1. 车损险是指导价还是开票价
就以你的购车发票为基数，是交了增值税后的车价，跟购置税没有关系。比如你买的购车发票11万6千，可以在买保险时上下10%浮动买车损险和盗抢险。
2. 车险按开票价还是指导价
不是.车险中保险单的购置价,不是根据的发票的实际金额,而是根据同种车型的均价来计算的.万一发生理赔时也是按照保险单中的购置价来赔付的。
新车购置价是指保险合同签定地购置与保险车辆同类型新车(含车辆购置附加费)的价格，它是投保时确定保险金额的基础。
3. 车损险是按照发票价还是指导价
1.
按投保时被保险机动车的新车购置价确定 这种情况主要是针对新车首年投保，投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格（含车辆购置税）确定，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定。
2.
按投保时被保险机动车的实际价值确定 被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。 机动车的折旧是按月计算，不足一个月不计算，折旧金额=投保时的新车购置价*被保险机动车已使用月数*月折旧率。
3.
在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定 除了车损险之外，车主一定要合理配置车险，拒绝“裸奔上路”。
4. 车损险是以购车发票价格算
有的保险公司系统里的购车价，是高于发票上的价格的
5. 车损险根据指导价还是发票价
如果你是新车买车辆车损险，是按照保险公司内部登机的车辆价格购买的，既不是发票价格也不是指导价，无论你的车是豪华型还是普通型，都是按最低价格购买的
6. 车损险是指导价还是开票价呢
弄清楚新能源汽车上保险是按照开票价还是按照官价这个问题后，保费计算就方便多了，交强险价格是950元每年，车损险费用是基础保费+裸车价格*1.088%，商业三者险是50万元保额的费用是1252元，不计免赔险保费是(车损+三者)*20%，车主可根据自己车辆的实际价格来计算保费。
7. 车损险比发票价高
机动车投保车损险，车辆的价值会按照实际标准综合开票价评估，不能自选！
车损险承保的是车辆在责任事故以及自然气候中的损坏产生的维修费用，同时要在车辆达到没有维修价值之后，按照车辆评估价格进行赔偿。维修的费用有行业标准所以并不存在漏洞，但赔偿报废车如果允许自选保额那一定会存在漏洞；比如8万的汽车车损险按照10万元投保，车主大可以出门就把车撞报废，认为有风险的话就直接开进河里造成事故报废的假现场，保险公司无法核实的话则只有按照10万标准赔偿费用，汽车投保反而成为了不法分子赚钱的门路。
所以车损险的投保并不允许自选额度，但是有些车主却在做一些自降保额的事情：低开购车发票！
很多消费者为了节省购车成本会要求4-S店为车辆低开发票，因为购置税是车价的10%；10万的汽车按照8万开票则能省下2000元的保费，但是这种逃税行为看似是省钱了，不过车辆真发生达到报废的事故一定是欲哭无泪，因为车损险是按照开票价进行车辆价值评估。
即使车辆的实际价值是10万元，但发票价只开了8万那车损险最高则只能赔偿8万，第二年则会按照汽车平均保值率曲线在8万的基础上进行计算，消费者要承担的潜在风险开支大致如下。
10万的汽车首年碰撞报废获赔【80000×80%】左右。
第二年碰撞报废可获赔【80000×60%~65%】。
第三年碰撞报废可获赔【80000×55%~60%】。
第四年碰撞报废可获赔【80000×50%】左右。
第五年碰撞报废可获赔【80000×45%】左右。
按照开票价评估假设在第五年出现严重事故导致报废，那么车辆基本能获赔36000元上下；但如果按照10万的实际价值投保，同样的事故车辆可以获赔45000元左右，这就是差距。不过这只是后期的差距，因为车辆越往后保值率下滑的越高，前三年的差价是最大的，首年按照两个标准投保差价会在15000~2万之间。
目前只有这一种办法可以“修改”车损险的保额，不过只能是越改越低了；想要车辆能够得到足够的保障，从购车时就要开始计算了，供参考。
本文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。