本篇文章给大家谈谈《国产较好的150太子摩托车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、国产650摩托车有哪些？如何选？
- 2、摩枭650巡航太子摩托车质量怎么样
- 3、春风650是什么牌子
- 4、650cc双缸、45kw功率，魔枭新款太子更接近川崎小火神了
- 5、魔枭650巡航太子摩托车质量怎么样
国产650摩托车有哪些？如何选？
国产650摩托车有哪些？如何选？
这是一位车友后台留言的一个问题。这位车友是不是看了小编之前的文章，突然有了选择650摩托车的想法呢？如果是这样就有点受宠若惊了，当然这也可能是一厢情愿，但不管您的初衷是什么，只要您有需求，我就会作答。
目前国产摩托车排量比较大的相对来说会比较少，因为大排量摩托车对技术的要求会比较高，而国产摩托车在发动机技术方面又比较欠缺，所以可供我们选择的国产650排量摩托车并不多。现阶段活跃在市场上的车型主要也就是春风650系列，无极650DS，轻骑大韩GV650。
这几款车型中春风的650是上市时间比较早的，它目前有国宾版，休旅版，巡航版，街车版四款车型，这四款车型中名气最亮的就是国民版，很多车友了解春风这个品牌也是从这款车开始的。
而另外三款车型650NK的关注度可能会比较高一些，因为摩托车的排量达到这个级别时，都会比较在意它的玩乐性能，而街车则会更容易凸显出这方面的表现，所以这款车的关注度就会高一些。
这几款车型因为搭载的是同款发动机，所以实际的性能表现并不会有太大的差异，只不过因为车型定位的不同，它们的外观和结构会有一些区别。
比如国宾版整车看起来就会比较霸气，街车版则会比较动感，休旅版和巡航版虽然外观的表现会弱化一些，但会更适合摩旅状态下的骑行，所以这几款车型之间的选择，就可以根据它们的这些外观和车身结构的差异进行取舍。
无极650DS是一款硬派ADV，它的后期使用方向也比较清晰，就是专为摩旅而打造的一款车型，如果路况越烂它的优势就会越强，它这样的性能也可以算得上是这个排量级别中的一个狠角色，因为其它国产的同排量车型都没有这种能力。
即便是春风的650MT也不会有无极650DS的越野性能，它只不过有那么一点跑烂路的能力而已，所以选择隆鑫无极650DS的理由就是诗和远方，挑战荒山野岭。
轻骑大韩GV650国产版，上市还没有几天，可以算得上是一款全新的车型，从时间线上来说它是以上车型中的小老弟，但作为一款V缸巡航太子车，它在国产同级车型中是没有对手的，活跃在市场上的一些车型，要么排量比它小，要么就会比它大。
排量比它小的人家根本就不放在眼里，排量比它大的又不具备核心竞争力，所以这款车暂时的小日子会过得不错，也正因为如此，即便这款车实现了国产化，但价格依然突破了5万。
当然抛开这款车的这个定价，那么这款车的外形和车身结构以及动力表现，也是有自身实力的，如果后期的使用需求主要以巡航为主，这款车也是值得一试的。
以上就是目前国产650排量的摩托车，虽然它们的数量比较有限，但后期的用途和自身的优势还是比较明显的，所以抓住车型优势，再结合个人需求，就会很容易做出选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
摩枭650巡航太子摩托车质量怎么样
质量不错。
摩枭650国产头牌巡航太子同级别超高性价比、采用春风650双缸动力平台、质量稳定、性能优秀、32升超大容量油箱续航超过600公里续航能力高。我认为摩枭摩托车质量是很好的，做工和售后方面都非常的完善，而且采用最新的制作工艺，发动机动能非常的强劲，有多种款式和规格可供选择，性价比很高。
春风650是什么牌子
春风650是中国春风公司生产2缸650发动机摩托车。春风650NK-中国首款大排量街车。拥有600cc排量同级车最佳的车身前后配重。换装全新仪表，新增时钟和小里程功能；配备国际顶级马牌轮胎，显著提高轮胎抓地性能。
650NK搭载了目前中国先进的摩托车双缸发动机，八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术，辅以无摇臂赛车技术。采用了轻量化、高强度的合金车架与空心轮毂，行驶性能全面提升，人机工程学理念，拥有600cc排量同级车最佳的车身前后配重。换装全新仪表，新增时钟和小里程功能。
