一、大众汽车的TSI系统是什么来的，工作原理如何？
这款发动机的特点是：集成了机械增压在低转速时增压效果明显且动力输出线性和涡轮增压在高转速时对动力输出贡献大的优点，同时克服了机械增压不能在高转速下工作和涡轮增压在低转速下不能发挥作用的缺点；加上燃油直喷技术的采用，使这款排量仅1.4发动机最大功率达到125kw，最大扭矩达到近240Nm。
然而，很快就要上市的明锐和迈腾却号称装备了已经国产化的TSI发动机，它究竟是上述两款发动机中的哪一种？还是属于另一种发动机？
首先，可以排除它是机械涡轮双增压发动机的可能！
从大众官方网站提供的信息不难看出：这种国产1.8TSI没有配备机械增压技术。从它仅有118kw最大功率比上述1.4TSI还要小的实际情况看，也可以佐证它不是双增压发动机。
那么它是不是TFSI发动机机呢？
如果仍然保留了分层燃烧技术，它就可以叫TFSI。可惜大众的官方网站对此三缄其口。在我看来这是不同寻常的。如果真的仍保留了分层燃烧技术，大众没有理由不大加渲染，偷偷地把TFSI中的F去掉，也说明大众多少有点心虚。所以我认为这款TSI才是实际上的TFSI缩水版！
没有了分层燃烧技术会有什么影响？这首先要看分层燃烧技术能带来什么好处！
实际上大众的分层燃烧技术是为了解决在低转速下强迫发动机处于稀燃状态（目的是为了减少无效能量）面临的点火燃烧困难问题。我们知道，在发动机处于怠速或低转速运转时，要有一个最低喷油量控制。其实，在大多数这种工况下，即使按最低喷油量燃烧所做的功也超出实际需求。那么，为什么不把最低喷油量设定得更低呢？这是因为，发动机要控制在理论空燃比才能有效点火燃烧，如果能够解决点火燃烧问题，就可以降低最低喷油量，使发动机在不需要输出太大的功率时工作在比理论空燃比更低的状态下（稀燃状态）。
大众的分层燃烧技术通过两次喷油（其中第二次喷油设定在点火前很短的时间内，且十分靠近点火头，使其在点火前来不及扩散，从而保证了在点火时点火头附近的油浓度较高、接近理论值）解决了这个问题，从而实现节油的目的。
如此看来，取消了分层燃烧技术，就不能实现稀燃，必须在任何工况下都以理论值供油，就象三菱的GDI发动机一样，它相对于TFSI降低了燃油经济性。但不难看出，对发动机的最大功率和最大扭矩的数值没有影响！
这样一款发动机怎么样？
应该说也还是不错的。因为通过燃油在缸内直喷，使缸内气体的温度有效降低，从而可以把气缸压缩比设计得比较高，提高了燃烧效率和扭矩输出。此外，它还规避了中国燃油含硫量高可能带来的对发动机的负面影响。
二、一汽大众的蓝驱车型有个Start-stop发动机的启停技术怎么样啊，谁知道的说说看？
Start-stop发动机启停技术可在停车等候过程中自动关闭引擎，有效避免城市工况下频繁起步停车带来的高怠速油耗；当刹车抬起时，又随即迅速自动启动，瞬间驰骋自如。先进的制动能量回收系统，可将刹车损失的动能，有效回收存储为电能，用来提供车内电子设备的消耗需要，提高了燃油利用率，高效环保。低阻力轮胎，优化了胎面纹路设计、线条设计及材料配方，使车辆在行驶过程中，明显减少滚动阻力，从而最大化降低因克服路面阻力而浪费的油耗，同时让行驶更加顺畅，增加驾乘舒适性。德国大众运动套件，将空气动力学发挥到极致，在车辆高速行驶的过程中，有效降低风阻与风噪，节能更胜一筹，倍享驾乘安宁。而1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机，令燃油与空气充分接触，将燃油能效发挥到极致。
三、新迈腾autohold键大家常用吗
就是电子手刹， 电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。 电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。 从电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。市面上常见的几款拥有电子手刹功能的车型—— 市面上常见的拥有电子手刹功能的车型也是大家常见的几款车型,如大众的迈腾、奥迪A4、A6以及新君威、大众CC、途观等等。电子手刹的使用方法也是大同小异,都是通过一个按键来启动\关闭手刹功能。启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动,即使在行进过程中误按,由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭;如果在紧急刹车过程中按下,大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助,部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。
四、大众DSG+TSI的技术到底怎样？
太帅了
下面是专业的
TSI发动机采用了燃油缸内直喷技术，燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这样，优化了进气混合效率，使燃烧更加充分，燃烧效率更高，从而使发动机动力更强，动力响应更快，而油耗和排放却更低。涡轮增压技术的应用使发动机充气效率提高，是又一提高发动机动力性能的重要技术手段。大众汽车的涡轮增压直喷汽油机采用了水冷式涡轮增压器，涡轮叶片经过空气动力学优化，使进气气流的分布状态有助于降低能量损耗，同时，又保证了汽油和空气均匀混合。
DSG的意思是双离合自动变速箱。DSG变速箱技术以先进的双离合器设计，集合了手动变速箱和传统自动变速箱的优点，换挡响应快、提速时间短，动力随叫随到。
