卡恩改装牧马人(牧马人改跑车)

1. 牧马人改跑车

在第二次世界大战，Jeep牧马人是中美国军用车辆，历经战场的光环，奠定了他刚硬产品风格，成为“大男孩”们的心头好。

如今，牧马人也没有甘当全球电动化热潮的旁观者，推出了插电混动版的Jeep牧马人4xe，全系包括撒哈拉4xe和罗宾汉4xe两款车型，售价区间为53.49-61.49万元。

Jeep的双电机混动技术，解决了硬派越野提速慢的老大难问题。这次，牧马人4xe以百公里加速6s+的硬核实力，直接虐翻了各大品牌SUV。售价79.98万的奔驰GLE插混，百公里加速也要7.4s。牧马人4xe优异的加速度，为硬派越野在城市中穿梭做好了铺垫。

Jeep牧马人4xe，的车身尺寸为4882mm×1894mm×1838（1848）mm，轴距则达到了3008mm，依然是大块头。

虽然是面向未来的电动化产品，但Jeep牧马人4xe没有刻意追求科技感，经典外观还是保留下来了。

牧马人4xe脱胎于第四代牧马人（JL）车型，外观承袭了Jeep一贯的方正风格，与现有的燃油版车型基本保持一致，经典的设计让新车极具辨识度。前脸部分，新车采用了标志性的七孔式进气格栅，与圆形大灯组的搭配，让整车刚硬形象深入人心。

作为一款有传承的品牌，牧马人4xe内饰也没有硬拗科技造型——配大屏全触控操作。反而，这款车的内饰仍保留了不少物理按键，操控感觉更强，直击复古情怀党。

无论是牧马人也好，还是卡宴、添越，插电混动成为大牌首先，一方面是避免车主的里程焦虑，另一方面也是延续豪车的卓越动力体验。

为了给电池腾地方，车辆的油箱从原来的81.4L缩减至65L，对于热爱越野大男孩而言，这个减量有点太娘，而且让越野族缺乏安全感——缩小的邮箱能否支持自己纵横狂野和脱险呢？

牧马人4xe的混动系统，由一台2.0T涡轮增压发动机和两台电动机组成，同时匹配了来自德国采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。

P1电机安装在发动机前方，其最大输出功率33kW，最大输出扭矩53N·m；P2电电机取代了传统变速箱上的液力变矩器，在发动机和电机之间新增了一组离合器，用于控制纯电模式和混动模式，通过二元离合器与燃油动力系统连接，最大输出功率100kW，最大输出扭矩250N·m。

P1电机能保证发动机的启动更加平稳迅速，在发动机停机时，还能维持车辆附件的运转。P2负责给力，即增加动力输出，并在一些情况下对电池进行充电

在电机搭配下，牧马人4xe的最大功率达到了276kW以及637Nm的峰值扭矩，0-96km/h加速成时间不超6秒，这样的表现简直秒杀许多超跑。

牧马人4xe油电综合续航里程约为640公里， NEDC工况下的纯电续航里程为55km。此外，新车还提供了三种动力模式，HYBRID（混动）、ELECTRIC（纯电动）和E-SAVE（电量保持）。

牧马人4xe百公里油耗为2.4L；低速下可使用纯电模式行驶。

别看是电动车，牧马人4xe越野性能也不容小觑。

全新的高性能底盘集成了自适应刚度可调五连杆悬挂系统、Dana44前后桥、TRU-LOK电控差速锁以及SWAY BAR电子前稳定杆断开功能，34.8°的接近角和29.2°的离去角，涉水深度最高可达760mm，通行能力较强。足以应对绝大部分路况。

牧马人4xe拥有2H（后驱）、4H AUTO（高速四驱）、4H PART TIME（分时四驱）、4L（低速四驱）等多种驱动模式。

经过越野试驾体验后，可以明显感觉出坐在牧马人4xe的车内震动比燃油版更少。

除了保留越野性能外，为保障车内使用空间，Jeep牧马人4xe还精心将400伏、17千瓦时、96芯的电池组安装在了第二排座椅下方，并搭配了搭配制动能量回收技术。在强动能回收模式下，会主动为车辆减速，松油门后有较强的拖拽感。

