1. 牧马人档位图
中控屏下方有大量物理按键，其中主要是空调控制、一些车辆设置的按键以及车窗控制键。同时，电源接口也被保留了下来，数量不多，但够用。
牧马人PHEV四驱模式的切换档杆仍被设置在换挡杆左侧，相比燃油版，该车取消了4H PART TIME ( 分时四驱硬链接)模式。
2. 牧马人左边档位怎么用
平时无需四驱，都是后驱，也就是两驱，因为牧马人是全时四驱，所以很多人感觉老是用四驱，然后要开高速四驱，直接分动箱杆往后拉一格，仪表盘会有四驱灯亮，就好了，不用的时候拉回来就是了，当然，换挡时候速度不要太快，如果要开低速四驱，那么理论上是要停车，换空荡，把分动箱杆往后推到最后一格，四驱灯亮，加前进档，开走，但是还有一种方法会换挡更容易，就是车辆换入空挡，不要踩住刹车，车仍旧在动，当然是很慢的那种，马上推入分动箱杆，接着换前进档，开走，因为停止的时候，有时候会很难切合齿轮，就跟摩托车一样，停止的时候有时候档位踩不进去，车动几下就进去了一样道理。在正常路面上不要开四驱，因为无需四驱干嘛要开，还有牧马人四驱的特殊性，开了四驱转弯会磨轮胎，即便是没有翻车那么夸张，但是反正有损车辆就是了，当然开一会没啥关系，开个高四爬个路牙停个车还是比两驱要轻松的多……
3. 牧马人平时用什么档位
<PRE >左边的头上写着2H 4H 4L的是四驱选择.城市<A target="_blank">铺装路面</A>使用2H是二轮驱动.千万不要在<A target="_blank">铺装路面</A>使用四驱!<BR/>4H是高速四驱.一般用来使用在沙漠类松软地面.<BR/>4L是低速四驱.巨大的石块之类的专业越野路面用的.<BR/><BR/>右面档头没字的是档位.国内官方发售的都是自动挡的.所以档头没字.马在国外是有手动档的.具体看档杆下面.如果写的是PRDN12这种 就是自动的了.如果是档头上写12345R这就是手动的了.国内很少见.极品哦.</PRE>
4. 牧马人档位图解
牧马人jk挡把的拆解方法，首先使用金属卡片插入挡位塑料底座缝隙中，把手动挡防尘罩以及塑料底座拆下来；
插下塑料底座后，把挡把头向下按，翻转过来，便于拆卸防尘罩；
翻转后，将防尘罩向上提出，用十字改锥松开卡扣，这样旧的防尘罩就取下来了；
将新的防尘罩使用刀子，按换下来的旧防尘罩尺寸切割，用剪刀把多余的地方修剪掉；
用电烙铁把防尘罩焊接到塑料底座上；
之后把手动挡头按进去，将塑料底座倒着扣到原来的位置；
最后卡住塑料底座，这样挡杆防尘套就更换好了。
5. 牧马人档位开关在哪里
牧马人档位灯不亮要检查背景灯组合开关是否控制短路，档位开关的电子是否有故障。关于牧马人的更多资料如下：
1、牧马人有着硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，双顶组合的设计，即同时配置软、硬两种顶篷。能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维，可以起到反射道路噪声，吸收风噪，防止振动的作用，并加强了车身的整体隔热效果；
2、牧马人四驱技术是Rock-Trac分时四驱系统。分时四驱是指由驾驶者通过手动接通或断开分动器，来切换两轮或四轮驱动模式。这种相对纯粹的系统，要求驾驶者必须根据自己的经验来判断路况、选择驱动模式。
6. 牧马人档位图片
左边的头上写着2H 4H 4L的是四驱选择.城市铺装路面使用2H是二轮驱动.千万不要在铺装路面使用四驱!4H是高速四驱.一般用来使用在沙漠类松软地面.4L是低速四驱.巨大的石块之类的专业越野路面用的.右面档头没字的是档位.国内官方发售的都是自动挡的.所以档头没字.马在国外是有手动档的.具体看档杆下面.如果写的是PRDN12这种 就是自动的了.如果是档头上写12345R这就是手动的了.国内很少见.极品哦.
7. 牧马人换挡
M牧马人变速箱有冲击感是：双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观，双离合变速箱最大的好处是对厂家那就是价格优惠成本低，对消费者没啥好处，挫顿感是车主对双离合最主要的评价，由于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利就会出现这样的顿挫
8. 牧马人几个档杆
牧马人四驱档杆一般是非常紧的，需要挂到N挡的情况下才能拉动，另外档杆上的头也是非常紧的，需要硬拔，没有别的技巧。
