机动车保险中有两项主要险种负责赔偿己方，其他险种赔偿对方。首先说明【交强险】，其全称为机动车交通事故责任强制保险，所有机动车想要合法驶入公共道路则必须投保这一险种，作用为赔偿责任事故中对对方车辆和人员造成损失产生的费用，强制投保的目的为防止机动车肇事后没有赔偿能力；不过是交强险已经有多年没有升级保额，赔偿标准并不算高。（参考下图）
除交强险以外车辆仍需要投保商业险（需要＝建议≠强制）商业险顾名思义为车主与保险公司的交易行为，是购买保障的方式，所以商业险中会有一些“不平等条约”，因为有刚需所以保险公司掌握了话语权，这是无奈的现实。商业险细化后各自作用如下，只介绍有必要投保的险种。
1、第三者责任险，其作用与交强险完全相同，区别为保额可以选择；一般有30、50、100、200万保额，车主可根据用车环境的复杂程度以及驾驶技术的优劣决定额度，但建议100万起步，毕竟汽车引发的责任事故后果都会比较严重。（责任事故只占全责、主责或部分责任的事故）
2、车损险（机动车损失责任险），其作用是在责任事故（包括单方事故）中赔偿己方车辆，其次为自然气候造成的车辆损坏（不包括地震引发的车损）；赔偿标准有维修和报废赔偿，如车辆以事故或气候因素导致报废，赔偿的标准会按照开票价和车龄计算平均保值率后赔偿相应额度，所以买车低开发票会造成报废赔偿比例大幅缩水。
3、车上人员责任险（座位险），其作用是在同样是在责任事故中赔偿己方车辆，但赔偿的是车内人员和财产损失，保额与三者险相同有多挡可以选择；如没有这一险种在没有己方人员保障（包括司机位），责任事故中如对方无责而己方车内成员出现严重后果，则后果自负；所以对于安全配置很差或者驾驶技术很糟糕的车主，座位险有必要投保。
以上三个险种是商业险中很有必要投保的险种，不过仅有这三项还不够，因为每一项都有绝对免赔率；想要获得全额赔偿则要另加入一项不计免赔险，作用等于抵消绝对免赔率，这一险种算是不合理险种之一；且投保之后是三者险也不见得能全赔，因为交通事故中一旦涉及人伤则会产生诸多不在赔偿范围内的药物或检查项目，赔偿比例能超过总额度的90%就算高标准了，可想而知如果没有不计免赔后果会多严重。
上述四个险种组合涵盖了赔偿对方和己方的最重要选项，普通家用汽车建议全保，老司机可以适当减少座位险；但是人算总不如天算，保守起见还是建议不减少座位险；个人建议，仅供参考。
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