有电气加持的牧马人4xe虽然暴躁不减量，而且电机的加入，牧马人4xe的越野中动力输出更为线性，驾驶者通过油门控制能精准地对车辆的攀爬进行控制。

但缺点是，为情怀买单要更贵点，要比配置相近的燃油版车型贵6.5万左右。

此外，对于需要上山下水的越野车来说，电池的加入也让后期保养花费预计也会更高。

总的来看，牧马人对于情怀党绝对是一个收割利器，虽然适应路况能力不逊于燃油版，但因为给电池腾地方缩小的油箱，也减少了他的可玩性，比起越野，更适合城市同行耍酷。

2. 牧马人改装哪些

包围改装不超过30%是允许的，改装前保险杠加绞盘，改装行李架都可以。

3. 牧马人改装款现车

合法

有专业的改装师傅表示，车主在改装车辆之前，要提前去车管所申请，改装后填表重新拍照换行驶证照片就可以。不过，改装师傅也提出，汽车有些地方是不可以改动，比如说头灯形状不能改，发动机无损坏不能改如果想换发动机，需要保险公司等提供必须换的证明。

4. 改装的牧马人

已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。

内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。

在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。另外，车身颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，其中，有三种颜色不能修改。包括：消防专用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。

一般的改装店都可以进行合法改装，只要符合上述法律规定。

5. 牧马人改装案例

牧马人改装什么价都有，我本身就是天津马帮的，我给你讲讲。

减震器看你是用减震呢还是绞牙了，减震器一般是2.5寸，三寸以上一般就用绞牙了，那也得看你是撒哈拉还是卢比肯，撒哈拉2.5寸玩沙漠够用，卢比肯玩石头就支持3寸以上用绞牙了，因为绞牙的悬挂形成更大，减震器2.5寸FOX的价钱在6万左右，现在的2.5寸减震器罗伯特这个品牌挺火价钱在8万块，绞牙就贵了，ICON 4寸可调绞牙价钱得在12万左右，KING这个品牌的也得这个价，FOX的转减一般在1000至1500左右，TF的加强横拉杆和斜拉杆一套在6000，撒哈拉TF的加强前桥D30价钱16000，卢比肯TF的加强前桥D44在18000，撒哈拉MR加强前桥D30价钱11000，卢比肯MR加强前桥D44价钱12000，撒哈拉加强后半轴3300，卢比肯加强后半轴3400，这个硬件就完成了，再说外观，复仇者机盖1300，顶火的前后内衬1100，毒蜘蛛轮眉2300，毒蜘蛛前杠1600，毒蜘蛛后杠1500，35寸龙爪胎4000一个，18寸防脱圈轮毂2300一个，龙版大灯500一个，龙版A柱灯300一个，备胎架1100，RR涉水喉1800，AEV涉水喉3500，然后就没有什么了，小件的油箱盖拖车钩我就不给你算了，牧马人改装就看你干什么用，你是喜欢玩沙漠还是玩石头，你有没有玩越野的需求，你要是有玩越野的需求，听我一句劝，改的够用就好，如果你就为了在城市开着有面子不越野，那你就怎么浮夸怎么改，就动外观。

6. 牧马人改装发动机

1、机脚垫没有同步更换。

发动机机脚垫一共有三个，如只更换其中一个，会打破原有的减震平衡，使车辆更加抖动。

2、机脚垫不合适。

部分车型需要使用专用的机脚垫，机脚垫不合适无法起到有效的减震效果，车辆自然会更抖。

3、其他故障导致。

查看使用的机油是否是厂商推荐的机油标号，机油太黏或太稀都会导致发动机出现抖动。

7. 牧马人基本改装

内饰。加保险杠。加油箱盖，灯罩，发动机锁。这些改装不违法。

品牌起源

JEEP[2]1938年初期，欧洲战火开始蔓延；美国陆军总部向所有汽车制造公司公开征询一款轻型侦查车款，以便取代用来传递军情与负责先遣侦查任务的传统军用三人座摩托车。1940年夏季，美国军方对外表达较为具体的制造想法，希望是一款轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型，同时又须符合军方所要求的规格。

最后有三家汽车公司参与竞标，同时制造1,500部的车辆供军方进行实地越野测试。结果由Willys-Overland所提交的设计构想雀屏中选，而这款由Willys-Overland所交出的车型，最后与Ford及Bantam的设计构想加以综合改良，以更符合军方要求的车型。

美国军方于1941年7月23日这一天，与位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland车厂签订制造Willys MB车款的合约，Jeep从此便正式开始拓展汽车市场领域。在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列，证明了Jeep产品的成功。

8. 牧马人改装过程

内饰可以根据自己喜好改装，外观只要不改变原车高度，长度应该是15公分之内吧，宽度都可以，轮胎也不能改大