扩展资料：
中国摩托发展史
1951年7月8日，中国人民解放军北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车，生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车。井冈山牌摩托车的问世，开创了我国摩托车生产的历史。
1954年，中国人民解放军北京第六汽车制配厂为满足部队作战的需求，参照苏式M72型样车增加边斗，试制出边三轮摩托车，并投入批量生产，当年生产“井冈山”牌边三轮摩托车1487辆。这是我国最早的边三轮摩托车。
参考资料来源：百度百科-春风650NK
650cc双缸、45kw功率，魔枭新款太子更接近川崎小火神了
魔枭机车的产品并不多，2019年初的时候，首款500MG以川崎小火神为原型，隆鑫KE500双缸发动机为卖点，加入国产大排量太子车行列。之后又在此基础上推出了升级版的肌肉巡航500MS。而魔枭表示，未来的发展方向，依旧会放在太子款上，于是在新车公示目录中出现的第三款魔枭新车，还是熟悉的老样子，不过排量却提升到了650cc。
新车代号MX650，外观很容易让我们联想到川崎小火神，看来魔枭的策略还是与之前上市的两款太子一样，借鉴知名品牌的成熟车型，降低风险和研发成本，以相对经济的售价来打动消费者。整车确实有浓厚的川崎影子，见仁见智，没什么可说的，配置方面使用了透镜大灯、前双碟盘、真空辐条轮，巡航脚踏、TFT、ABS等等，不过没有使用皮带传动有些遗憾。
相比外观和配置，新车的动力才是引起我们兴趣的地方，使用了一台排量650cc直列双缸水冷发动机。值得注意的是，45kw的最大功率的和正版川崎小火神VulcanS650一样，而且发动机是自家生产制造的，难道魔枭又开发了什么新技术？如果真的能像隆鑫KE500那样复刻成功，国产将再次出现一个热门动力平台，让我们拭目以待吧。下图为魔枭另外两款太子，搭载隆鑫KE500动力的500MG和500MS。
对于国产新车我们还是需要一定的时间去验证，魔枭MX650的出现或许车型不是我们最需要的，但是让我们看到了一个全新动力平台，就值得我们持续去关注它。车友们，你对这台功率和川崎小火神一样的650cc双缸发动机有更多了解吗？
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魔枭650巡航太子摩托车质量怎么样
质量不错。
1、摩枭机车以一款500cc“小火神”风味的太子车走进车友们的视线，这些年推出的车型都是针对巡航市场。而官宣动态显示，排量更大的摩枭650将于4月28日发布上市，并提前公布了新车的主要配置参数。售价是要等到最后才能揭晓了，摩枭现售款500cc太子车型的价格在3w左右。预计650cc也不会高太多，隔壁龙嘉VBOB650已经给出了4w以内的预告。
2、摩枭650的外观和现售款摩枭500MS基本一致，侧面看还是有些川崎小火神的影子，不过在细节上经过了修饰和调整，比如使用了真空辐条轮毂、后200宽幅的轮胎、双边双出排气、增加了水箱护网，标配可折叠的靠背好评，省去了后去高额改装费用，也提升长途旅行的舒适度。不过发动机还是直列双缸，传动也没有使用皮带，缺少了一些能为巡航太子车加分的项目。
3、动力部分来自一台排量649cc，直列双缸水冷发动机，最大功率52kw，最大扭矩62nm，根据轮廓和参数基本可以确定，它是来自春风650NK同款。这台发动机同时还用在了新长江750、BOBBER这些复古巡航车身上，与摩枭太子的匹配度应该没有太大问题。LED透镜大灯、USB充电、倒置前减、浮动双前碟、双通道ABS也均是标配。
4、除了TFT彩色仪表，我们在摩枭650身上还发现了一个有趣的配置，油箱两侧集成了车载音响，可以连接手机蓝牙播放音乐，这也只有巡航车能驾驭了吧。近些年国内巡航太子车涌现出来的也不少，选择也越来越多，这和大绵羊踏板车有些类似，说明市场需求和潜力还是有的。
关于《国产较好的150太子摩托车》的介绍到此就结束了。
