汽车保险行业存在哪些问题？

一、汽车保险行业存在哪些问题？

车辆保险采购的一个鲜明特点就是选择性强，费用节约率高。按险种可分为，主要险种（如车辆损失险、座位险,第三者责任险等），附加险种（如盗抢险、车身划痕险等），自主选择型险种（如整件赔偿险、自燃险等,免赔险种如不计免赔险等）;各个险种又可选择不同的保险金额，如第三者责任险就有10万、20万等不同档次。一般所保项目要涵盖过主要险种，单车平均价就得几千元，综合整个行政事业单位所有用车，必将是一笔可观的支出。

目前政府采购汽车保险的过程中存在的主要问题

保险标准不灵活，风险保障不足。

部分地区存在统一保险的险种限制过死的情况，出于少花钱的目的，险种选择的过少，造成风险保障不足。导致一些事故不能得到处理，形成了采购单位与政府采购部门的矛盾对立。

保险标的分餐制，降低规模优势

。一般情况下，行政事业单位的汽车车况较好、保养及时、并且都是驾龄较长素质较高的专职驾驶员，出险的概率较低，承保利润高。因此，受到各家保险公司的一致追捧。由于利益或者各种关系的原因，有的采购部门采取了将保险标的拆分的办法，实行了来者有其份的“分餐制”。这样一来，统一保险的规模效益就大打折扣。

服务兑现不到位，服务满意度低。

少数保险公司为了赢得中标结果，在竞标时把服务承诺说得天花乱坠，而一旦投标成功，就把当初承诺的服务项目、服务标准抛于脑后；部分业务人员的业务素质不高，对投保人提出的问题不能给出满意地解释，引发被保险人的不满；个别公司还存在理赔扯皮的情况，造成保险纠纷。

合同条款不详细，索赔行为被动。

现在大多数车辆保险招标合同内容主要是规定投保数量，价格构成，概括性的列示服务条款，保险人、投保人和被保险人各方责权不详细。车辆出险后的索赔依据基本上都是各家保险公司的保险合同书，而保险合同书都是各家公司制定的格式合同，其解释权都在各家保险公司手中，而且许多消费者购买车险时没有使用车险计算器进行计算。造成了保险单位索赔时常常处于被动地位，不利于维护投保人的正当权益。

二、为什么要进行商业车险改革

首先，商业车险改革是顺应市场化改革方向的需要。去年，国务院出台《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》，明确提出要深化保险行业改革，稳步开展商业车险费率市场化改革。商业车险改革是深入贯彻党的十八届三中全会精神、认真落实国务院《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》的一项重要举措，将进一步发挥市场在资源配置中的作用。

其次，商业车险改革是更好地满足保险消费者需求的需要。近年来，我国社会经济环境、道路交通安全状况、汽车产业发展、消费者保险意识等各个方面都发生了深刻而巨大的变化，而商业车险条款费率却一直未进行实质性的调整，产品单一、服务能力不强，保险消费者多样化的需求得不到满足。通过商业车险改革，可以对老百姓关切的问题加以改善，更好地满足保险消费者需求。

第三，商业车险改革是财产保险行业发展的需要。目前，保险公司主动提升经营管理水平的内在动力不足，在怎样加强公司内部控制、提升管理水平、加速转型升级，以及怎样为消费者提供“物美价廉”的服务、满足真正的保险需求上还需要多下工夫。目前，行业可持续发展的后劲不足，车险服务与经济社会发展的需要、与国际先进水平之间的差距不容忽视。通过商业车险改革，可以倒逼财产保险行业提升管理水平、加速转型升级、为消费者提供更好的服务。中民保险网提供多家保险公司的车险产品供您对比选择。

三、国内车险市场现状如何，呈何种发展趋势？

车主在投保车险时，最为看重的就是理赔服务，有些公司车险价格很便宜，但是理赔拖拖拉拉，态度很差，这样的车险公司车主可能也就光顾一次。现在各大车险公司均在理赔服务方面加强了服务力度，例如中国平安宣布将服务承诺升级--平安车险万元以下案件理赔结案时效将从3天大幅缩短至1天，树立了车险理赔时间的新标杆。而太平洋车险也承诺投保者可享受万元以下三天赔付服务，同时凭借太保网点分布较广的特点，投保人也可办理全国大部分4S店直赔服务。人保财险则推出了事故车托管服务，该服务的主要内容是一旦车辆出险后，可以直接交由人保进行维修、理赔等，车主只需要报案、领车。三大保险公司均能影响车险市场现状，在理赔服务方面更是争相比拼。无论从口碑还是服务方面，大家还是对平安车险赞不绝口。

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