一、新能源小型电动车保险费用要多少？
1、3600元，新车第一年保费也就在3000-4500之间，总的来说一年的保费还是可以接受的，并且随着车辆的使用，没有理赔或违章保费还会每年进行递减
2、交强险：首年950元，若第一年没有出险，第二年交强险会下浮10%;
车损险：800元左右;
第三者责任险：不同保额所交保费也不一样，分别有5万、10万、20万、50万、100万，最高500万的不等保额，假设保额为10万，保费约600左右;
盗抢险：300元左右;
车上座位责任险：100元左右;
不计免赔：400元左右;
自燃险：80左右;
玻璃破碎险：180元左右;
划痕险：350元左右;
合计：3600元
二、汽车每年保险费是怎么算的？
汽车每年保险计算公式：
1、车辆损失险保费=基本保险费+本险种保险金额×费率
2、第三者责任险保费=固定档次赔偿限额对应的固定保险费
3、全车盗抢险保费=车辆实际价值×费率
4、新增加设备损失险保费=本险种保险金额×费率
5、玻璃单独破碎险保费=新车购置价×费率
6、自燃损失险保费=本险种保险金额×费率
7、车上责任险保费=本险种赔偿限额×费率
8、车载货物掉落责任险保费=本险种赔偿限额×费率
9、不计免赔特约险保费=(车辆损失险保险费+第三者责任险保险费)×费率
扩展资料
车险分为交强险和商业险。交强险是一种强制性的保险，是每个人都必须要购买的。普通私家车第一年的交强险保费为950元，如果第一年没有出险，第二年的交强险会下浮10%，依次类推，越往后面，费用就会降低。另外交强险一般为950元，但遵循浮动费率机制的人，最低可降30%。
商业车险分为主险和附加险，主险主要有第三者责任险、车损险、盗抢险和车上人员责任险。附加险有划痕险、涉水险、自燃险和不计免赔险。
10万元汽车应该投保4个最基本的险种：第三者责任险(10万)、车损险、车上人员意外伤害险和不计免赔险。忽略每个城市保费的差别，以一个中等城市为例，10万元车型的车险一年大概需要3700元左右。
如果想要保障更加全面的话，除了交强险外，一般都会投保几种主要的主险，然后根据个人情况增加几种附加险，这些险种加在一起一年的保费约在5000―7000左右。
参考资料百度百科-机动车辆保险
三、车损险的费率是多少
6座以下汽车，0-1年车损险基础保费630，费率1.5%；1-4年车损险基础保费594，费率 1.41%。6-10座汽车，0-1年车损险基础保费756，费率1.5%；1-4年车损险基础保费713，费率1.41%。
针对普通家庭汽车(6座以下)投保车损险，一年以下的基础保费是285元，费率为0.95%;一到两年的基础保费为272元，费率为
0.90%;两到六年的基础保费为269元，费率为0.89%;六年以上的基础保费为277元，费率为0.92%。从以上来看，车主投保两到六年的车损险
比较划算，如果投保一年的话是相对比较贵的，由此看来，投保时间越长会相对越优惠。
《机动车辆保险条款》
第七条车辆的保险价值根据新车购置价确定。车辆损失险的保险金额可以按投保时保险价值或实际价值确定，也可以由被保险人与保险人协商确定，但保险金额不得超过保险价值，超过部分无效。
第八条第三者责任险的每次事故最高赔偿限额分为五个赔偿档次：5万元、10万元、20万元、50万元、100万元，被保险人可以自愿选择投保。
四、小型轿车全保保险费大概多少？
小轿车全保保费要根据车辆的价格来决定
车辆在十万元左右，保费在五千五左右
车辆价格越高，保费也就越高，和车辆的排量也有一定关系
保费和车辆的年龄有一定关系，车辆年限新保费越高
车险价格确定方法：
(1)交强险一般为百950元，但遵循浮动费率机制，最低可降30%；
(2)车损险为固定保费和车型比率费用之和来确定；
(3)三者险通过保额来确定；
(4)盗抢险通过车型比率费用确定；
(5)车上人度员责任保险以每个车上人员的最高赔偿限额确定；
(6)划痕险通过保价来确定；
(7)玻璃单独破碎回险通过区分进口和国产来确定；
(8)不计免赔险一般为固定费率。
以一辆十万元的小汽车的汽车为例，全部算起来主险、附答加险大约在4000元左右。
五、汽车保险费率是否要调整
每个公司不一样,但基本都是打折的条件更宽松,比如说出险一次也可以打七折。
车险计算公式变脸
原保费计算公式：
保费=（车价*费率+基础保费）*调整系数
新保费计算公式：
保费=［基准纯风险保费/（1-附加费用率）］*费率调整系数
改革前，新车购置价相同，则保费相同；改革后，不同车型新车购置价相同，但因为风险的差异，保费也就不一样了。
对后市场的六个影响
1、车险价格与驾驶行为密切相关
车险费率化后，车险定价的因子，将实现从“车”到“人”的转变。车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为这一部分不出险或出险很少的车主；而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。
2、同价位车型车险价格完全不同
车险费率化改革后，消费者在买车时，除了关注车型车价本身，最关注的可能就是这款车的“基础保费”是多少。这个“基础保费”，就来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如果你选择了购买了一款“基础保费”很高的汽车，未来无论你来自“人”的因素的驾驶习惯是多么的优异，那你也必须是承受着“车”因素的高富帅。
3、二手车真实车况不再遮遮掩掩
中国汽车保险费率市场化改革后，实现从“车”到由“人”定价，将从根本上推进中国二手车交易。因为中国汽车保险费率市场化改革，我们需要收集分析和应用来自驾驶者的“人”的因素，那么，未来二手车基于驾驶者的因素，我们也完全知道。这个“知道”，就是车主的驾驶行为，他的每一段里程、每一个动作都会被数据化。
4、现行汽车维修体系将面临冲击
如果不出预料，很快将有一大批社会维修机构，成为亿万私家车主出险后汽车修理的新选择。也许在不久的将来，你出险报案后，定损员就不会像以前那样把你推荐到4S店去送修，而是去一些经过保险公司认证的社会维修企业。
5、车联网嫁接车险成为终端应用
中国汽车保险费率市场化的改革，我们过去是需要“车”的因素，我们现在更需要“人”的因素。人的因素从何而来？基于车联网硬件的数据收集，就是“人”的因素的重要来源之一。
6、按里程按天气买车险成为可能
中国汽车保险的费率市场化改革，还将有一个“创新条款”――即支持和鼓励有条件的保险公司，根据自由数据，自行拟定创新条款，共同构成汽车保险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了，未来打法――即一台车怎么保，可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。不同的保险公司，他们的市场发展定位是不一样的，有的保险公司需要的是保费规模，有的保险公司需要的是优质客户，有的保险公司需要的是综合成本率可控。
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