这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；
3、然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。
三、玉柴6mk发动机皮带绕法图
发动机皮带6到8万公里更换，发电机皮带是汽车上主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等，发电机皮带动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供。发电机皮带需要更换的情况有：皮带芯部断裂以及槽面开裂时，要立即更换；皮带的覆盖层和拉绳分开或者拉绳散线时需更换；当皮带放到皮带轮上，皮带的内径与皮带轮槽底无间隙时需更换。
四、玉柴6mk发动机气门间隙调整
一、柴油发动机气门间隙是0.25-0.30,排气门间隙是0.30-0.35。
二、大多数的气门间隙的参数都在0.15～0.4mm之间，最好调整在0.2～0.35mm之间。
三、发动机都配有发动机说明书，在说明书里都有说明。如果没有说明书的，可以按进气门0.3mm、排气门0.4mm调整即可。
扩展资料
柴油发动机气门间隙调整方法
一、是逐缸调整法
（1）即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，对此缸进、排气门间隙进行调整。
（2）当调妥之后，在摇转曲轴，直到按此法逐步将其它各缸气门间隙调整好为止。
二、是采用两次调整法
（1）即首先摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正。
（2）然后摇转曲轴一圈，采用记忆法调整，调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，直到感到有轻微阻力并使六缸活塞处于压缩行程上止点
（3）最后重新检查一遍，直到全部符合要求为止。
五、玉柴6mk发动机气门间隙
1.
柴油发动机气门间隙是0.25-0.30,排气门间隙是0.30-0.35。
2.
大多数的气门间隙的参数都在0.15～0.4mm之间,最好调整在0.2～0.35mm之间。
3.
发动机都配有发动机说明书,在说明书里都有说明。如果没有说明书的,可以按进气门
六、玉柴6mk发动机参数
玉柴6K1346n是天然气发动机。玉柴重机主要包括YC6A、YC6L、YC6M、YC6MK、YC6T、YC6C、YC8C九大系列的产品，其中YC6T、YC6C、YC8C主要是船舶和发电机机组领域;YC6A、YC6L、YC6M、YC6MK四大系列产品适用于客车、卡车、工程机械、汽车起重机、船舶和发电机组等细分市场。